Korkea tyhjänäynti!

[Kake]

Kylmänä kierrokset pyörivät siinä 1200 paikkeilla tyhjäkäynnillä kuten pitääkin mutta kun kone lämpiää niin kierrokset eivät laskekaan, nousevat vaan, tuonne 1700 paikkeille

[JAMANT]

Imuvuoto aiheuttaa joutokäynnin korottumista!!

[Kake]

Tiedä onko tuolla kierrosten nousulla ja ilmastoinnilla nyt tekemistä tän kanssa mutta veden kierto on nyt aivan päin helvettiä, kiehuu paukkuu ja puskee vettä läpite joka hemmetin reijästä

[maka]

mutta veden kierto on nyt aivan päin h*lvettiä, kiehuu paukkuu ja puskee vettä läpite joka hemmetin reijästä

mähän sanoin et se hajoaa käsiin tuo sun kaara

[maka]

sun pitää käydä jostain samanlaisesta autosta kahtomassa tuo veden kierto miten sen pitäs olla,ku ei selvyyttä näytä tulevan

[Kake]

Joo siis letkut on kyl mielestäni oikein, mutta mitenkäs saan selvitettyä että vesi oikeasti kiertää läpite, että sielä ei ole tukosta jossain, kun tuo nyt käyttäytyy TODELLA oudosti

 

Sikspäkki tai kaks sille joka ton nyt tulee skruudaan kuntoon, rupee meneen hitusen pinna tähän menopeliin

[Nupa]

Jätä tulovesiletku paikoilleen, jos puskee vettä ulos ni vesi kiertää.

[maka]

ite en kyllä tukoksiin usko,mitähän varten niitä on menty sorkkimaan uuteen uskoon,kysäse entiseltä omistajalta.tai sit sulla on kannentiiviste sanonut ihtesä irti pahemman kerran,kun sillein porisee

[Kake]

Ja repsikan puolen lokasuojasta tihkuttaa koko ajan vettä

 

Öljytikku näyttää mustalta, että ei kai kannentiiviste sentään..?

 

Jos tukos olisi niin eikös se ampusi sitten vedet paisarin kautta pihalle? Ja ritinä saattaapi kuulua jos pakosarjoille putoilee vettä jostain? Ihmettelen vaan kuinka tää nyt täysin samaan aikaan rupee reistaan ilmastoinnin kanssa, eikä imupuolella varmaan aukkoja ole kun vaikuttaa ihan tietokoneen päätökseltä nostella ja laskea kierroksia ihmeelliseti.

[Kake]

Noniin, jäähdytys alkoi toimimaan oikein, eikä vuoda enään, kai se lokasuojaan mennyt vesi oli vain ohi kaatunutta vettä...

 

Mitenkäs tuo venakopan huohotusletku jonka pitäs mennä tohon imusarjan etuosaan vesiletkun yläpuolelle.. Sitä ei saa siihen kun letku on vähän rikki, voiko sen väliaikaisesti tulpata, antaa olla auki vai onko mitään muuta toimivaa ratkaisua kun pitää auto tallissa siihen asti että saa jostain uuden?

 

Ja paisarin korkin puuttuminenhan ei aiheuta muuta kun sen että sieltä katoaa vesi pikkuhiljaa?

[TransNAM]

Laita ihmeessä se huohotinletku kiinni siihen imusarjaan ja tarkista vielä kerran kaikki imusarjaan menevät letkut jos haluat tyhjäkäynnin kohdalleen!!! Siinä huohotinletkussa ei ole mitään painetta eli pysyy kyllä sama miten virittää. Älä ainakaan tulppaa sitä venttiilikopan puolta, läppäkotelon reiän voi tulpata (siis parempi sekin kun kokonaan irti).

 

Paisuntasäiliön korkki ei juuri vaikuta mihinkään paitsi pieneen haihtumiseen ja pölyn joutumiseen nesteen sekaan. Paineen pitää sentään syylärin korkki. Sen puuttuminen lopettaa ajelut kesällä koska keittäis jatkuvasti.

Ilmastoinnin toimimattomuus voi johtua alipainevuodosta tai esim kosketushäiriöstä ilmastoinnin kompuran piuhoissa. Sielläpäinhän olet juuri värkännyt... Tarkista pyöriikö kompura (siis ei pelkkä hihnapyörä) kun ilmastointi on päällä ja pitäis puhaltaa kylmää.

[Kake]

Voisikos heikot suuttimet aiheuttaa tyhjäkäynnin nousua? Ja siis ajossakin auto puskee kokoajan eteenpäin vaikkei kaasua paina, saa jarruttaa kokoajan jos haluaa tasaista vauhtia mennä. Konehuoneesta katoin niin kyllä toi ohjauspalikka ihan stoppariin asti tulee kun kaasusta päästää että ei pitäisi vaijereista olla kiinni!

[TransNAM]

Bensapuolen takia tyhjäkäynti voi vain huonontua.

Nousseet kierrokset tarkoittaa aina liiallaista ilmamäärää eli jostain pääsee ilmaa imusarjaan.

Tyhjäkäyntimoottori jumissa/löysällä/johto irti, kaasuläpät raollaan/löysällä, alipaine-/huohotinletku irti jostain, tiivistevika imusarjassa. Eli lyhennettynä IMUVUOTO.

Vuotoja voi kokeilla irroittamalla läppäkotelosta se haitarikumiimutorven ja tukkimalla vaikka kädellä varovasti läppäkotelon koneen käydessä. Samalla kuunnellen mistä suhisee. Tuo konsti ei kylläkään aina toimi.

Ne letkut kannattaa tarkistaa myös toisesta päästä että ovat kiinni varsinkin jarrutehostin ja kuskin puolen huohotin.

[Kake]

Koitin tuossa kuulostella muttakun tyhjäkäynti lähemmäs 2000 niin ei sieltä oikeastaan mitään kuule

[Kake]

Sellaisen havainnon tein että kylmällä koneella kirrokset onkin kuten pitää, hetken käyttämisen tai ajamisen jälkeen vasta nousevat korkealle! Voisikohan tästä jotain asian tunteva päätellä? =)

[Guest Vemu]

Sellaisen havainnon tein että kylmällä koneella kirrokset onkin kuten pitää, hetken käyttämisen tai ajamisen jälkeen vasta nousevat korkealle! Voisikohan tästä jotain asian tunteva päätellä? =)

 

Eli open-loop tilassa kaikki ok ja closed-loop tilassa ongelmia.

 

[Kake]

Ei tarvitse kyllä kun vajaa minuutti käyttää niin rupee nousemmoo

[Karppa]

No tosta sun toisesta topicista näkee jo sokeekin perssilmällään että kone horii 10mm reiästä raakaa ilmaa sisäänsä,että laita siihen läppärungon putkeen letkunpätkä ja siihen pultti tukkeeks jos et sitä huohotinletkua siihen saa .

[Kake]

se on jo tukittu siitä läppärungon päästä

[Karppa]

Selvä,hyvä.