Zexel Torsen differential

[Chevy]

eli -99-02 perä,mitäs öljyä laitetaan ?

[Juhani LS1]

Pistin Gulfin synteettistä 75W90 kun Us-partsis ei ollu Gm omaa. Ohjekirja sanoo et pitäs käyttää lukkoperä lisäainetta ja sitä mull oli ja pistin sekaan, en kyllä tiedä mitä se torsenissa tekee, jokatapaukses hyvin ja äänettömästi toimii edelleen.

[Chevy]

Pistin Gulfin synteettistä 75W90 kun Us-partsis ei ollu Gm omaa. Ohjekirja sanoo et pitäs käyttää lukkoperä lisäainetta ja sitä mull oli ja pistin sekaan, en kyllä tiedä mitä se torsenissa tekee, jokatapaukses hyvin ja äänettömästi toimii edelleen.

onko ollut aina äänetön ? ei ole naputanut moottorijarrutuksessa,kun kaartaa ?

[Chevy]

Pistin Gulfin synteettistä 75W90 kun Us-partsis ei ollu Gm omaa. Ohjekirja sanoo et pitäs käyttää lukkoperä lisäainetta ja sitä mull oli ja pistin sekaan, en kyllä tiedä mitä se torsenissa tekee, jokatapaukses hyvin ja äänettömästi toimii edelleen.

 

 

Zexel Torsen  Differential Technology

 

* Never needs replacing once installed

* No need for a limited-slip additive

* Instantly transfers torque, no wheel spin

* Is the latest technology in differentials

* Can be fragile; 500ft/lb torque limit on OEM units

* Generally more expensive than other differentials

* Expensive Upfront cost

* Not available for all applications as of 2002

 

A  GL-4 or GL-5 gear oil is required by Torsen Type 1 units. This oil provides high-pressure additives needed to prevent the oil from breaking down under the extreme conditions generated by the tooth mesh. A 75W-90 is recommended, but higher or lower viscosities can be used if they meet GL-4 or GL-5 specification. Either synthetic or conventional oils can be used as well.

 

Is it true that the Torsen unit in the production Camaro needs the GM modifier added?

 

GM issued a technical bulletin adding modifier to the rear axle oil.  This was done to quiet what we call a "Rusty Screw" noise that we heard in a very small percentage of vehicles.  This does not happen in all cases, however to address owner's concerns we asked that the modifier be used in all instances to insure that the driver would not get this noise.  When replacing the fluid it is at the owner's discretion whether or not to add the modifier.  Elimination of the modifier does not affect durability of the differential.

[Juhani LS1]

On äänetön, ja oli ennen öljynvaihtoo, tiesin et lisäainetta oli käytetty edelliseltä omistajalta joten pistin sen sinne. Kun koppa oli auki totesin ettei ollu mitään huomauttamista näkyvissä, hammaskosketus ym. kuin oppikirjasta. 3.42 välitys ajettu nyt 35tmiles manuaali. Hyvät tekstit oot löytäny en o nähny tota.

[Chevy]

On äänetön, ja oli ennen öljynvaihtoo, tiesin et lisäainetta oli käytetty edelliseltä omistajalta joten pistin sen sinne. Kun koppa oli auki totesin ettei ollu mitään huomauttamista näkyvissä, hammaskosketus ym. kuin oppikirjasta. 3.42 välitys ajettu nyt 35tmiles manuaali. Hyvät tekstit oot löytäny en o nähny tota.

tuolta lisää

http://www.torsen.com/

 

näyttikö tämmöiseltä ?

[Juhani LS1]

Joo tommonen tosin paljon ei näy kerralla

[Nova]

Hmm, tuossa laskin että 500 lbs/ft on vain 677 Nm. Toivottavasti toi on kampiakselimomentteja koska esim. 1 vaihteella momentit ovat 12 kertaiset mitä vetoakselit tuntevat.

 

Sitten sinne kannattaa tunkea hieman lisäainetta koska ilman pitää hieman rutinaa rajussa käytössä. On aika vinha rutina mikä tulee matopyöristä. Lisäaine varmaankin edesauttaa jotain liuku/pintapaine ominaisuuksia = hiljaisempi käynti.

[Chevy]

Torsenin toiminnan lyhyt oppimäärä englanniksi by nuori inssi