Kannet 14102193

[BlackZ]

Tarkistelin mitkä kannet mulla tuossa crate-enginessä on ja ne on 14102193. Näistä löysin pikaisesti selailemalla sellaista tietoa, että ovat pääasiassa käytetty -87:ssa ja uudemmissa EFi-koneissa ja ilmeisesti myös Iroc-Zetoissa (ainakin yhden forumin mukaan). Ovat kuitenkin ns. Truck-kannet, ja eipä noita hirveästi tunnuttu missään kehuttavan...

 

Esim. tällaista tietoa niistä löyty:

 

CASTING NUMBER 14102193 SWIRL PORT INTAKE PORT DESIGN 65.3cc COMBUSTION CHAMBER

 

THIS HIGH SWIRL HEAD CYLINDER HEAD IS NOT A PERFORMANCE ORIENTED CYLINDER HEAD. IT IS INTENDED FOR GOOD BOTTOM END TORQUE AND FUEL ECONOMY. THE INTAKE RUNNER IS RESTRICTIVE BECAUSE IT HAS A RAMP CAST INTO THE BOTTOM OF THE BOWL TO PROMOTE HIGH SWIRL.

 

Eli taitaa nuo mun kannetkin olla sellaiset, että niihin ei kannata paljoa alkaa aikaa tuhlaamaan, vai mitäs sanoo muut..?! Onko noista yhtään mihinkään?

[Guest Jukka]

Ah, harvinaiset ja halutut swirl port kannet. Samanmoiset, mutta pienemmillä palotiloilla löytyy mm. 305 TBI moottoristani! Oivat verkonpainot! Älä tuhlaa aikaasi! Alumiinia tai vortec kannet tilalle

[TransNAM]

...Oivat verkonpainot!...

Omalla vastuulla koska studit voi sotkeutua verkkoon aika pahasti... ;D ;D

[F350]

SWIRL PORT . THE INTAKE RUNNER IS RESTRICTIVE BECAUSE IT HAS A RAMP CAST INTO THE BOTTOM OF THE BOWL TO PROMOTE HIGH SWIRL.

 

Eli taitaa nuo mun kannetkin olla sellaiset, että niihin ei kannata paljoa alkaa aikaa tuhlaamaan, vai mitäs sanoo muut..?! Onko noista yhtään mihinkään?

Näiden "swirl"-kansien kanssa ei kyllä kannata alkaa jumppaamaan, niitä ei saa virtaamaan tehoille, vaan ovat economy-tarkoituksen tehty. Jatko riippuu sitten täysin budejetista, käytetyt valut saa pienellä budjetilla ja netistä löytyy kyllä niille siistimisohjeita. Vortecit virtaa jo vakiona hyvin, ja sitten kallein vaihtoehto on tietysti alumiiniset.

 

[68corvette]

noista saa kaivettua kuulemma koko paiseen kanavasta pois, mutta vaatii aika kovasti urheilu mieltä.

Vortekit eivät ole kummoiset vakiona, tosin ei ole niiden hintakaan.. niiden kanssa joutuisit hommaamaan Vortec imusarjan.

 

..veikkaan että alumiinisten kanssa olet pisimpään onnellinen.

taloudellisesti ajatellen olet ehkä ~400-500€ köyhempi jos siirryt alumiinisiin verrattuna että alat kunnostamaan rautaisista.

[BlackZ]

Joo just, näin ajattelinki ku lueskelin tuolta netistä näistä kansista. Verkon painoksi saa lähteä koko kone vuoden-kahden päästä Tilaan sen 383 stroukkikoneen jenkeistä alukansilla yms. himmeleillä, ei jaksa alkaa tosta tekemään ku tuo on laahuri nokalla, truck-kansilla yms.

 

Ja jos tuohon alan vaihtamaan rullanokan, alukannet, stroukkaamaan sen 383:ksi niin hintaa tulee jo saman verran ku mitä valmis uusi 383 stroukkikone rullavermeillä maksaa jenkeissä eikä siltikään kaikki ole uutta + että on aina se oppirahojen maksu pelko vielä päällä... Eli ei mitään järkeä! En siis koske kansiinkaan, vaihdan vain sen jonku kireämmän laahurinokan tonne että saa sieltä ne nokan rajoittamat tehot pihalle ja ajelen sellaisenaan niin kauan että oon rikastunu sen verran, että on vara tehdä tilaus jenkkeihin...

[BlackZ]

Onko kellään muuten tietoa siitä, paljon tällaiset kannet virtaa vakiona, eli onko mulla mahdollista sillä kireämmällä nokallakaan saada enää enempi tehoja tuosta ulos koskematta kansiin? Nythän siis takarenkailta mitattu (ennen plenumin lisää avarrusta joka tuntu tuovan tehoa lisää) 237hv josta saadaan n. 289hv koneteho jos lasketaan 18% voimansiirtohäviöllä...

[Guest Jukka]

INTAKE

.100 70.7

.150 101.7

.200 124

.250 140

.300 146.5

.350 150.1

.400 154.7

.450 158.2

.500 160.4

 

EXHAUST

.100 47.8

.150 70.4

.200 85.1

.250 97.6

.300 112.3

.350 120.5

.400 125

.450 129.2

.500 129.2

 

Tuollaiset löysin

Ei paljon kehuttavaa

[BlackZ]

INTAKE

.100 70.7

.150 101.7

.200 124

.250 140

.300 146.5

.350 150.1

.400 154.7

.450 158.2

.500 160.4

 

EXHAUST

.100 47.8

.150 70.4

.200 85.1

.250 97.6

.300 112.3

.350 120.5

.400 125

.450 129.2

.500 129.2

 

Tuollaiset löysin

Ei paljon kehuttavaa

 

Niin ja tuo kaikki on sitten suomeksi..?!

 

edit: Onko nuo nyt kilowatteja vai virtauksia vai mitä häh??

[Z-mo]

BlackZ, mä en laittais tohon mottiin sitä nokkaakaan enkä missään nimessä alkais kansia hieromaan. Ajat tolla vähän aikaa ja sitten tilataan ämeriikoista uudet mosat!

[BlackZ]

BlackZ, mä en laittais tohon mottiin sitä nokkaakaan enkä missään nimessä alkais kansia hieromaan. Ajat tolla vähän aikaa ja sitten tilataan ämeriikoista uudet mosat!

 

No pitää nyt tosta ottaa kaikki irti minkä puoli-ilmaisella saa (kuten nokalla) mutta olisi kiva tietää mitä nuo luvut tarkottaa...

 

Ja kyllä me tilataanki ne koneet sitte vähä myöhemmin!! 8) Nyt joku vaan selventää että miten nuo virtaa ku mulle nuo luvut ei nyt sano juuri mitään...

[TransNAM]

Virtausmäärä eri ventiilinostoilla (.xxx")

Tällä tavalla yleensä virtaukset ilmoitetaan tai sit vain maksimimäärä jollakin esim. 0.5" nostolla.

Tuosta voi arpoa nokalle arvoja eli esim. 0.45 tai 0.5 nostolla ei ole juuri mitään eroa.

[BlackZ]

Virtausmäärä eri ventiilinostoilla (.xxx")

Tällä tavalla yleensä virtaukset ilmoitetaan tai sit vain maksimimäärä jollakin esim. 0.5" nostolla.

Tuosta voi arpoa nokalle arvoja eli esim. 0.45 tai 0.5 nostolla ei ole juuri mitään eroa.

 

No vaan mikähän se noilla virtauksilla on sitten maksimitehot mitä voi saada ulos vaparista?? Eli millä teholukemalla nuo on sellainen pullonkaula että olisi pakko tehdä niille jotain??

[Guest Jukka]

No vaan mikähän se noilla virtauksilla on sitten maksimitehot mitä voi saada ulos vaparista?? Eli millä teholukemalla nuo on sellainen pullonkaula että olisi pakko tehdä niille jotain??

Kaikilla teholukemilla

[Karppa]

BlackZ, mä en laittais tohon mottiin sitä nokkaakaan enkä missään nimessä alkais kansia hieromaan. Ajat tolla vähän aikaa ja sitten tilataan ämeriikoista uudet mosat!

No nytkun on ollu puhetta tosta stroukkimosan tilaamisesta,niin sellasen sais ilmeisesti ostettua about 4ke,mut mites rahti ja joutuuko tollasesta moottorista maksamaan kekkoslovakian valtiolle jotain veroja tms.?

nm.itteänikin kiinnostais .

[Karppa]

No se on kyllä halpa,mut himottais tollanen 383:n .

[F350]

Nyt joku vaan selventää että miten nuo virtaa ku mulle nuo luvut ei nyt sano juuri mitään...

Nuo luvut on cfm:iä eli kuutiojalkoja, kuinka monta kuutiojalkaa kansi virtaa minuutissa. Hevosvoimiksi saat ne syöttämällä tähän laskuriin:

http://users.erols.com/srweiss/calcafhp.htm

 

ja tuo 129 näyttäs antavan 265 heppaa......

noita virtauksia kun kattoo, niin nostojen kasvattaminen yli 0.450 ei vaikuta juuri mitään.

 

[BlackZ]

Nuo luvut on cfm:iä eli kuutiojalkoja, kuinka monta kuutiojalkaa kansi virtaa minuutissa. Hevosvoimiksi saat ne syöttämällä tähän laskuriin:

http://users.erols.com/srweiss/calcafhp.htm

 

ja tuo 129 näyttäs antavan 265 heppaa......

noita virtauksia kun kattoo, niin nostojen kasvattaminen yli 0.450 ei vaikuta juuri mitään.

 

 

Ai että yli 265 hepan ei pitäs noilla kansilla päästä..?! :'( Sittenhän se on ihan sama vaihtaako tuohon sitä nokkaa vai ei jos nuo kannet todellakin on NOIN surkeat :'(

 

Tosin takarenkailta saatu 237hv tarkoittaa että tällä hetkelläkin tosta irtoaa koneesta enemmän kuin tuo 265hv, tiedä sitte... Mutta ilmeisesti sieltä ei helpolla enää sitte enempää irrotella tehoja....

[68corvette]

nyt kyllä laskitte väärin.. se pitää katsoa imupuolen virtauksista, eli ~330hp voisi tuottaa jos olisi oikein härski nokka, kovat puristukset ja kaikki muutenkin kunnossa.

 

olettaen siis että noi virtaukset on ilmoitettu 28" vesipatsaalla..

[F350]

nyt kyllä laskitte väärin.. se pitää katsoa imupuolen virtauksista, eli ~330hp voisi tuottaa jos olisi oikein härski nokka, kovat puristukset ja kaikki muutenkin kunnossa.

olettaen siis että noi virtaukset on ilmoitettu 28" vesipatsaalla..

Miten sitten tuo reilusti huonommin virtaava pakopuoli vaikuttaa? Sinnehän kyllä mäntä työntää pakokaasut eli paine on korkeampi kuin imupuolella. Onko sille olemassa vastaavaa laskukaavaa?

[BlackZ]

nyt kyllä laskitte väärin.. se pitää katsoa imupuolen virtauksista, eli ~330hp voisi tuottaa jos olisi oikein härski nokka, kovat puristukset ja kaikki muutenkin kunnossa.

 

olettaen siis että noi virtaukset on ilmoitettu 28" vesipatsaalla..

 

Jaahas, no sittenhän mulla vielä vois olla toivoa saada muutama polle lisää rajummalla nokalla jos tuo pitää paikkansa...

[elkei]

Jaahas, no sittenhän mulla vielä vois olla toivoa saada muutama polle lisää rajummalla nokalla jos tuo pitää paikkansa...

Joo, eikun vaan nokka tilaukseen, jos meinaat tuolla kokoonpanolla vuoden pari vielä ajaa Sillähän sen saa sitten selville, että kuinka paljon tehoa noilla kansilla saa.

[Mika]

Joo, eikun vaan nokka tilaukseen, jos meinaat tuolla kokoonpanolla vuoden pari vielä ajaa Sillähän sen saa sitten selville, että kuinka paljon tehoa noilla kansilla saa.

Ja peräpää rullien päälle mittaukseen sitten.