Ruisku ei mene closed looppiin

[jarijj]

Sorry, 350 TBI '88 Blazer -mies kirjoittelee tänne näin, täällä tuntuu olevan ruiskuista tietoa

 

Eli onko kenelläkään käsitystä, miksi TBI ei WinALDL:n mukaan mene closed looppiin? Surffaamalla on opittu, että pitäisi mennä joko tietyn ajan päästä (2-3 minuuttia), tahi sitten mm. koneen lämmön perusteella. Oikein selkeää vastausta ei tunnu löytyvän. WinALDL:n mukaan kaikki anturit antavat järkevän oloisia arvoja. Happianturin mukaan kone on rikkaalla, mikä pitänee paikkansa, jos open loopissa ollaan.

 

Koneen käynnissä tai toiminnassa ei ole valittamista. Siinä oli inhottava käyntihäiriö, joka poistui bensapumpun vaihtamisella. Samalla uusittiin tuo happianturi.

 

Kaikki vinkit otetaan ilolla vastaan.

[Teac]

Veikkaisin happianturia; kolme ehtoa täytyy täyttyä, jotta ECM menee closed looppiin:

 

1. Moottorin lämpötila riittävän korkea

2. ECM:n ajastin täytyy käydä loppuun (tietty aika käynnistyksestä)

3. Happianturi on oltava lämmennyt.

 

Eli siis kaikkien ehtojen täytyy täyttyä eikä vain jonkin kuten mainitsit.

 

Tuon viimeisen kohdan ECM tunnistaa tarkkailemalla happianturin antamaa jännitettä. Kun jännite nousee 450mV:iin, laskee alle 450mV:in ja vielä kerran nousee 450mV:in paikkeille ECM päättelee happianturin olevan lämmennyt ja samalla kunnossa.

Kannattaa siis tarkastaa mitä arvoja happianturi ihan oikeasti antaa ja toteutuuko varmasti KAIKKI ehdot.

[TransNAM]

Joskin jos seoksessa on pahasti häikkää niin putoaa hetken päästä takas openlooppiin ja yrittää taas hetken päästä. Eli ei pysy suljettuna.

Jos KAIKKI anturit on ok niin pitäis mennä closed-looppiin.

 

Kokeeks voi vielä käyttää akunpiuhaa irti jos ei pumpunvaihdon jälkeen ole ollut.

Onko mitään vikakoodeja?

[jarijj]

Jees, täytyy käyttää akkupiuha irti. Koetan vetää myös ensi viikolla Tampereella käydessäni WinALDL:llä tracen, niin on helpompi katsoa, käykö edes closed loopissa, ja millaisia arvoja ECM:n mielestä happianturi antaa. Ja kai se anturi on mitattava oikein volttimittarilla, sekä anturin maadoituksen kollaus.

 

Vikakoodeja ei ole.

[88IROC]

Jos laitat oikosulkulenkin ALDL ylärivin oikean puoleisen A-B väliin ja jyräytät koneen tulille, niin SES:n vilkkumisestakin voi päätellä CL-tilan. SESsi vilkkuu tiheästi kun ei olla closed loopissa ja harvakseltaan (n. sekunnin välein) kun ollaan closed loopissa.

Muuten myös viallinen CTS: voi pistää seoksen niin rikkaalle että boxi ei pysy kovinkaan pitkää aikaa CL:ssä -> aletaan käyttää mem-callin perus asetuksia...