LT1 jäähdytys murheita

[Jani]

4 genin vesiletkut ne vaan on omasta mielestä aika kovan oloiset. pudottelee vettä lämppärin kennon letkuliitoksista kun vesiletkuissa paine.

mistä tämä paine voi johtua, ja mikä on se normaali letkussa oleva paine. kuuluuko niiden olla helposti sormilla painettavissa luttuun, vai suhteellisen kovan oloiset?

 

ymmällään oleva

[pantera]

jos letkut on kivikovia on vika korkissa tai vuotavassa kannentiivisteessa

[TransNAM]

Yleensä syylärin/paisuntasäiliön korkit avautuu n. 1bar tai vähän alle. Painetta on oltava jottei vesi kiehuis vielä sadassa asteessa. 1bar paineilla on veden kiehumispiste n. 110C.

Tämä siis yleistietona...

[Jani]

kansipahvi ei ainakaan voi olla, sillä ne on uudet

[TransNAM]

kansipahvi ei ainakaan voi olla, sillä ne on uudet

Siis miksei vois olla...?

Jos letkut on kylmälläkin koneella korkki auki kovat, ovat vain kovettuneet.

Olen huomannut et jotkut nesteet saattaa joskus "kuivattaa" letkut.

Syylärin korkki auki, auto käyntiin ja kättä kun pitää korkin tilalla niin tuntee tuleeko painetta. Jos tulee - kansiremontti. Jos ei - uusi syylärinkorkki (tai paisuntasäiliön kumpi ny on lt1-ssä)

[lambjo]

Ihmettelin ihan samaa asiaa, kunnes huomasin ettei flekti lähde päälle.Lämmöt nousee ja kerää painetta järjestelmään ja putket tuntuu kovilta. Normaali ajossa kun lämmöt ei nouse niin ei putketkaan mene koviksi.

[Jani]

Huomasin että vuotaa siellä kannen takana oleva putki hieman liitoksestaan. Pitää laittaa sinne uudet tiivisteet.

 

mitä nyt kokeilin niin tuntui pelaavan paremmin. letkut olivat sopivat yms. On vaan vähän hankala tuo ilmaus. Ekalla kerralla sattui keula olemaan vielä vähän alaspäin. Nyt kun ilmasin niin ajoin auton pihalle toisin päin, joten tiedä oliko tuolla millainen vaikutus asiaan.

[Guest Jannu8]

Ilmauksen lisäksi laita flekti pyöriin koko ajan.Mulla toimii hienosti ja ei pukkaa ruuhkassakaan keittämään.Espanjan pojat oli jo valmiiks tehny ton flektijohdotuksen.

[Jani]

kuinkas kovaksi teillä ne letkut noissa menee?

 

alkaa epäilemään jo itseään , jos vaan kuvittelen koko homman kun ei mistään tunnu mitään löytyvän.

 

koputetaan puuta nyt. pienen painimisen kanssa sain nuo paljon paremmaksi

[gmc63]

Joo pannaans tähän jatkoa itellä samanlainen ongelma ei tuu lämpöä tarpeeks sisälle vain joku 120F eli kone käy kylmänä?just vaihdettiin termari uusittiin nesteet tsekattiin se apukuskin puolella oleva kenno liitokset kunnossa :)mutta silti :'(

[Guest 1994z28]

camarooni  ei tullut kanssa lämpöä, kone kyllä kävi normaali lämpösenä, mittari näytti kyllä hieman alakanttiin.

Vein auton ammattilaiselle, joka jotenkin alipaineenlla ? ilmasi systeemin, ja nyt lämpöä riittää !

[Joppe]

Olen ratkaissut lämpöasiat omalla kohdalla seuraavasti:

 

- jäähdyttinen huuhtelu

- uusi lämppärinkenno (oli tukossa)

- sähköpumppu

- uusi termostaatti vakio arvo

- flektien ohjauslämpötilojen muutos (päälle 105 astetta)

 

 

Toimii tosi hyvin ilman mitään ongelmia. Letkut on kuumassa koneessa jämäkät, mutta ei kivikovat. Flektejä ei tarvitse pyörittää koko ajan, kun on paikat kunnossa. Nämä vehkeet on varmasti testattu aikoinaan jossain Death Valleyssa, että toimivat varmasti joka ilmastossa. Ja LT1 on suunniteltukin pyörimään kuumempana kuin aiemmat mallit päästöjen takia.

[gmc63]

Olen ratkaissut lämpöasiat omalla kohdalla seuraavasti:

 

- jäähdyttinen huuhtelu

- uusi lämppärinkenno (oli tukossa)

- sähköpumppu

- uusi termostaatti vakio arvo

- flektien ohjauslämpötilojen muutos (päälle 105 astetta)

 

 

Toimii tosi hyvin ilman mitään ongelmia. Letkut on kuumassa koneessa jämäkät, mutta ei kivikovat. Flektejä ei tarvitse pyörittää koko ajan, kun on paikat kunnossa. Nämä vehkeet on varmasti testattu aikoinaan jossain Death Valleyssa, että toimivat varmasti joka ilmastossa. Ja LT1 on suunniteltukin pyörimään kuumempana kuin aiemmat mallit päästöjen takia.

Noi on kunnossa syyläri lämppärinkenno kone huuhdeltu uus termari tosin vakio :)puhaltaa sisälle niinku pitää mut kone ei itessään lämpene no nyt tilattu lämpöisempi termari ja ennen sitä pitää vaan tunkea pahvia syylärin eteen

[Kaapo]

Vakio termari siis 82.3 C (180F)  ---  kuinka kylmiä termareita noista tuontiautoista on löytynyt?

Vakio ilmeisesti OK -- suomalaisessa virittämättömässä kesäautossa.

[gmc63]

Vakio termari siis 82.3 C (180F)  ---  kuinka kylmiä termareita noista tuontiautoista on löytynyt?

Vakio ilmeisesti OK -- suomalaisessa virittämättömässä kesäautossa.

Joo ainaki mulla oli vissiin "vakio"