Perän ja vaihteiston kulmat

[Crisis]

Eli pitäisi varmaan pikkuhiljaa alkaa suunnittelemaan taka-akselin kulmaa.

 

Onko olemassa jotain suositustaulukoita vai tumppaanko suoraan nollaan?

 

Toinen kysymys liittyy vaihteistoon. Eli nykysellään kun vaihdoin polyuretaaniset puslat koneeseen kone nousi ylöspäin noin 20mm!!?!

Koneen ja etupalkin väliin mahtuu 3 sormea, siinä missä vakiossa menee 1. Taitaa joutua vähän viilaamaan. Ongelma on että kardaanin lähtö vaihteiston päässä on noin 5-10 asteen kulmassa. ymmärsinkö oikein että vaihteiston päässä kardaanin kulma kuuluu olla mahd lähelle 0 astetta auto kun on ajoasennossa?

[Nupa]

Ainakin BMR "suosittelee" automaateille 1-2° ja manuaaleille 2-3° negatiivista kulmaa.

[-vellu]

Tähän vielä pitkähkö kommentti englannin kielellä:

 

CamaroZ28.Com Message Board/ Injuneer

 

Re: How to set an adjustable torque arm

 

You want to measure the angle formed by the pinion shaft (as measured by placing the level on the flat of the TA mount) and the driveshaft (as measured by putting the level on the DS) to be negative 1* to 2*. That means the DS and the pinion shaft will form a \/ pointing down. Using terms such as + and - gets confusing on the internet, so the best way to explain it is to put the level on the DS. Record the angle the needle is indicating. Then move the level straight back to the bottom of the TA mount, and the needle should have moved 1* to 2* in a direction that would indicate the \/ is pointing down.

 

A "stockish" setup would favor -1* of difference, a higher HP setup would favor a -2* or even slightly greater difference. Whether you are running a bushing or a rod end at the front of the TA would also seem to influence this, as a bushing will compress and let the TA move upwards more than a rod end, where there will be no movement at all.

 

Angles greater than -2* may be a problem on the street, since this increases wear on the U-joints.

 

With a poly front bushing, I was running -3* and when I switched to a rod end front mount, Steve Spohn reset it to -1.8*. It helps to have an electronic level, since it takes all the guesswork out of it.

 

 

http://web.camaross.com/forums/showthread.php?t=465028

 

[Crisis]

Kiitoksia. Just huomasin että kiireissäni töissä laitoin tän kysymyksen väärälle foorumille. Mul on kyl perä niin päin helvettiä ettei ihme jos ei pure lähdössä.

[68corvette]

toi pinion kulma ei kyllä vaikuta miten pitää lähdössä, mutta tukivarsien kulmat sitäkin enemmän.

 

ei muutako laskeskelemaan keskipainopistettä ja muutteleman tukivarsien kiinnitys pisteitä..

[Z-28]

Minä säädin omani -3*, pitäsköhän tuota säätä uudestaan -2*:een ?