Z-28 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 kuka alkais tekeen näitä 4 gennereihin tai miksei muihinkin. Ei näytä kovin vaikealta. On törkeen suolanen hinta tuolla sivulla http://tinyurl.com/r7x8n Edit: Niin ja ei nuo taida ihan suoraan mennä 4 Genneriin, mutta noin niin kuin ideana, tuosta vois lähtee kehitteleen. Edit 2: Tässä hyvä linkki LT1:siin, sais olla tuo putken kiinnitys vähän fiksummin toteutettuna tuolla pyörän luona. http://home.earthlink.net/~jonaa/Brakeducts.html
Guest Jukka Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Turhuutta. Rautakaupasta saatava 3" tai 4" ilmastointiputket ajaa asian riittävän hyvin, lisäksi niillä saa ohjattua ilman suoraan auton keulalta jarruille.
pantera Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 tassa asiallinen toteutus aiheeseen 4geniin http://home.earthlink.net/~jonaa/Brakeducts.html
Z-28 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 pantera kerkes ensin laitta tuon linkin, nopeeta toimintaa
Z-28 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Turhuutta. Rautakaupasta saatava 3" tai 4" ilmastointiputket ajaa asian riittävän hyvin, lisäksi niillä saa ohjattua ilman suoraan auton keulalta jarruille. Joo melko siisti paketti sulla oli Ajattelin kuitenkin hieman viimeistellympää mallia omaan autoon
pantera Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 pantera kerkes ensin laitta tuon linkin, nopeeta toimintaa No mukava kun on jossain nopea taalta saa sitten osat kun rakentaa noita http://www.howeracing.com/
Guest Jukka Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Joo melko siisti paketti sulla oli Ajattelin kuitenkin hieman viimeistellympää mallia omaan autoon Joo, en mäkään ajatellut että nuo normaalissa ajossa mukana kulkisivat vaan olivat vain ja ainoastaan ratapäivää varten kyhätyt.
Z-28 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 No oli se sen näköinen viritys, että ei ihan heti tullut mieleen, että jättäisit sen pysyvästi sinne. Mutta tais se ajaa asiansa ?
Z-mo Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Jukan olis vissiin täytyny rakentaa samanlainen ilmaviilennys vaihteistolle...
Guest Jukka Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 No oli se sen näköinen viritys, että ei ihan heti tullut mieleen, että jättäisit sen pysyvästi sinne. Mutta tais se ajaa asiansa ? No ei mulla ainakaan ollu mitään merkkejä jarrujen häipymisestä vaikka kuinka tahkos rataa. Vaihteiden häipymistä oli sitäkin enemmän, kuten Zantasmo jo tuossa vihjasi
Guest Jukka Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Meinasin tuota ratapäivää varten tehdä vanhasta lampunpesimestä jarruvalokatkaisijalla päällekytkeytyvän vesijäähdytyksen etujarruille, mutta se sitten jäi ku oli muuta tekemistä. Tod näk tulen semmoisen kuitenkin värkkäämään, kun eihän se maksa paljon mitään, vanha lampun pesuri on hallin nurkassa ja mitä nyt siihen tarvii pari johtoa ja vähän letkua ja takaiskuventtiilit ja se on siinä. Käyttääväthän ne vesijäähyä esim kilpakuorma-autoissa.
eki Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2006 Mahtaakohan kestää levyt suorina jos ampuu vettä kuumille levyille? Tai pitääkö ne enää niin hyvin?
Guest Jukka Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Eihän ne pääse kuumeemaan jos niitä kokoajan jäähdytetään, ja pitäähän jarrut sateellakin. Itseasiassa ajattelin että tuon vesijäähyn voisi laittaa jäähdyttämään satulaa, koska satulassahan ne palat ja jarrunesteet ovat
Ilku Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Taitaa mennä nämä vakiolevyt kieroiksi. Eiköhän ne ole noissa kilpavehkeissä hieman eri matskua?! Ja jarruthan on "vauhdin surma"!
Arska Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Eihän se vesi kuumille levyille tule jos ohjauksen ottaa jarruvalokatkaisijasta. Muistaakseni kavereilla oli kestävyys autos putket levyjen sisäkehälle, kuulemma auttoi tosi paljon.
Guest Jukka Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Eihän se vesi kuumille levyille tule jos ohjauksen ottaa jarruvalokatkaisijasta. Muistaakseni kavereilla oli kestävyys autos putket levyjen sisäkehälle, kuulemma auttoi tosi paljon. Aivan. tällöinhän levyt eivät pääse kovin kuumiksi, jos joka jarrutuksella vettä ruikitaan levyille. Ja nimenomaan sinne sisäkehälle, että vesi menee jäähdytyskanavia pitkin levyn läpi ulkokehälle, ja mahdollisesti vielä satulallekin
Guest Jukka Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Meillä historic-kilpureissa on aina riittäneet kunnon jarrunesteet ja teräspunosletkut sekä tietenkin racing-palat,yleensä ferodon.Ei ole ongelmia ollut vaikka esim tsekeissä asfalttikin sulaa pehmeäksi. Meillä katuautoissa on harvemmin kunnon jarrunesteet ja racing palat
Guest Jukka Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 aivan, mutta kaikki ei viitsi laittaa kisapaloja kadulle tai hankkia kisapaloja vain ratapäiviä varten
Z4FUN Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Saakos etes vettä valutella radalle? Jossain radoilla ei autosta saa valua mitään radalle? -Mika-
mikke Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 itellä on hawk:in hps palat kadulla ja radalla palat kyllä kesti nesteet ei mutta ne vaihtuu parempiin ku kerkiää ainoa vika oli että vanteet on ihan mustat mutta muuten jarrut riitti poljintuntuma vaan vähä muuttu
Guest Jukka Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2006 Saakos etes vettä valutella radalle? Jossain radoilla ei autosta saa valua mitään radalle? -Mika- Taitaa vetet muuttua tuossa touhussa aika äkkiä höyryksi
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään