Alkumetrit vaivalloisia

[sukramair]

firebird 84 305 + quadrajet. Kun auto seisoo jonkin aikaa vaikka 5-60 min ja kun lähtee ajeleen, niin pintakaasulla kyllä pääsee normaalisti liikkeelle mutta jos meinais vähäkin reippaamin poistua paikalta niin meinaa sammmua (aivastelee/hyytyy) kaasujalkaa keventämällä matka jatkuu ja oire häviää ainoastaa pienen seisokin jälkeen ilmenee mutta joskus ei oireita ilmene ollenkaan kiusallista kun joku tulee sanoon et laitappas kone käyntiin (lue ei ikinä nähnyt jenkkiä) ja näytä kuinka se lähtee noo okei (toivoo parasta) WROOOM put put päts WROOOM päts -> vaihtaa 2 boo boo WRRROOOOMM jOO mutta mutta lorautin yx päivä tota polttoainejärjestelmän puhdistajaa ja asia vähä parani mut ei kadonnu kokonaa olisko joku perussäätö sen verran pielessä et ei tykkäis mutta koneen vähän aikaa haisteltua "jätöksiä"niin säätäis jutskat kohalleen (eikö se tietokone näin tee??)

[gmc63]

Voisko olla sytkässä vähän feelua? :oTulpat tai sit bensan suodatin likainen?Tää on vaan arvaus

[sukramair]

Tulpat on uusittu kaasariin on laitettu korjaussarja silloin pelitti kyllä. viime keväänä vaihdettiin kannentiivisteet yms oikeastaa sen jälkee alkanu ilmeneen oon ajellu sillä kyllä aika vähä olisko käytön puutetta joskus kylmillä ilmoilla polttaa koodia 45 zekkasin mappia ja evappia vaihdoin letkuja jne käy varmaan ryyppy päällä rikkaalla (2000rpm) en oo löytäny mistään pensaletkuista suodatinta vai onko se se sormenpään kokoinen kaasarissa (näin repale manuaalissa jossain sellasen olevan) ??? outoa kun muuten käynti on tasaista ajossa ja ajon jälkeen tyhjäkäynti on siistiä niin voiskohan se ajotus olla vähä siirtynyt tiivareiden vaihdon yhteydessä jonka tietsikka sitte kohdistaa

[gmc63]

Joo ainakin joissain kaasareissa on sellainen sormen kokoinen suodatin kaasarinrungossaitellä tais olla rochesterin kaasarissa sellainen :)Yleensä se on korjattu vaihtamalla bensaletkuun läpinäkyvä yleissuodatin. Mut silloin on ainakin mulla ollut kyse koneista joissa ei oo compuutteria

[Guest vausti]

Mullakin oli/on samanlainen ongelma. (Firebird -82) Mutta homma parani kun hankin kaasuttimeen sellaisen korjaussarjan ja vaihdoin ne tiivisteet ja jotain muuta pientä osaa. Tosin en huomannut niissä vanhoissa osissakaan mitään vikaan.. Samalla vaihdoin sen kaasarissa kiinni olevan bensan suodattimen. Se muuten olikin ihan törkeen likanen, ja viel sijaitsi aika hyvin piilossa. Huomasin myös että ne kaks alipainekalvoa (tai mitä ikinä onkaan) siinä kaasarin kyljessä oli aika huonossa hapessa. En oo viel niitä vaihtanu (aika kalliita) ja sen takia koneen ollessa kylmänä käy välillä epätasasesti ja saattaa ilmetä tota samaa ongelmaa kuin sulla alkukiihdytyksessä. Siis nyt uskon että oma ongelmani enään johtuu vain noista kalvoista.

[sukramair]

Joo määkin löysin sen suodattimen tänään kun otin vaan silmän käteen ja lukihan siinä tulilinnun kokoisilla kirjaimilla että FILTER. Mitähän kalvoja tarkkaanottaen tarkoitat oikella vai vasemmalla puolella? mulla voi oireilla vaikka kone on täysin lämmin. :'(putsasin ton filterin ei ollu ainakaan mitään isoja knölliä mutta pitäis noutaa uusi, koska toi ei ainakaan vaikuttanut. :'(

[Guest vausti]

Nii, ne kalvot mitä tarkotin. Molemmat oli muistaakseni kaasarin oikealla puolella (siis semmoset metalli möhkäleet, joihin menee pienet männänvarret sisälle). Näiden toimimattomuus pitäis tosin kai vaikuttaa vain silloin kun moottori on kylmä. Kun muuten kokeilet puhaltaa ilmaa sen vanhan suodattimen läpi niin meneekö? Mulla oli ainakin niin tukossa ettei pahemmin ilmaa menny läpi.

[sukramair]

meni läpi. Oikealla? takaapäin katsoenko? onko ne niin kaasarin sisällä ettei niitä näy mohkäleenä kaasarin kyljes?

[Guest vausti]

Niin siin oikealla, takaapäin katsottaessa. Sillon ainakin näkee ne kun ottaa ilmanputsarin pois. Tai saattaa olla et mulla itelläni vaan sattuu olemaan joku ihan ihme kaasari

[sukramair]

Jaa toi musta kuorinen, manuaalis lukee et se on ryyppy jutska voiskohan se jumittaa niin että ruikkaa penzoolia niin paljo et tukehtuu???

[gmc63]

Kyllä sekin on mahdollista

[Heikki]

Q-jetissä on siin repsikan puolella se musta muovinen boxi juurikin ryyppy ja siihen menee sähkö siksi että se lähtisi nopeammin pois päältä. Eli siis siinä on kaksi eri metallia jotka laajenevat eritavalla lämpötilan mukaan ja kääntävät sen avulla tuota ryyppyä.

 

[Guest kunnaki]

Kaasarin repsikan puolen alipainepiirin tehtävänä on taas ainakin avata ryyppyläppää

hiukan koneen käynnityttyä, jotta kaasari saa ilmaa eikä tukehdu.

Koneen käydessä tyhjäkäyntiä alipainekellossa oleva tanko pitää olla sen sisällä, jos ei ole, alipainepiiri on kaput, muistaakseni tämä sama mokkula vaikuttaa myös toision ilmaläpän aukeamiseen.

 

Vink Vink, jos joku tarvii ko.osia ( ryypyn bimetallijousi ja alipainepiiri )

niin löytyy yhden kesän paikallaan olleet edullisesti.

[sukramair]

Tossa suomentelin tota manuaalia niin siinä oli et koneen ollessa kylmä mixture solenoid pitää seoksen rikkaammalla kuin normaali lämpöisenä ja sitte ku kone on lämmin niin tietsikka ja M/C säätää seosta haistelemalla lambdalla kaasuja,jos ny oikein tajusin. onko kokemuksia ton säätämisestä käytännössä, toi ohjekirja oli aika sekava pitäis laittaa jokku mittarit kii ja tukkia kurkut ja katsoa käyttäytymistä jne ja vissii pitäis olla erikois meisseli toho rich stop ruuvii vai tartteeko sitä ees pyöritellä.

Ajattelin tota ku joskus juuri kun lähtee kylmällä ilmalla/koneella niin check engine koodi on 45 eli rich exhaust.

NO oliko tarpeeksi epäselvästi selitetty, kokemuksia kokemuksia...

[Arska]

Tuo aivastelu viittaa kyllä vahvasti laihaan seokseen..

[hoge]

Mulla teki samaa aikoinaan cutlassi.Kokeilin kaasareita ja muuta, kuitenkin homma johtui mädästä bensaputkesta. Ei vuotanu mut veti ilmaa välistä.