vm 94 firebird formulan etuvalot + flekti

[zodiack]

Noonnii! tuli ostettua isostamaasta vm 94 firebird v8 ja siinä pari murhetta.. kaikki toimii muuten hyvin , mutta apukuskin lampun nostimen moottori jää hurraamaan lamput suljettaessa, missä siis vika??

 

Toinen vika on jäähdyttimen flektissä , se ei lähde pyörimään??

 

 

Auto on seissyt noin 1 vuoden (ajettu kuulemma sinä aikana noin 15 km)

 

Kiitos jo etukäteen kaikille , tästä tämä harrastus alkaa!

[Senior]

Tervetuloa joukkoon ! Ensimmäisenä tulee mieleen liittimet, joilla on taipumus hapettua ennemmin tai myöhemmin. Ja kaikki maadoitukset on myös syytä tarkistaa.

 

[zodiack]

selvä lähden liittimistä liikkeelle, kiitos vaan!

[Mika]

apukuskin lampun nostimen moottori jää hurraamaan lamput suljettaessa, missä siis vika??

Olisiko kulunut hammaspyörä..

[Mika]

Ja tervetuloa mukaan

[Kassu]

Olisiko kulunut hammaspyörä..

 

Olis...

[gmc63]

No joo olkoon nyt enempiä sanomatta noist etuvaloist ;)ja hienoa että uus F-BODY taas mukaan

[TexFinn]

Olisiko kulunut hammaspyörä..

 

Sehan se.

[zodiack]

Olisiko kulunut hammaspyörä..

 

 

Ok eli vika niissä pienissä moottoreiss? mites kannattaa vaihtaa/korjata? olen siis näissä asioissa vielä täysin noviisi, mutta kiva on ajella tulla vehkeellä..

 

halu on kuitenkin kova päästä autoa räpläämään joten mitäs kirjallisuutta kannattaa hommata??

[Nupa]

Korjaamomanuaali on se paras opus. Löytynee satunnaisesti esim. ebaystä.

Haynesin ja Chiltonin kirjat tullee seuraavina, saa mm. Alfamerista.

[F-Body]

 

Toinen vika on jäähdyttimen flektissä , se ei lähde pyörimään??

Ainakin 3g:n -91 Pontiac Firebird Formulassani jäähdyttimen flekti käynnistyy tosi korkealla. Kun lämpömittari nousee 240 F (115 celssiusta) niin silloin pääflekti käynnistyy ja ohjautuu pois 220 F (105 celssiusta). Ns.kakkosflekti ei vielä käynnisty näissä lämpötiloissa. Todellisen lämpötilan määrittäminen mittaritaulusta on mahdotonta. Lämpömittarin anturi ja itse mittarikin voivat ajan myötä antaa siis virheellistä kuvaa moottorin lämpötilasta. 1991 Corvetelle tehdas lämpötilat ovat; pääflekti 228 F ja kakkosflekti 238 F. Joten anna lämmetä rauhassa ja seuraa ettei pääse keittämään!

[japa350]

Ja ilmastoinnin päälle laittamalla flektin pitäisi lähteä pyörimään riippumatta moottorin lämpötilasta.

[zodiack]

Ja ilmastoinnin päälle laittamalla flektin pitäisi lähteä pyörimään riippumatta moottorin lämpötilasta.

 

 

hmm tuota ei kyllä tapahdu..

[japa350]

hmm tuota ei kyllä tapahdu..

 

No tarkastappa tuleeko sinne flektin liittimelle edes jännitettä silloin. Jos tulee, niin kyllä se kypsältä vaikuttaa. Voi myös testata tuomalla flektille suoraan sähköä, pyörähtääkö silloin.

[TexFinn]

Ok eli vika niissä pienissä moottoreiss? mites kannattaa vaihtaa/korjata?

 

Googletapa sellaisen kaverin nimi kuin Brent Franker. Hanen sivultaan loytyy ohjeet.

 

EDIT: Eli siis taalta loytyy ohjeet ja infoa luukuista.

[F-Body]

Ja ilmastoinnin päälle laittamalla flektin pitäisi lähteä pyörimään riippumatta moottorin lämpötilasta.

Juuri näin, ja nimenomaan ns. kakkosflekti ( secondary cooling fan ) with Heavy Duty Cooling.

[zodiack]

kiitos paljon! täytyy ensin kokeilla tuota ilmaista korjausta...

[zodiack]

No tarkastappa tuleeko sinne flektin liittimelle edes jännitettä silloin. Jos tulee, niin kyllä se kypsältä vaikuttaa. Voi myös testata tuomalla flektille suoraan sähköä, pyörähtääkö silloin.

 

juuh kokeilen tuotakin auto menossa pajalle tiistaina, tarkistetaan se nyt sitten kunnolla...

[zodiack]

jeppa elikkäs rattaat tilasin noihin lampun nostimiin, sekä flekti vika Miken kannssa löydettiin --> lämpötila anturi lohkosta irti/rikki --> pikaliimaa ja taas toimi tai ainakin läppri antoi dataa.

[zodiack]

noniin rattaat vaihdettu ja lamput pelitää ku uudet :D