koodi 33

[Jarno]

Mitä helvettiä toi tarkottaa?

 

MAF sensor indicated an air flow of 45 gm/sec or more for 1 second when TPS was less than 1/4 throttle and engine speed was under 2000 RPM.

 

Tai kyllä tuon suomentaa osaan itsekkin,mutta mikä kikkare pitää vaihtaa,että toi loppuu!! Syttyy useimmin kylmänä heti liikkellelähdön jälkeen. ton osaa jo aavistaa kun kone vaan örisee kun painaa kaasua ja kohta, *BLING* ses-valo syttyy. Valon palaessa auto ei vedä kunnolla/juuri lainkaan. Luulin jo päässeeni tosta,kun jurvassa suoritetun coolant-anturin vaihdon jälkeen kerkesin ajelemaan n. 500-600km ilman örinöitä.

Montaa kertaa en ole vielä oikeasti kypsyny tähän touhuun,mutta nyt hiukan sellanen olo...

[Nupa]

Koska sitä osataan suomentaa, niin:

 

Many seeming unrelated codes could be from a bad alternator. If the diodes are bad, it may be allowing too much AC to get on the output line. To check for AC, put your voltmeter on AC and check from the neg terminal of the battery to the output of the alternator. If it is over .03 VAC, replace the alternator.

[Jarno]

laturia en vielä ole vaihtanutkaan... :'( täytyy käydä mittailemassa se.

[Teac]

Onneksi olkoon Eikös tuosta sähkönlaadusta ollut joskus puhettakin. Ettei vaan ongelmat edellisen ECM:n kanssa olisi olleet ensimmäisiä enteitä laturin vaihdosta

[Jarno]

tuohon on laturi vaihdettu 2004 keväällä.. Alan pikkuhilja uskoa sen unipointin laturi/vuosi!

[TransNAM]

Vikakoodin perusteella joko MAF tai TPS särki.

Kyllähän boxissa luulis olevan suodatus häiriöille ja rippelille ja

kaikki anturithan saa sähkönsä boxilta.

[Teac]

Onhan niissä, mutta mittaukset eivät ole differentiaalisia ja niinpä signaalit ovat huomattavasti herkempiä ylimääräisille häiriöille.

[F350]

voi olla myös MAF:in rele rikki tai huono kosketus releelle, aiheuttaa kummallisia vikoja

[KKOSKINEN]

Mulla antoi kans tuon 33 koodin kun käynnistin talviseisotuksen jälkeen. Mitään toimenpiteitä ei konehuoneen puolella ole tehty. SES syttyy noin 5-6 sekunnin kuluttua käynnistyksestä. Auto kyllä toimii kuin ennenkin, sitä laturiako tässä nyt pitäisi eppäillä? Toki käyn liittimet ja releen läpi ensin. Se varmaan sijaitsee siinä jarrutehostimen kupeessa? Mulla on yhdet konehuoneen sähköt pahvilaatikossa, luulisin että sieltä löytyy toinen rele. Mites Irocjackilla tää homma ratkes?

[KKOSKINEN]

Piuha irti. En oo koskenutkaan. Ihan tosi!