Peruspikkulohkon (TPI) ja LT1:sen erot

[JariV]

Moi,

 

voisiko joku kertoa mulle tasan tarkkaan näiden erot?

 

Kaikkein eniten kiinnostaa ne moottorien sisäiset erot. Tyyliin voiko LT!:sen nokkaa käyttää perus-TPIssä. Jos ei niin miksi?

Eri sytytysjärjestys vai jotain muuta? Mikä tekee LT1:sen? Imusarja ja nokka ja ??

[Guest DARK FIREBIRD]

Akselit ovat vaihtokelpoisia.Lohko sama molemmissa paitti LT1:n etupää on erinlainen johtuen optista ja sen rakenteesta.LT1:n kansissa ei ole samaa vesikiertoa imusarjan läpi etupäässä.Imukannen pultien reijät eivät ole samalla kohtaa.

 

Nokan,kampiakselin,kiertokanget,männät voi vaihtaa keskenään.

[Nova]

Lt:ssä on reverse cooling, jonka takia pieniä eroja lohkossa ja vesipumpussa.

 

Nokka sopii jos sulla on TPI:ssä se laakerilevy joka pitää nokan paikoillaan. Tulikohan se rolleri nokan mukana TPI:hin.

[Z-mo]

Onkos LT1:ssä muuten kuinka räyhä vakionokka?

[Guest DARK FIREBIRD]

Olikohan (en muista varmaksi) 203/213 ja nosto jotain 0.440 jotain.LSA114

 

Voin tarkistaa kun pääsen kotio.

[Z-mo]

Olikohan (en muista varmaksi) 203/213 ja nosto jotain 0.440 jotain.LSA114

 

Voin tarkistaa kun pääsen kotio.

 

Eli pikkasen tiukempi kuin esim. 5.7tpi:n vakionokka... Nyt kun lt1 miehet vaihtelee nokkia, niin tpi ukot saa halpoja "virinokkia"...

[Nova]

Tuolla LT speksejä aika kivasti.

 

http://www.grandsportregistry.com/lt1vslt4.htm

[Markus]

tosa on tarkat arvot LT1 nokalle

-94-95 lsa on 116, 203/208 ja nosto .45"/.46", -96 117, 205/207 ja nosto .447"/.459"

[JariV]

Ok,

 

no tietoahan tuli reilusti. Kiitoksia herrat (ja rouvat jos oli). Tää oli hyvä tietopläjäys.

[Senior]

Eli pikkasen tiukempi kuin esim. 5.7tpi:n vakionokka... Nyt kun lt1 miehet vaihtelee nokkia, niin tpi ukot saa halpoja "virinokkia"...

 

Jep. Tuli myytyä kesämiitissä...