Dustez Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2006 tarttee taas laittaa yks tyhmä kysymys... kun multa kysyttiin toimiiko tässä camarossa kierrosten rajotin ? niin onko näissä muka sellanen ? jos sais ton laatikon vaihtaan vähän aikasemmin niin tarvii sit varmaa hommata joku autometerin kello millä saa sen rajotettuu ?
Teac Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kyllä sieltä ECM:stä kierrosten rajotinkin löytynee, mutta taitaa vaan olla tehtaalla säädetty jonnekin 10000rpm:iin , joten taitaa kone kilahtaa ennen kun se alkaa vaikuttamaan. Ja sillä ei ole mitään tekemistä laatikon vaihtohetkien kanssa. Eikös automaatissa nuo vaihtokohdat hoideta laatikon säädöillä ellei sulla sitten ole uudempi sähköinen laatikko.
JR Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Juu, taitaapa olla lutikassa 'rev limit' täppä joka katkasee bensansyötön kun mennään raja-arvon yli. Mullakin tuo arvo näyttäis olevan tehtaan jäljiltä n. 10300 kiekassa, joten eipä se käytännössä mitään rajota - kone hajoo ensin. Miksi näitä joitakin arvoja laitetaan tehtaalla niin suuriksi ettei niillä käytännössä mitään tee. Sama on nopeudenrajotin (Speed Limiter) joka ainakin mulla oli säädetty 255 mailiin - noutaja tulee vastaan jo paljon ennen tuotakin rajaa. En muuten ole edes kokeillut toimivatko noi rajottimet käytännössä. Kierrosrajottimesta vois olla hyötyäkin
Dustez Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 niin sitä mää hain kun kun mulla vaihtaa laatikko isompaa vasta 6500 rpm... niin että kun siinä olis rajotin esim 5500 rpm niin tottakai laatikko vaihtaa sillon isompaa ku koneen kierrokset ei nouse enää.
Z-mo Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kickdownin vaijeria vaan säätelemään. Jos vaijeri jotenkin ei kohillaan, niin laatikko toimii kyl aika mielenkiintosesti.
Dustez Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 sitä on säädetty joka suuntaan..
TransNAM Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 niin sitä mää hain kun kun mulla vaihtaa laatikko isompaa vasta 6500 rpm... niin että kun siinä olis rajotin esim 5500 rpm niin tottakai laatikko vaihtaa sillon isompaa ku koneen kierrokset ei nouse enää. Jos ei jengat nouse riittävästi niin laatikko ei vaihda ollenkaan isompaa ellei löysää kaasua. Miten oot saanu testattua että vaihtaa vasta 6500? Ei vissiin ihan vakiokone... Toimiiko muuten vaihdot pintakaasulla oikein?
Dustez Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Jos ei jengat nouse riittävästi niin laatikko ei vaihda ollenkaan isompaa ellei löysää kaasua. Miten oot saanu testattua että vaihtaa vasta 6500? Ei vissiin ihan vakiokone... Toimiiko muuten vaihdot pintakaasulla oikein? nii juu no kato tossa on joku 3.73 perä välitys ja se menee ykkösel tyylin 50 ja sutii koko ykkösen ja vaihtaa kakkosta 7000 ja sit kolmosen 6500 mut ei sitä hullukan kierrätä noin paljoo niin pitäs keksii joku miten sen saa vaihtaan aiksemmin. ja konees muuta oo kun lastu ja sit ei kattii ja ilmapumppuu ... ainakaan tietääkseni en oo sitä vie avannu. ja laatikko pelaa pinta kaasulla ja normi ajossa kun unelma ja sillai 3/4 osa kaasullakin pelaa oikein mut sit lämä lattias ei vaihda millään ei auta vaikki keppi vekslaa ja kaikkee
TransNAM Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kokeiles vaihtaa 8-koneen (tai muuten vaan ehjä) jenkamittari... Näyttääkö tyhjäkäynnin kummiskin oikein? Vakio tpi ei vahingossakaan kierrä 7000... reilu 5 tekee jo tiukkaa... Mulla vaihtaa talla pohjassa melko lahellä 5000 kierroksessa eli punaisen rajalla. Mittari on 6k asti.
ERT2 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Eikös noissa oo laatikossa keskipako säädin joka määrää lämä tiskissä vaihtokohdat...???CHP:stä muistaisin lukeneeni että vaihtokohtaan voi vaikutta jousia ja painoja vaihtamalla, jostakin taitaa saada valmiita sarjojakin ko. hilppeitä.
TransNAM Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Niin toki jos on vika tullu ykskaks niin vois olla joku jousi poikki tai vastaavaa mutta koska muuten pelaa hyvin niin kuulostaa vaan hullulta tuo yhdistelmä TPI-7000rpm. Taas perävälitykset ei vaikuta vaihtokohtiin (auto vaan liikkuu hitaammin).
Dustez Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2006 juu tyhjäkäynti on 800 rpm ja kyllä se vaan kelaa sen rundikellon tasasesti tappiin ei hyppää missään vaiheessa mitenkä oudosti.. pitää tarkastaa toi jos saan sen mittarin kautta sais ton tietokoneeseen kiinni
Mopo305 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2006 Kyllä vakio vena jousilla venttiilit jo sekoaa seiska tonnissa,tai sitte mulla on ollu kuulakärkikynästä jouset.
mieta Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2006 Omassa kutosessa heittää kiekkamittari melkein tonnin loppupäässä, ja tasasesti kyllä kiekkamittari toimiii.
Dustez Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2006 juu... mutta itte ongelmaan ei oo vikään rataksuu millä saan sen lootan vaihtaan aikasemmin.......................
TransNAM Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2006 Mutta miksi sen pitäis vaihtaa aikaisemmin jos nyt sattuukin vaihtamaan oikein ja virhe on jenkamittarissa...? Kannattaa se mittari tarkistaa joka tapauksessa. Toki jos tuntuu et joutuu oottelemaan vaihtokohtaa mut jos hyvin kiertää sinne asti niin anna olla jos kerta muuten pelaa hyvin koska vaijerin säätö vaikuttaa pintakaasullakin. Eihän sitten kaasuvivussa tai vaijerien kiinnityksessä ole mitään muutoksia? Kickdown vaijeria löysäämällä pitäis vaihtokierrokset kyllä laskea mutta älä löysää liikaa ettei tuu tapaturmaa askille. Muutamasta millistä hyvä aloittaa.
kutvonen Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2006 helppo korjata : rahalla! ei perkele eihän toi 5.7 yli 7000 kierrä...ei voi...eihän? ittellä hakkaa rajoitinta vastaan täys kaasu lähdöissä...
TransNAM Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2006 helppo korjata : rahalla! ei p*rkele toi yli 7000 kierrä...ei voi...eihän? ittellä on kickraulilla säärelty nii se tiputti pahimmillaan/parjaimmillaan 4000 pykälää, mutta vaaaaihtoooi tooosi laaaiskastii....juu laatikko menee prepattavaksi...tällähetkellä täyskaasu lähöissä hakkaa kierrostenrajoitnta vastaan, ennen ku menee isompaa pykälää pesään... Nosta rajoitinta korkeammalle Kaseissa (ainakin tpi) tuntuu olevan aika yleinen tuo 10k joten ei ihan heti tuu vastaan.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään