Long Block / Short Block?

[-vellu]

Kertokaas nyt viisaat tietäväiset mitkä ne erot on?

Toinen pitkä ja toinen lyhyt

 

Kuitenkin LT1 voi olla kumpi vaan???

 

[jontte]

"Pitkässä" lohkossa on alakerran lisäksi paikallaa myös kannet ja usein myös imusarja,kun taas lyhkäsessä on vaan alakerta ilman nokka-akselia.täällä tarkemmin http://www.enginefactory.com/Block_Descriptions.htm

[Juhani LS1]

Viisasteluna totean et short block on alakerta, long block alakerta ja kannet ehkä jopa imusarja vesipumppu ym.muttei viel käyntivalmis American motor idioms heh

[-vellu]

Thanks, selkis

[-vellu]

Niin ja sitten mulle tulee ens kesäksi long block

[jontte]

Kuinka pitkän meinaat hommata, 383 vai viellä pidempi

[-vellu]

Tässä on aika pitkälti tuo SHORT BLOCK osa

 

383 Short Block:

 

Compstar 3.750" Stroke 4340 Crankshaft

Compstar 6.000" H-Beam Rods

Mahle -5cc Flat Top Pistons

Mahle Rings

Clevite Bearings

ARP Main Studs

Balance Rotating Assembly

Fully Machine Block w/ Deck Plates

 

Compression ratio 9.0-9.5:1

 

LONG BLOCK-osa tiedetään huomenna

[Guest DARK FIREBIRD]

Broad Block,tuliskohan jo pakosarjatkin

[pirre]

 

 

LONG BLOCK-osa tiedetään huomenna

 

AFR? Ainoa miinus pitkät toimitusajat...

[-vellu]

...ja sitten ne LONG BLOCK kamat

 

CNC Ported LT1 Heads

Comp Cams Lifters

Fel-Pro Head Gaskets

5/16 Chromemoly Pushrods

Comp Cams 1.6 Pro-Magnum Rocker Arms

GM Guide Plates w/ARP Rocker Studs

GM 96-7 Timing Cover w/bolts

Milodon 6qt Oil Pan w/HV Pump and Pick-up

OEM Rear Main Seal Adapter w/bolts

Oil pan bolts

Double Roller Timing Chain

Fel-Pro Bottom End Gasket Kit

Camshaft Retainer Plate

Canton Fabbed valve covers

ATI Damper

 

Niin ja sitten nokka:

Custom Camshaft 224/236 duration, .605"/.622", 114lsa

 

[jontte]

Ei pitäis nokasta ainakaan nosto loppua kesken

[-vellu]

Ei pitäis nokasta ainakaan nosto loppua kesken

 

Tuota käytetään ahdetuissa sekä .536"/.555" että .605"/.622" nostolla.

Jostain syystä tää jälkimmäinen on suosikki

[Juhani LS1]

Juu, ehkä tarkotitki sillä longblockil tätä sitte, moottorissa on monta muuttujaa toi on jo semmonen vahalla mäntä-vena välys tarkastettava erityisesti pako, mut sielä aikaa tarvitaan jos ahdin hoitaa tulopuolta YES

[pirre]

...ja sitten ne LONG BLOCK kamat

 

CNC Ported LT1 Heads

 

Niin ja sitten nokka:

Custom Camshaft 224/236 duration, .605"/.622", 114lsa

 

 

Onko kansien virtauksista tietoa tässä vaiheessa??

Millaisilla ahtopaineilla ajatus tuota pyörittää??

 

Hyvältähän tuo 383 proggis kuulostaa

[-vellu]

Onko kansien virtauksista tietoa tässä vaiheessa??

Millaisilla ahtopaineilla ajatus tuota pyörittää??

 

Hyvältähän tuo 383 proggis kuulostaa

Kansien virtauksista ei ole vielä tietoa.

Ahtopaineet 8-15 PSI. Tuon setupin pitäisi hanskata hyvin vielä reilut 20 PSI:tä.

 

[pirre]

Tuleeko -94 LT1 tulilinnussa laturi osittain kannen päälle niin että venakoppa vakiona lähtee päädystä ensin vaakaan ja sitten pystyyn?? Kattelin vain noita venakoppia että mahtuuko apukamat vakio paikkoihin...

 

Vetessä joutuu ottamaan lyhyemmän (siis lyhyimmän tarjolla olevan) laturin sekä rälläkällä venakopasta siivu ja juotella päätyä uusiksi.

[-vellu]

Tuleeko -94 LT1 tulilinnussa laturi osittain kannen päälle niin että venakoppa vakiona lähtee päädystä ensin vaakaan ja sitten pystyyn?? Kattelin vain noita venakoppia että mahtuuko apukamat vakio paikkoihin...

 

Vetessä joutuu ottamaan lyhyemmän (siis lyhyimmän tarjolla olevan) laturin sekä rälläkällä venakopasta siivu ja juotella päätyä uusiksi.

 

Tällaisilla (alimmainen kuva):

 

http://www.cantonracing.com/valve_covers/sbc.html

 

#65-206 These SBC fabbed aluminum valve covers come with filler plug and PCV port on right cover. These valve covers are a stock replacement for '93-'97 F-Bodies. Stainless hardware included. Fittings can be added on a special order basis.

 

http://www.cantonracing.com/valve_covers/65206.jpg

[pirre]

Juu, noilla selvästikkin sopii. Eihän toi nyt paha ole itekkään leikata ja juottaa kasaan mutta vie aina oman aikansa ja jos kerran on saatavilla sellasisia jotka sopii suoraan niin miksi ei käyttää niitä.

 

Pistä sitten kansien virtauksista infoa kun saat, niin niitä on kiva ihmetellä.