3-gen:in alustasta

[Guest Jukke]

Auton takapää tuntuu oudon "vetelältä", varsinkin rajummin kiihdyttäessä, tuntuu että perä yrittäisi kammeta sivulle (mikä tuskin mahdollista moottoritie nopeuksissa), suoristuu kyllä heti kun vähän höllää...Ajattelin että voisikohan joku noista pitkittäis tai poikittais tankojen puslista olla väljä että perä pääsisi "kiertymään" vai mikähän voisi olla syynä?

Iskarit uudet ja vakaajan päissä uretaania.

[gmc63]

Auton takapää tuntuu oudon "vetelältä", varsinkin rajummin kiihdyttäessä, tuntuu että perä yrittäisi kammeta sivulle (mikä tuskin mahdollista moottoritie nopeuksissa), suoristuu kyllä heti kun vähän höllää...Ajattelin että voisikohan joku noista pitkittäis tai poikittais tankojen puslista olla väljä että perä pääsisi "kiertymään" vai mikähän voisi olla syynä?

Iskarit uudet ja vakaajan päissä uretaania.

Olisko autossa lukkoperä? :Dse meinaan vääntää perää sivulle ku antaa "hanaa"katoppa jääkö 2 mustaa viivaa asfaltille

[Guest Jukke]

Olisko autossa lukkoperä? :Dse meinaan vääntää perää sivulle ku antaa "hanaa"katoppa jääkö 2 mustaa viivaa asfaltille

 

On lukkoperä, ei kyllä toimi kunnolla, pitäisi kai litkut vaihtaa.

Ei tuo edellä mainittu vika häiritse muualla kuin motarilla, kun alkaa tuota vauhtia olla tarpeeksi...ei olisi niin väliksi tuon perän kampeeminen...

[JR]

Mulla kun toi Panhardtanko oli löysällä, niin perästä tuli aika löysän tuntuinen sivusuunnassa ja vaikutti rankasti ajo-ominaisuuksiin.

[Guest Jukka]

En muista miten oli nuissa poikkitukivarsien puslissa, mutta orgis panhardin pulteissa toinen pää on ohuempi kuin toinen. Vastaavasti puslan holkissa on tasapaksu reikä, ja pultin ohuempaa päätä tukemaan on holkkiin laitettu kolme pientä täppää.

Nyt kun itelle tuli energyn puslat jossa on tasapaksu reikä, niin laitoin samalla tasapaksut pultit ja porasin kiinnityskorvien reiät niin että niihin ohuempien päiden reikiinkin menee paksumpi pultti.

[Puuhis]

Mistäs toi irtosi ? Kolaus hanttimiehen puolelta takaa kun käänsin oikealle hiljaisessa vauhdissa.

On ollut jo kauan puoliksi toi pultti poikki.

Ei vaikuttanut ajamiseen = hiljaa nilkutin kotiin.

 

En ilman tunkkia nähnyt ainakaan...

Joku vakaajatangon pää ? Iskarin alakinnitys ei ainakaan ole.

 

http://www.aijaa.com/img/b/00195/4584941.jpg

[carita]

Mistäs toi irtosi ? Kolaus hanttimiehen puolelta takaa kun käänsin oikealle hiljaisessa vauhdissa.

On ollut jo kauan puoliksi toi pultti poikki.

Ei vaikuttanut ajamiseen = hiljaa nilkutin kotiin.

 

En ilman tunkkia nähnyt nähnyt ainakaan...

Joku vakaajatangon pää ? Iskarin alakinnitys ei ainakaan ole.

 

http://www.aijaa.com/img/b/00195/4584941.jpg

Juu, ns. koiranluu, tai se mitä siitä on jäljellä. Puslatkin näköjään kadonnet  . Omastani rikoin ko. kallistuksenvakaajan molempien puolien hilppeet routavauriossa mökkitiellä 

[Puuhis]

Tänks 

[Crisis]

Auton takapää tuntuu oudon "vetelältä", varsinkin rajummin kiihdyttäessä, tuntuu että perä yrittäisi kammeta sivulle (mikä tuskin mahdollista moottoritie nopeuksissa), suoristuu kyllä heti kun vähän höllää...Ajattelin että voisikohan joku noista pitkittäis tai poikittais tankojen puslista olla väljä että perä pääsisi "kiertymään" vai mikähän voisi olla syynä?

Iskarit uudet ja vakaajan päissä uretaania.

 

Todella vasyneet jouset ja iskarit saattaa olla myos osasyyna.

Painat kaasua motarilla niin pera pyrkii kyykkaamaan (kun jouset ei juuri pista vastaan) ja panhardi tyontaa peraa sivuun,

Huonot puslat takatukivarsissa ja panhardissa korostaa ilmioa.

 

Uudet puslat saa halvalla, jousiet ja iskarit kannattaa vaihtaa edesta ja takaa samaan aikaan.