päästöt

[pate]

mites nuo pakokaasuarvot tuosa mun autossa. käykö tuo laihalla.

kattia ei oo. voiko noista päästö arvoista sanoa mitään. ite ei ymmara.

co 0.7

hc 153

co2 13.20

o2 1.67

 

[5,7]

mites nuo pakokaasuarvot tuosa mun autossa. käykö tuo laihalla.

kattia ei oo. voiko noista päästö arvoista sanoa mitään. ite ei ymmara.

co 0.7

hc 153

co2 13.20

o2 1.67

 

 

co seos ilma/polttoaine

hc palamaton polttoaine

co2 ei tee mitään

o2 ilma vuodot ym

 

noilla arvoilla pitäisi ei vähäpäästöisen mennä läpi jos on ilmapumppu o2 ok,co saisi mielestäni olla lähellä 1 mut lambdasta näkee onko noin hyvä, muistakseni hc pitää väh päästöisessä olla alle 100 kierroksilla eli tuo menee läpi vanhassa

[pate]

ei oo vähäpäästönen eikä ole kattit paikollaan eikä ilmapumppu käytössä.

siis käykö tuo laihalla

[Senior]

ei oo vähäpäästönen eikä ole kattit paikollaan eikä ilmapumppu käytössä.

siis käykö tuo laihalla

 

Enpä usko. HC on kuitenkin kohtalaisen suuri ( raakaa bensaa läpi ).

 

- edit - Irroita joku tulppa ja katso väri ; kahvinruskea=kelpo seos, vaalea tai valkoinen=laihoilla pyörii

 

 

[Markus]

No eipä toi hc ny niin korkee o, korkee hc voi johtua myös siitä et kone käy laihalla ja seos ei syty kunnolla, mut toi sun pata kyl sytyttelee aikas hyvin ku co2 on toi 13, co voi/sais olla jossain 1 paikkeilla ehkä hiukan yliki...

happi saa olla 5 ja ilmapumpullisissa 6, mut aina parempi mitä lähempänä nollaa

mitäs arvoja lambda näytti?

[pate]

tulpat.

[Markus]

valkoset... lisää soppaa, nosta paineita...

[pate]

elikäs ei saa tarpeeksi juomaa. onkohan tuo nyt vaarallisen laihalla mitä ootta mieltä.

onko nyt muuta mahdollisuutta saaha rikkaammalle kun nostaa bensan paineita. tuosa mun kikotimessa ei oo säädettävä bensaregu.

mistähän tuo johtuu että vetää laihalle. vaikuttaako ilmapumpun pois jättö noin paljon?

 

[TransNAM]

Ilmapumppu ei vaikuta seoksiin millään tavalla, vain siihen miltä pakoputken päästä tulee.

Normaali pakokaasumittaus ei kerro seoksista oikeastaan paljoakaan koska mitataan vain tyhjäkäynnillä (ei vähäpäästöiset) ja co ja hc riippuu paljon moottorista.

Esim. kaasarikoneessa ei tyhjäkäynti ja ajoseoksilla ole mitään tekemistä keskenään.

Nyrkkisääntönä voi pitää TAVALLISELLE autolle tyhjäkäynnillä: co-1, hc-mahd. pieni, o2-mahd-pieni. Kierrosten noustessa pitää co ja hc laskea ja lambda olla aina 1. Vanhat ja/tai viritetyt koneet on sitten asia erikseen. Jos mittauslapussa lukee lambda-arvo niin siitä näkee todellisen (periaatteessa) seoksen. Olettaen et pakoputki, tulpat yms. on ehjiä koska perusmittareissa lambda on laskennallinen. Sitäpaitsi tyhjäkäyntiseos ei ole niin tärkeä kun kierroksilla kuormitettuna eli ajaessa.

Tulpan värikään ei taas välttämättä kerro tyhjäkäyntiseoksta jos on juuri ajettu. Se maitokahvi on hyvä väri, vaaleampi=laiha, tummempi=rikkaalla.

Jos tuo tulppakuva olis ilman salamaa otettu niin näkis sen värinkin...

Jos on valkoiset - lisää soppaa tai ruiskun tarkistus (vakiokoneessa).

 

Jos autossa on TOIMIVA lambda-säätö niin seokset kuormittamattomana on todnäk. ok. Lambdavehkeissä co on aika yleisesti alle 1. Hc sais olla ehkä vähän matalampi (100 tai alle) mutta noin pieni korotus voi johtua lähes mistä vain koneessa seoksen lisäksi.

 

...miksköhän aina näin lyhyesti ja selvästi...

[pate]

ilma pumppu vaikuttaa seoksiin

http://www.f-bodyfinland.com/yabbse/index.php?action=display;board=24;threadid=6022;start=15#msg125529

Kun pakosarjaan syötetään ilmaa happianturi ilmoitaa seoksen olevan liian laiha. Normaalisti seosta rikastettaisiin, mutta tällöin todellinen seos olisikin liian rikas. Tämä ongelma korjataan ohjelmallisesti lisäämällä happianturin lukemaan 100mV, jolloin ECM on jälleen tyytyväinen seokseen. Nyt jos ilmaa ei syötetäkään (vaikka ECM näin kuvitteleekin) happianturin todellinen arvo onkin 100mV alempi eli seos on laiha

 

tulpat on lähes valkoset :'(

[smokeybandit]

mites nää meikäläisen päästöarvot,osaisko joku kertoo onko hyvät vai huonot;co 0,0 co 2500 0,0 hc 030 lambda 1,02

[rokzetä]

mitähän bensanpaineen nosto vaikuttaa hc arvoihin?

oiskohan niitä syytä laskea normaalitasolle kun on konttorille meno edessä?

[F-Body]

mites nuo pakokaasuarvot tuosa mun autossa. käykö tuo laihalla.

kattia ei oo. voiko noista päästö arvoista sanoa mitään. ite ei ymmara.

co 0.7

hc 153

co2 13.20

o2 1.67

 

Vertailupohjaksi omani mittaustulosia 4:ltä vuosikatsastukselta:

 

CO   idle    0,0    0,0    0,28   0,00

   › 2000    0,20    0,04    0,19   0,01

 

HC   idle    89    49    50   25

   › 2000    24    17    24   12

 

O2   idle    4,5    9      4,5

   › 2000    5,7    5,1    5,4   4,35

 

CO2   idle   11,47    7,36   

   › 2000   10,65    9,78   11,11   11,94

 

Oxygen       1,53    1,35    1,30   1,25

 

Ilmapumppuhan työntää ilmaa pakosarjoille ainoastaan koneen ollessa kylmä. Nopeuttaen palamattoman rikkaan seoksen loppuunpalamista ja kattien ja lambdan lämpenemistä.

Sen jälkeen ilma ohjataan katalysaattorille ohi lambda anturin. Katsastuksessa kone on jo lämmin ja closed loopissa. Tulpat näyttävät olevan ihan ok, ei karstassa eikä öljyssä. Värikin on todennäköisesti luonnossa ihan oikean "vaalea". Poltaapahan ainakin hyvin!

 

[pate]

elikäs ei saa tarpeeksi juomaa. onkohan tuo nyt vaarallisen laihalla mitä ootta mieltä.

onko nyt muuta mahdollisuutta saaha rikkaammalle kun nostaa bensan paineita. tuosa mun kikotimessa ei oo säädettävä bensaregu.

mistähän tuo johtuu että vetää laihalle.

 

olisko tuohon mitään ajatuksia heittää :'( neuvot olis tarpeen

[Soppa]

Vaihda säädettävä polttoaineregu ja nosta vähän paineita.

[pate]

Vaihda säädettävä polttoaineregu ja nosta vähän paineita.

näin kai täytynee tehdä, ihmetyttää vaan että miksi se ny haluaa lisää soosia ku ei entiset paineet riitä. :'(