Wiiklundin Kamsu94 ja kauden 06 yhteenvetoa

[CamRaato94]

Tässä tämän ajokauden tärkeimmät rakentelutapahtumat koottuna:

 

Helmikuussa 2006 autoon vaihdettiin moottoriöljy, tulpat ja tulpanjohdot. Maaliskuun alussa vehkeet pukille ja alustaremontti. Peräöljyt, vaihdelaatikkoöljyt, vaihdelaatikon tiiviste, lauhduttajan letkuja laatikkoon, koneen etupään stefoja, OptiSparkin purku ja tarkistus... Vesipumpun, laturin ja termostaatin vaihto. KYB AGX-kierros ja polyuretaanipuslat koko alustaan:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi2.jpg

Alustan rakentelun lomassa parannettiin ilmanottoa ja asennettiin airfoil kikkula:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi.jpg

Sitten lisättiin poikkituki (kiitos F-Body Club of Finlandin kontaktien), sekä asennettiin MP3 soitinta, joka aiheutti hieman ongelmia. Lopullisesti stereot saatiin toimimaan vasta 20.8.06, kun matot oli pois ja vedettiin uudet johdotukset ja vaihdettiin elementit uusiin.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi3.jpg

Kuluvia osia uusittiin. Käsijarrun vaijerin etuosa, renkaita 4kpl Nankang EX500 (a' 77€/kpl). Eka erä maaliskuussa ja toka erä elokuussa). Oikealla Opti Spark purettuna.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi4.jpg

Sitten mennäänkin jo elokuun alkuun. Duff Kote Dinol ruosteenestokäsittelyä. Kotelosuojaa ja massaa niihin paikkoihin jotka kärsivät kulutusta... Rahaa palaa, mutta tulee myös suojaa. Vasemmalla takakontin sisäpohjaa ja oikealla takalokarin sisäkaarta...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi5.jpg

Pelkkä ulkopohjan suojaus ei riitä ==> pistin sisustan purkuun

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi6.jpg

Sisäpohjasta löytyi joitain kukkia. Nitistysreseptinä kunnollinen hionta peltiin asti, päälle vahvaa 2k happomaalia (tässä tapauksessa Debeer). Happomaalia lätkittiin 2 kerrosta ja pintamaalia 3 kerrosta. Pintamaalina lakka-alkydi-polyuretaanimaali. Maaleihin upposi yli 100 eur.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi7.jpg

Ja vasemmassa kuvassa näkyy lopputulosta, jossa pinta on toteutettu tummalla violetilla, jotta korjauskohdat erottuvat ns. koskemattomasta. En malttanut pitää näppejä erossa penkeistä ja nekin lähtivät kevyeen remonttiin ainakin pulttauskohtien ja kiskojen osalta:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi8.jpg

Penkin kiskot oli aika heikossa hapessa, ne saivat uutta väriä myös. Aivan ensiksi huolellinen hionta peltiin asti (oikea kuva)...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi9.jpg

Sitten maalia pintaan ja kiskot kiinni. Sähköistetyn kuskin penkin kanssa olikin vähän enemmän tekemistä...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/kollaasi10.jpg

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/mcam94elokuussa_pieni.jpg

AJOKAUDEN MUITA TAPAHTUMIA

 

Täysi nelipyöräsuuntaus tuli teetettyä. Suorituskykyä tuli mitattua ja näyttää menevän varmasti luokkaa 6,5s kun ajetaan 0-100km/h ja varttimailia 14,5 - 14,8s vähän lähdöstä riippuen. Auto oli myös myynnissä ja on periaatteessa vieläkin. Eipä tuosta tule alle 14000 eur luokkaa luovuttua, kun pelkkiin osiin ruostesuojauksiin yms. on mennyt jo tässä vaiheessa luokkaa 4000 eur riihikuivaa rahaa ja kasapäin työtunteja. Lopputulemana voi sanoa, että ilo mitä tuosta kulkineesta irtoaa niin korvaa suuren osan vaivasta. Katselkaa kotisivuiltani lisää. Tässä oli tämmöinen siisti yhteenveto 2006 vuoden touhuista tähän asti.

 

Ja vielä tulossa 06 kaudella: Subframe connectorit ja pientä säätöä...

[gmc63]

samoja aikoja itelläki

[CamRaato94]

samoja aikoja itelläki

Moni pitää tommosia aikoja aika lussuina, mutta kun ajatellaan että invalaatikolla pistät OD:n silmään ja länttäät kaasun lattiaan ja saat takuuvarmaa kyytiä noihin lukemiin niin pidän tuota suorituskykyä ihan kelvollisena vrt. Type-R:t, VW Golf GTI (myös se V6), Nissan 350ZX jne. Ja se suurin ero tulee kun länttää sen kaasun pohjaan 100km/h niin siitä mennään ja kiihdytään vielä niin että...

[KooMaro]

Olikos se millä myllyllä?.. Itselläni samoja aikoja 5,7tiipiillä...

[CamRaato94]

Olikos se millä myllyllä?.. Itselläni samoja aikoja 5,7tiipiillä...

LT1, mutta tuota myllyä ei ole mitenkään erityisesti säädetty... Joitain viitteitä olisi että käy vähän turhan rikkaalla jne. eli tuosta 6,5s nipsastaan varmasti vielä pois kymmenys jos toinenkin... Katotaan nyt mitä jaksaa tehdä. Tuohon on vaihdettu vaan apulaitteita tähän mennessä... Eikä ole peltisarjoja eikä mitään PCM tuningeja vielä tehty.

[Nova]

Kyllähän tommosen pitäs menne pari kolme kymmenystä paremmin vartilla. Toisaalta noi ajot oli sille tempestillä mitatut? Kellot kertoo mitä se menee oikeesti.

[CamRaato94]

Kyllähän tommosen pitäs menne pari kolme kymmenystä paremmin vartilla. Toisaalta noi ajot oli sille tempestillä mitatut? Kellot kertoo mitä se menee oikeesti.

Samat laittee on ollu koko ajan kun on mitattu. Myös verrattu eri tyyppisiin autoihin samoilla värkeillä. Kellot toki kertoo... Ja nuo tieosuudet millä on mitattu niin ei ole mitään kovin optimaalisia. Pitäs ny seuraavaksi paneutua ton auton säätämiseen kun sitä ei ole tehty lainkaan.

[Z-mo]

Onko vakio autoa nyt niin tarvis säätääkään?

[CamRaato94]

Onko vakio autoa nyt niin tarvis säätääkään?

Nauhottaa vähän ton tietokoneen antamia arvoja yms. Sieltähän voi löytyä vikaa vikaa vikaa ja viathan vaikuttavat myös suorituskykyyn...