Nupa Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2006 Pitäis tuollasesta olla mainos syyskuun GM High Tech Performancessa (sivulla 11). Onko siinä hintatiedot samassa? Juttua täällä ja myös täällä. Asennusohjeetkin löytyy, mutta itse tuotetta en oo löytäny...? Oliskohan tuollasesta oikeestikin hyötyä?
68corvette Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2006 hetkonen.. luulin aluksi että kyseessä oli se yksitasoinen malli. Voihan toi olla parempi jos siinä on malmia tehdä runnerit korkeammiksi ja nätimmät venturit plenumiin.. ja mahdollisesti hieman pidemmät runnerit.
-vellu Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2006 05-02-2006, 09:14 AM LT4 Intake info -------------------------------------------------------------------------------- Talked to my contact at Edelbrock today. He specificaly said the two LT_ intakes are a go. They are still in development. Won't be available for " 2 to 4 months, maybe sooner ". He told me to check back with him in 2-3 weeks for an update, since there are four development stages and the project could progress quickly if casting porosity quality checks out ok. I also asked him about what happened to the old intake that was supposed to come out in 1998, he said that at that time it was very difficult to cast that intake so the project was dropped, BUT, now advances in casting technology will make it more feasible today. He assured me this manifold is a go. I will post up an update in 2-3 weeks. __________________ Joe Fernandez; 1995 formula 6m, BMR stb,sfc,lca,phr,moroso cai,160therm,tb bypass,1le elbow 08-25-2006, 10:46 AM TUORETTA JATKOA : Re: LT4 Intake info -------------------------------------------------------------------------------- Sorry for the late reply, but I spoke with my friend at Edelbrock and got a striaght answer:.................................. Production of the air gap LT1 and LT4 manifolds wont be until the year 2007 , the reason being that Edelbrock is working on other " higher priority projects ", by this I believe to be { potential cash producing projects other than LT1 or LT4 manifolds }. There it is kids, short and sweet, I know there will be whinning and bitching but basic business economics dictate reasearch and development. __________________ Joe Fernandez; 1995 formula 6m, BMR stb,sfc,lca,phr,moroso cai,160therm,tb bypass,1le elbow KOKO TOPICCI: http://web.camaross.com/forums/showthread.php?t=447898
Nupa Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2006 Pitäs tulla markkinoille tän kuun loppupuolella.
SpedeX Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Pitäs tulla markkinoille tän kuun loppupuolella. Mistäsä tämmönen tieto???
Guest 1994z28 Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 ainakin tieto ko sarjoista löytyy jo edelin sivuilta: http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/manifolds/chevy_sb_fuel-inject.shtml For Chevrolet LT1 and LT4 V8 (1992-1997) PERFORMER RPM AIR-GAP™ (1500-6500 rpm) Utilizing the proven short runner tunnel-ram style, both of these manifolds provide the next step up in performance for LT1 and LT4 owners. These are both direct stock replacements for OEM equipment with all required emissions features. Our patented Air-Gap™ design delivers a cooler and denser air stream for maximum power output. These intake manifolds are designed to work with either our #3809-52mm or #3810-58mm throttle bodies. They also accept early and late OEM LT1 throttle bodies and fuel rails. #7107 and 7109 are designed to match #61909 and #61919 LT1 cylinder heads, but will also work with OEM LT1 and LT4 heads with minor head port matching. Performer RPM Air-Gap for LT1 #7107 Performer RPM Air-Gap for LT4 #7109 Installation Notes: Recommended intake gasket: LT1: GM #12524653, LT4: GM #12367777, LT1 Port Exit Dimensions: A-2.06", B-1.15", LT4 Port Exit Dimensions: A-2.12" x 1.20"
-vellu Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2006 08-21-2006, 01:17 AM The Engineer Registered User Premium Member Quote: Originally Posted by 96ZCamaro Yea I also saw it in GMHTP and it said now available. Idk why they would list it as available and not sell it to people. But I guess it could be just like the msd opti too where it took forever to come out. After I saw the add in GMHTP about two weeks ago, I called Edelbrock tech department. They said, "it isn't available and could not say when it would be be." Additionally, the person I spoke to seemed somewhat indifferent about my interest from their add. I guess us LT people are such a small market we really don't count. http://web.camaross.com/forums/showthread.php?t=467445&highlight=Edelbrock+Manifold
Guest 1994z28 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2006 Summitin webbikauppaan on nyt ilmestynyt toimitu sajankohta, 25.12.2006 ! hinta + 450 USD http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=EDL%2D7109&N=700+115&autoview=sku
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 13. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 13. Joulukuuta, 2006 http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/category_10001_10002_131720_-1_11935 Onko se tää?
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 14. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Joulukuuta, 2006 Eiköhän ebayssakin lt4 imusarjojen hinnat laske pian.
Nova Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2006 Pyörittelin ks. imaria käsissäni ja jos joku haluu maksaa heikosta valutyöstä joka painoi kuin synti niin siitä vaan. Oli aika surkea esitys minun mielestäni. Toisaalta jos haluaa tommosen niin sitten ja onhan toi hyvä aihio modifikaatioihin. Vakio on monta kertaa paremman oloinen. Lt4 ja Lt1 mallit tehdään samasta aihiosta jonka huomasin messuilla Orlandossa kun oli Edelin osastolla molemmat esillä ja paljon muutakin hauskaa. Itse Vic oli esittelemässä tuotteitaan.
JP Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2006 Mulla on Edelin kannet ja TB52 just tohon imariin.Oisko toska jotain hyötyä...
Nova Kirjoitettu 30. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 30. Joulukuuta, 2006 RP:ssä on tommonen hyllyssä jos joku haluaa käydä ihmettelemässä. Joten saatavuus tuskin enään on ongelma.
Nupa Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2007 Tuollanen tosiaan siellä hyllyssä lymys. Ihan omin silmin sitä tutkailin. Halvalla lähtee, nopein hakee sen sieltä pois. Senior, jos tuolla löytys ne muutama puuttuvaa konia. Olis komee yhessä niitten kansies kanssa
Guest 1994z28 Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2007 Niin, RP:ssä siis LT4 kansi hyllyssä EDE 7109 ... ei LT 1 kansi !!! näköjään poistomyynnissä ? http://www.racersplace.fi/poistomyynti.php?tuote=Imusarjat&cat=25&sub_cat=52
Markus Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2007 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2007 Onko tästä jotain juttua jossain, että onko merkittävää hyötyä ostaa...?
-vellu Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2007 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2007 Onko tästä jotain juttua jossain, että onko merkittävää hyötyä ostaa...? Jenkkiporttaaja Lloydin sanomana: "The edelbrock LT4 is almost as good as a ported LT4 intake from me but a ported Edelbrock intake is even better"
Soppa Kirjoitettu 2. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 2. Syyskuuta, 2008 Uusimmassa GM High Tech Performancessa oli dynotesti tästä imarista. Aika heikot tulokset: Vakio LT1 imari + vakioläppis 350.4hp@5600rpm 386.7lb-ft@4100rpm Edelin LT1 imari + vakioläppis 346.8hp@5600 387.7lb-ft@4100rpm. Rikkaalle meni, mutta keskiarvotehot ja -vääntö kasvoivat hitusen Edelin LT1 imari + 52mm läppis 350.3hp@5500rpm 391.3lb-ft@4000rpm ja taas kasvoi hieman keskiarvot. Melko kalliilta hevosilta kuulostaa. Seuraavassa numerossa testaavat vielä Edelbrockin kansien kanssa.
GTATL Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2008 Jatko tulokset tassa Stock heads, edelbrock intake & throttle body hp 350.3@5500rpm tq 391@4000rpm Edelbrock heads/cam, stock intake & Throttle body hp 389.5@5500rpm tq 389.6@4600rpm Edelbrock heads/cam, intake & throttle body hp 393.3@5700rpm tq 393.8@3900rpm Cam edel 218 degrees of duration, .525-inch lift and a 112LSA
Nova Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2008 4 heppaa siis imarista olis hyötyä....
Soppa Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2008 Varmaan pikku avarrus vakio-LT1:een antaa paremman hyödyn...
Nupa Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2008 Mielenkiinnolla odotan "mun" imusarjaa, pääsee vertaamaan näihin tuloksiin...
Guest 1994z28 Kirjoitettu 5. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 5. Lokakuuta, 2008 Jaahans, onko nuo mitattu koneesta, vai takapyöriltä ? Jos verrataan mun camaron kombinaatioon, Le1 Heads, Hot Scam kit, Intake 218 deg, exhaust 228 deg, LSA 112 , ja nostoo 0.60, niin kait mun camarosta löytty hieman enemmän kuin tuo 389,5 HP ?? NOh eij oo penkitetty, mutt, pers tuntumalla, "kyllä lähtee" Tosin kun mä ajan on kyllä aina vähintään kaks kyydissä, massaa 135 kiloo siinä tasotusta monelle liikaa eipä tullu viime kesänä ajeltuu kuin ca 1kk, kun oli pakko pitää käyttis liikenteessä, ja kyllä vanhaan foortiimme me mahdutaan niin paljon paremmin koko poppooo. kaks autoo maksimi mitä pers kestää pitää liikenteessä yhtä aikaa siis. Jatko tulokset tassa Stock heads, edelbrock intake & throttle body hp 350.3@5500rpm tq 391@4000rpm Edelbrock heads/cam, stock intake & Throttle body hp 389.5@5500rpm tq 389.6@4600rpm Edelbrock heads/cam, intake & throttle body hp 393.3@5700rpm tq 393.8@3900rpm Cam edel 218 degrees of duration, .525-inch lift and a 112LSA
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään