350 TPI Sammuilee

[mrco]

Ostin pari päivää sit 87 irocin, muuten mainio peli mutta..

Käynnistyksen jälkeen (sekä kylmänä että lämpöisenä) moottori sammuu melkein aina

kun laittaa vaihteen silmään (automaatti).

Vähän aikaa jos käyttää konetta niin lähtee liikkeelle normaalisti, sammumatta.

Tyhjäkäynti on aika epätasaista,

kierrokset on välillä hiukan alle tonnin ja välillä pompottaa 1300 ja 1500 rpm väliä edestakaisin.

 

Ainiin ja pari kertaa on ses palanut, vika koodi 42.

"The EST signal did not change when the ECM applied bypass voltage to the ignition module".

Mitä toi on suomeks? =)

 

Keskikulutus n 20 l / 100km, vähän liikaa tuokin..

[rokzetä]

tervetuloo porukkaan.kyllä sulla jotain häikkää on

kylmäkäyntisysteemeissä,jos kaikki toimii ei tää

kyllä juuri sammuile,searchilla löytää juttua "gold start

valve,IAC esim kannattaa tsekata.kovat on kierrokset sulla. n600nrpm tyhjäkäynnillä ,kylmänä vähän enemmän onpi mulla.

kyllä palstan proffat antaa kohta neuvoja.

[pate]

iac:ta veikkaisin

[88IROC]

Joo toi IAC ja Virranjakajankansi/pyörijä.

Hitsi kun oltiin juuri viime viikolla Tampereella, olisi ollut hyvä vilkaista sitä WinALDL:llä...

[88IROC]

Täältä löytyy paljon tietoa TPI:stä ja mm. kuvat antureista:

 

http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20elect.%20pg%20B.htm

[mrco]

Virranjakajankansi/pyörijä ok... Virranjakajanmoduuli vaihdettu ja toista esc boksia kokeiltu, ei vaikutusta. Ostin uuden IAC:n, mutta miten ihmeessä sen pituus säädetään oikeaksi?? Ja miten siihen liittyvä säätö muutenkin tapahtuu, läppäriä ei oo mahdollista käyttää.. Nyt oon onnistunut saamaan sen käymäään nätisti tyhjää ja auto ei sammu veto päällä, mutta ei ota kierroksia kunnolla! IAC:n pituutta säätämällä saadaan se ottaan kierroksia mut sit taas tyhjäkäynti hukkuu! Pitääkö vaan valita tehon / tyhjäkäynnin väliltä!!?? :'(

[88IROC]

Ei tarvitse valita, boxin tehtävänä on pitää tyhjäkäynti kiekat vakiona automaattisesti eri kuormitus-tiloissa (esim. ilmastointikompuran käydessä tai kun vaihde päällä).

Vika on ilmeisesti tossa sytyksenohjaus palikassa (edellä olevasta linkistä löytyy ESC-module) jota boxikin herjaa (koodi 42). Kokeile ottaa se ennakko-säädön vapautus-narun liitin aukii. Löytyy siitä rintapellissä olevasta piuha-nipusta lämppäri/ilmastointi kopan tienoilla (musta 1-napainen liitin vaaleanruskea piuha jossa mustaraita ). Narun tarkoituksena on aloitaa ennakko-säätö kun koneen kierrokset ylittävät 400 kierrosta (startatessa estää konetta "potkimasta" starttia vasen). Tällä systeemillä tarkistetaan muuten myös perus-ennakkosäätö. Tarkista että SES syttyy (juuri toi koodi 42). Jos auto käy kunnolla tällä on ESC-modoli yleensä viallinen.

Jos tämä palikka (sijaitsee siinä tulipellissä jarrutehostimen luona --en saa kuvaa laitettua koska se on jo täällä ennestään--) on uuden näköinen se on väärän koneen koska 305 ja 350 TPI:ssä on eri palikat

[Soppa]

Jäähdytysnesteen lämpöanturi on rikki/piuha irti. Jo kahdessa autossa oon törmänny tohon samaan 42 vikakoodiin, ja molemmissa sama vika. Kone luulee, että on pirusti pakkasta ja seokset ja ajotukset on sen mukaset.

[mrco]

Auto oli skannerissa ja kaikki näytti olevan "kunnossa", lämpötilatkin oli ok.. Eli ei ilmeisesti se anturi.. Käynti huonontunut joka päivä, ensin alkoi sammuilemaan ajossakin ja nyt se teki totaalisen stopin kesken ajon, auto seisoo nyt lahden tien varressa!!! eikä inahdakaan, startti kyllä pyörii, mut ei starttaa (bensaa on). Tuota ESC modulia koitettiin yhestä purkuautosta, eikä auttanut. (100% varmuutta sen kunnosta ei ollut.) Se oli saman vuoden 5.7 tpi:stä ja sama numero ku mun autossa (16052401). Onko teillä sama numero samanlaisessa koneessa? Ilmeisesti 86-88 malleissa sama palikka. Metrosta kysyin ni ne anto tämmösen varaosanumeron: 16128261. Voiko olla eri kun alkuperäisessä osassa??

Voi soittaakin jos joku keksii jotain tai asustelee lähellä (vois kokeilla VARMASTI ehjää modulia..) 050 493 4777

 

Auto on nyt siis kangasalla vaikka tampereella asunkin..

[Senior]

Ehdotan sytytysmoduulin vaihtoa. Oireet viittaavat vahvasti siihen. Oma entinen pirssini ( GTA -88 ) stoppasi Porvoon motarin varteen juuri em. syystä.