Guest Jukka Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Onko mitään hyviä, halpoja heppoja otettavissa tuosta koneesta. muita kuin putket ja peltisarjat ja K&N? Nokka yms en viittisi paljon ajettuun vaihtaa.
Crisis Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Nokka ja kannet on sueraavaksi halvimmat imusarjan jälkeen. Itse asiassa moni väittää ettei imusarja ole lähellekään niin huono kun kannet ja nokka. Nokka etenkin.
Guest Jukka Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Joo se nokka on varmaan vahingossa vaihtunut, ja jossain koulubussissa keula nousee kun painaa tallan tiskiin? No voihan koululaisillakin olla kiire
Guest Jukka Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 btw: liekö järkevää tehdä kansille ja nokalle mitään kun koko motti lentää hevon kuuseen kun muu auto on valmiina vastaan ottamaan tehojenkin suhteen huippulukemia
Crisis Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Eip.. sik mulla on vakio kone.. 383 tilalle
peep Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Ilokaasut... Et Sa koko ajan niitä lisahevosia tarvitsee, mutta kun laittaat viivalle jonkun kanssa joka on käyttanyt mucho $$$ koneen rakentamiseen ja voitat hänet, niin se tuntuu makeelta. Ja jos käytät vähän järkea, niin ei se koneen resurssia vähentää.
Guest Jukka Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 ilokaasut=laiton Finlandia autoharrastus maassa
peep Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Ilokaasut on mun mielestä laittomia kaikkialla missa EY'n sääntöja noudattellan. Mutta laiton hedelmä se on kaikkein makein on ... Hyvä syy tehdä "stealth install".
Crisis Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Järjestelmä saa olla asenettu muttei "viritettynä". Eli letku pitää olla pullosta irti. mut kuka sitä kattoo. Ei tarvi edes katsastaa..
Crisis Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Joissain kiihdytys tapahtumissa annetaan streetman luokankin käyttää..
peep Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Suomalaisissa lentokenttä kisoissa ylensä kaasujen kanssa voi ajaa vain bracketissä, mutta ei kadulla luokkia ole. Kyllä niitä n2o laiteilla katuautoja on Suomessakin aika paljon. Täällä voi ajaa kaikissa katuauto kilpaluokissa, tilavuus vaan lasketaan x1,7. Paras yhdistelmä olisi tietysti turbo+nitro, mutta se ei varmaan ole sarjasta "halpoja heppoja".
Guest pile Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 joskus ajattelin itsekin kaasuja mutta pääryin ahtamaan auton ihan siitä syystä että kaasu on aika kallista (tulee vuosien mittaan hintoihin vaikka laitteet maksavat vain murtoosan ahtimesta niin käyttökustannukset ovat kaasulla jatkuvat) ja sitten se on loppu kun sitä tarviis ja sen hankkimnen oli 90 luvun alkupuolella vielä tosi vaikeaa nythän sitä saa kohtuullisesti. ihan hyvä virityskeino jos käyttää sitä vain stripillä.
peep Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2003 Näin se on, isot käyttökustannukset vs. iso alkuinvestointi. Ahtimen kanssa on tehot koko ajan käytettävissä mutta kaasuilla jällen kone ei rasittu jokapäiväisessa ajossa ja sitten kestää kauemmiin. En menee sanomaan mikä on parempii, mutta yleensä jos rahat on vähissä, niin pieni vs. iso alkuinvestointi valinta on selvä. Tai voihan sitä pankkilainaa ottaa...
Salkki Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 Jep takasin aiheeseen eli 5.0 tbi koneen osat samoin kuin kaikki muutkin rulla sbc lohkojen osat (l98 / lo3 / lt1? jne ) ovat hyvin pitkälle keskenään vaihtokelpoisia eli esim. vortecin kannet, peltisatsit ,ym. eli kaiken mitä ostat voit käyttää (perjaatteessa) myös seuraavassa koneessa Ottaen huomioon että ks. osat ovat muuhun pakettiin nähden sopivia esim p-sarjojen putkien koko, venttiilit, nokan asteet yms. korjatkaa toki jos olen väärässä
Guest Jukka Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 Asia joka on kauan aikaa ihmetyttänyt: mikä se vortecci oikeen on? Joku viripaja vai gmperformancepartsin oma hipopalikkatuotenimi vai mikä?
Salkki Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 sorry väärä linkki ja hukkasin sen oikean :'(
Crisis Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2003 vortec kansissa on vaan se että imukanavien kulma on eri. joten joutuu ostaa vortec yhteensopivan imusarjan.
Jake Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2003 se on GMn oman kehityksen hedelmä: Siis kansista puhutaan, käytetty uudemmissa truckkikoneissa. Imukanavat on korkeammat ja virtaavat paljon paremmin kun "vanhanmalliset". Ja lisäksi ovat halvat kun vertaa varsinaisiin virikansiin
z 28 jari Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Taitaa olla tällähetkellä(vortech) parasta hinta/laatusuhdetta rautakansissa.Ainoa -merkki on preppaamattomissa kansissa nosto rajoittuu noin 0,46",sekä hintava imusarja.Myyvät myös re drilled kansia joihin pystyy pulttaamaan perinteisen imusarjan, mutta tiedä sitten onko järkee ,kun kanavat eri kohdilla...
Salkki Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 kaikenhan voi portata jos mielenkiintoa ja aikaa riittää
Crisis Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2004 Ja tällänen pitää joka pojalla olla. Eli nää kuvat on siitä samasta avarretusta tbi:n läppärungosta hieman puuhtaampana. Viellä pitää mennä hallille ja pyyhkästä kiillotuslaikalla noi kurkut.
Crisis Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2004 sekä pitää jyrsiä noi läppien tangot ohuimmiksi [Liitetiedoston poistanut ylläpitäjä]
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään