Päästöt

[Aarrttssii]

Kävin ennen katsastusta mittauttamassa pakokaasut ja näytti seuraavaa:

RPM 830

CO 10.922

CO2 7.10

HC 1300

O2 0.89

 

JA

 

RPM 2690

CO 2.177

CO2 13.37

HC 121

O2 0.19

 

Eli bensaa ainakin "hörppii" liikaa. Mutta mutta mitä kaikkee voisi ollakkaan .....Tarvitsiisin asiantuntijan neuvoja eli mistä lähtis purkamaan tätä kuviota. Onko joku +-200 km kuopiosta (tai tuttu jollakin!), joka voisi fiksata ponun katsastus kuntoon (tuntee jo valmiiksi 3G sielun). Kävin nimittäin paikallisessa merkkikorjaamossa ja ei vakuuttanut. Olen varma, että pätevämpi hoito löytyy.

[Senior]

Hmmm... melko korkeat nuo HC-arvot. Onkos katalyytti kunnossa ? Ja ilmanputsari jne.,mitkä vaikuttavat päästöihin ? Pirssi näyttää olevan -91 Firebird, mikäli ymmärsin oikein. Ja vähäpäästöinen ?

[Crisis]

huolestuttavaa sinänsä että jos se o vähäpäästönen HC pitäis olla alle 100

 

Ajoitko koneen varmasti lämpimäks ennen katsastusta? Mulla ei menny kerran sen takia läpi ku vedin reteenä poikana kylmällä autolla konttorille. Seuraavalla kerralla poletettiin niin prklsti ja sit meni rikkinäisellä katalyytillä nätisti läpi.

[Aarrttssii]

Jeps! Ajoin kyllä lämppärit eli toistakymmentä kilsaa silleen kunnolla. Ajattelin vaihtaa tulpat ja putsarin ja lähtee siitä liikkeelle .... mutta sehän voi olla katalysaattori .... mites sen vian paikallistaa ... happiantura .... vikakoodia??? Lisäksi mulla ei ole käytössä testeriä eli että ylipäätään pääsisi kiinni vikakoodeihin. Juu ... pirssi on tosiaan 91 firebird ja vähäpäästöinen ... valitettavasti . Viittiskoö laittaa edes kustannusarviota paikallisesta (laadittu tyyliin vaihdetaan kaikki mikä voi olla pielessä + 8 h minimissä duunia).

[Arska]

Vikakoodit saat kyllä ulos ilman testereitä.

Tossa on Hannun tekemä hyvä ohje.

http://netti.nic.fi/~hannux/c/koodit.htm

[Aarrttssii]

Jeps! Tässä tunnin opiskelin asiaa ja luulen ymmärtäväni sen verran, että huomenna kokeilen, jos vaikka saisin koodit irti. Hiton hyvin ja selkeesti koostettua tieto! Ja linkit johtaa suoraan asiaan. Saattaapi olla, että jopa meikä saa irti noista jotakin .... Katotaan ja palataan astialle.

[Aarrttssii]

Ja vika koodi löytyi oli 45. Katoin yhden linkin takaa ja sieltä sitten tuosta koodista seuraavaa:

 

CODE 45

 

Trouble Code 45 indicates that the O2 sensor is showing a persistently low exhaust oxygen content (rich), despite the efforts of the ECM to decrease injector on-time (thus decreasing fuel delivered). Integrator and BLM numbers may indicate < 128 by a substantial margin.

 

The conditions for setting this code are:

 

* no Code 34 or Code 35 (MAF error) present, and

* the O2 sensor voltage remains above 752 mV, and

* the ECM is in Closed Loop control, and

* throttle position is < 2 percent or > 20 percent, and

* the above conditions exist for more than 20 seconds.

 

 

Typical causes for this code include:

 

1) O2 sensor defective or contaminated (if incorrect RTV sealant or too much RTV is used, this may happen)

2) Leaking fuel injectors

3) Fuel pressure too high

4) EMI interference from poor plug wires

5) Evaporative Emission system defect

6) TPS and/or EGR problem

7) MAF sensor reading higher airflow than is actually present

 

Eli kun vertaa noita mun FB:n päästöjä .... antakaapas valistunut arvaus mikä voisi olla kyseessä .... mistä kannattas lähtee liikkeelle?

[Pontiac-Pete]

mutta sehän voi olla katalysaattori .... mites sen vian paikallistaa ... happiantura .... vikakoodia???

 

Ja vika koodi löytyi oli 45. Katoin yhden linkin takaa ja sieltä sitten tuosta koodista seuraavaa:

 

Eli happianturi kertoo, että kone käy niin rikkaalla, ettei kompuutteri pysty enää kompensoimaan sitä. Ja samaa tietysti kertoo nuo mittaukset. Varsinkin tyhjäkäyntiarvot on niin pahasti pielessä, ettei edes ilman katalysaattoria ne olisi tuollaisia.

 

Eli saa liikaa bensaa tai liian vähän ilmaa. Tai sitten se ei vaan polta kaikkea. Käykö kaikilla pytyillä? Tulpat, piuhat yms sytkäosat ja ilmanputsari vaihtoon vaan niinkuin meinasitkin.

 

Jos ei nuo auta, niin sitten voi tietysti tuota vikakoodi 34:n mukaista listaa alkaa käymään läpi. Bensanpaineet jne. Vianhakua helpottaisi myös jos saisi tuota ALDL-dataa ulos koneesta..

 

 

 

 

[Senior]

Aivan ja katseleppas ihan aluksi, onko O2-anturin piuha/liittimet kunnossa ?

[Aarrttssii]

Yes. Vaikeeta on. Ei löytynyt tästä kaupungista tulppia tai ilman putsaria, joten jouduin tilaamaan ja sehän kestää taas pari päivää. :'(

 

Toisaalta kun ajoa ei haittaa, mitä nyt tyhjäkäynnillä oltava vähän varuillaan, niin so what. Meneekö muuten katti vielä kaupan päälle jos ajelee?

 

"Ravistelin" nuo O2 anturin piuhat, muuta eipä tuo auttanut.

 

Onko muuten IRC:issä joku tietty aika, jolloin porukka kokoontuu? Vois siellä kysellä yhtä sun seitsemää.

[Tipi]

 

 

Onko muuten IRC:issä joku tietty aika, jolloin porukka kokoontuu? Vois siellä kysellä yhtä sun seitsemää.

 

ircissä on porukkaa melkein aina, joten sinne vaa!

[Salkki]

Jep aktiivisuus vaan tuppaa olemaan välillä mitä sattuu "Tehokkainta" aikaa taitaa olla >7-17< tai sitten joskus 19->

[Aarrttssii]

Jeps! Vaihdoin putsarin ja tulpat. Ei auttanut ei. Tilaan huomenna O2 sensorin ja CTS sensorin. Nimittäin myöskään tuo lämpömittari ei ole toiminut kunnolla koko aikana (näyttänyt aika kylmää konetta, olen ajatellut että mitäpä tuosta kun kone käy asiallisesti). Nyt olen sitten opiskellut Chilltonin repair manualia viikon ja hivenen viisaampi koko kuviosta (englanti hidastaa pahasti). Alkaa pikkisen hahmottaa mitä siellä on ja mikä vaikuttaa mihinkin. Ongelma on kuvat tuossa kirjassa (monet pelkiä piirustuksia). Onko kellään tietoa, onko nimenomaan 3geen konehuoneesta kuvia samaan tapaan selityksin kun Hannulla on Capricesta? Missä mikin sensori ja muut kamat sijaitsee? Minkä näkösiä ne on?

 

Tein muuten myös ALDL liittimeen piirilevyn datan lukemista varten ja se olisi sitten tarkoitus testata huomenna. Onko mitään vaaraa, kun sen kytkee, että ECM sekoaisi? Tietokone?

[Senior]

Antureista on linkki tuolla "ECM ja vianhakujärjestelmät" - osiossa. Ja ECM ei sekoa, jos ALDL-piuha on vain oikein tehty ja liitetty.

[Aarrttssii]

Jeps! Kävin vielä läpi liittimet, resetoin ECM:n, koe ajo ja obs! Vikakoodi hävis ja ponu pelas tyhjäkäynnillä kun unelma "täydessä kuormassakin". Onko päästöt sitten kohdallaan niin? Ainakin pakoputkesta tosi siistiä silmämääräisesti.

 

Kokeilin myös ALDL-liittimen piirilevyn ilman läppäriä (unohdin ottaa töistä), ledi toimi ainakin ja eipä mitään kärähtänyt. Huomenna tuohon sitten.

 

Mutta tuo koneen lämpöpuoli?! Käsikirjan mukaan löytyy engine temp. sensor(gage), engine temp. switcheri(telltale) ja CTS (coolant temp. sensor). Ekahan on puhtaasti lämpömittarin anturi (mulla ilmeisesti rikki, kun mittarin mukaan lämmöt ei nouse; vaihdan, n.10€!). Mutta mutta tuon switcerin ja CTS:n toiminta? Miten ne käytännössä toimii ja varsinkin vaikuttavatko toisiinsa? Miten? (telltale???, gage??? tässä yhteydessä ei auennut).

 

 

[Aarrttssii]

Kyllä on data tiukassa ALDL liittimestä. Nimittäin eilen huomasin, että mulla oli narttu D-liitin ja tänään Bebekiiin ja ostamaan urosta 9 piikkistä niin kun ohjeessa on, mutta just juotin ja sovittamaan. .... 15 piikkinen D-liitin narttu läppärissä. Voi olla vaikeeta. Noo .... huomenna hakemaan 15 piikkistä urosliitintä, mutta, mutta.... 9 piikkisessä tulee 2,4,5 piikkeihin ja kun kolvaan huomenna välipiuhan, niin tietääkö kukaan mihin 2 tulee 15 piikkisessä kuten myös 4 ja 5

 

 

 

 

[88IROC]

Kaverilla on -91 GTA ja samanlaiset oireet. CTS oli entinen ja ECM täräytti koneen tukehduksiin (oletti että pakkasta on -40 astetta). Anturi on TPI-vehkeissä siinä imukannen etupäässä läppäkotelon alla...

[rokzetä]

onkos päästörajat muuttunu vuoden aikana.91 ponu gp kolmitiekatilla,viime vuonna rajat co 0,5 hc 100,tänään oli rajan co 3,5 ja hc 600. onneks näin,hc oli 287.vai kävikö katsurille kämmi.

[Chevy]

kävikö katsurille kämmi.

kävi    JOS sun rekkariotteessa lukee vähäpäästöinen

[rokzetä]

kävi    JOS sun rekkariotteessa lukee vähäpäästöinen

ei lue muutaku 3 tie katti,ei lukenu viimevuonnakaan.silti rajat oli 100 ja 0,5,ne alittu sillon,muttei olis alittunu nyt.

[xaekx]

ei lue muutaku 3 tie katti,ei lukenu viimevuonnakaan.silti rajat oli 100 ja 0,5,ne alittu sillon,muttei olis alittunu nyt.

 

Kyllä sulla on nyt käyny säkä, AKE:n tiedotteen 4/2006 mukaan jos otteessa lukee "kolmitoimikatalysaattori", tarkoittaa se vähäpäästöisen päästörajojen soveltamista. Pelkkä ”katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta” ei tätä kauheutta aiheuta. Vai onko taas muutettu säännöksiä...

 

[Marko]

Onkos kokemuksia kuinka tarkkaan syynäävät noita ilma putkia pakopuolella. Otteessa lukee että ilma putket.

Nyt kuitenkin jos uusii katin ei tuota ilma putkea ole ollenkaan uudessa. Pakosarjoistakin pois otettu.

[-vellu]

En ole kuullut, että niistä olisi kellään katsastus hylätty. Itsellä kokemukset 4gen autosta neljässä katsastuksessa.

Eipä ole pakosarjan ilmaputkia kukaan kysellyt, vaikka niissä on putkien tilalla näkyvästi tulpat.

 

Kattiin tulevasta ilmaputkesta en osaa sanoa

[Cujo]

Ainakaan omassa 3gen ei mene tuota ilmaputkea katille eikä siitä ole mitään kitistykkään missään. Taitaa olla enemmän katsurista ja sen motivaatiosta kiinni koko juttu.

[Senior]

Heivasin aikoinaan GTA Transustani katille menevän ilmaputken mäkeen eikä koskaan huomauteltu.