305:sta 350

[hillbilly]

moro!olis tarkotus muuttaa 305 350:s(tpi).eli mitä muuta tarvii vaihtaa ko lohko,akseli,männät.toisin sanoen jos hommaan 350alakerran.ni voinko hyödyntää 305:sen ruiskuvermeet,suuttimet,nokka-akselin,jakajan,kannet,sähköt(boxit ym.)sellasenaan?

[TransNAM]

Kannet taitaa olla eri (palotilan koko)

Suuttimet isommat

Boxissa eri "lastu"

305 manual on sama nokka ku 350 mutta automaatissa lievempi.

Eli imusarjan, pakosarjat, suurimman osan ruiskua, apulaitteet ja öljypohjan voi ainakin säästää.

 

Kannattanee hommata koko 350 kone ja soveltaa ruisku siihen. MAF-ruiskun kanssa selviää vanhalla ruiskusoftalla mutta MAP-ruiskussa joutuu "lastun" vaihtamaan.

 

Korjaa se joka tarkemmin tietää...

[Juhani LS1]

305 sen kansilla saa hyvät puristukset, kampura ja kanget samat männät ja lohko ei

ja puhkee 99% varmuudella jos yrittää poraa 4" 305 seen. kadulla vois toimii ihan hyvin 305 putsatuilla kansilla jotai 10:1

[406cid]

Speksiä :

 

305 = 3.740" x 3.48" (Gen.I, 5.7" rod)

350 = 4.000" x 3.48" (Gen.I, 5.7" rod)

 

Eli 305 ja 350 on sama kampura ja veivit.

Mutta 305:ssa on paljon pienempi poraus. Niinkuin ehdittiin sanoa, 305:n poraaminen neljään tuumaan tarkoittaisi 6,6mm poraamista eli lopputuloksena on luultavasti sylintereiden puhkeaminen.

[pantera]

Speksiä :

 

305 = 3.740" x 3.48" (Gen.I, 5.7" rod)

350 = 4.000" x 3.48" (Gen.I, 5.7" rod)

 

Eli 305 ja 350 on sama kampura ja veivit.

Mutta 305:ssa on paljon pienempi poraus. Niinkuin ehdittiin sanoa, 305:n poraaminen neljään tuumaan tarkoittaisi 6,6mm poraamista ei lopputuloksena on luultavasti sylintereiden puhkeaminen.

 

Kampura ei ole sama, laakerit on kapeemmat 305'sessa , pienemmat pyorintakitkat/ pienempi kulutus

[TransNAM]

Lyhennettynä:

Helpoimmalla pääset ku homaat ainakin koko 350 alakerran. Kannet on siinä rajoilla. Mahdollisen virittelyn kannalta kannattanee laittaa samalla ne kannetkin eli koko kone.

Jos löytyy sopivan ikäinen Vetten kone saa samalla alumiinikannet.

 

Koneen ulkopuoliset rojut käy kyllä sinänsä samat. Vm 90+ (map) TPI-hin kannattanee hommata samalla oikea "lastu", vanhemmat (maf) toiminee siltään paremmin mutta isommat suuttimet olis pitemmän päälle hyvät.

[Guest Jukka]

Jos ei ole joku henk koht persoonallisuushäiriö (esim nimesi on Jukka) vaatimassa että hankit juuri 305 koneen niin noita 350 koneita on muitakin kuin l98, esim lt1 ja ls1 jota tosin voi ola hieman vaikeampi leimata ("liian" tehokas)

[Z-mo]

Jos ei ole joku henk koht persoonallisuushäiriö (esim nimesi on Jukka) vaatimassa että hankit juuri 305 koneen niin noita 350 koneita on muitakin kuin l98, esim lt1 ja ls1 jota tosin voi ola hieman vaikeampi leimata ("liian" tehokas)

 

"Euro" LS1:set on ilmoitettu 288hv tehosiks, joten surutta voi sellasen lempata mihinkä f-bodiin tahansa.

[hillbilly]

No,alkohan niitä vastauksia tulla ko jooce vähän potki.

viel vähän lisäkyselyjä,nyt olis tiedos 350alakerta .ni onks ne 305:sen kannet mimmoset onx palotilat pienemmät ko 350:sen kansis ja entäs venttiilit vai kannattaks neki vaan hylätä?(siis koko kannet).mites nokkakeppi onko "suosituksia"?(alakerta ei ole TPI:stä).kannattasko suuttimet rempan yhteydes samal vaihtaa suurempiin ja riittääks vakio pumpus tuotto?Ostin auton vähän aika sitten ja siin valmiiks 38mm peltisarjat ja tyhjä katti.

-------CHEVY CAMARO IROC-Z vm87 305(toistaseks )--

Sorry tyhmät kysymykset mut ei kaikki voi olla guruja ???ainaka heti

[Z-mo]

Osta multa 350:stä kannet... Jää talven aikana ylimääräsiks.

[xaekx]

Kampura ei ole sama, laakerit on kapeemmat 305'sessa , pienemmat pyorintakitkat/ pienempi kulutus

 

Sori varastan topikkia...Voiko 350:n kampuran laittaa 305:een jollain ilveellä? Siis nimenomaan näin päin. Eikös kampuran vastapainossa tule myös yhteensopivuusongelmaa kun 305:ssa on kevyemmät männät?

[Juhani LS1]

Voi kun käyttää kampuraan kuuluvia laakereita, männät on kevyemmät

tai sit eivät. tehtaalta rotating assembly on aina matched set joten tasapainotus pitäs tehä jos vaihtaa kampuran anyway

[z 28 jari]

Isot pojat joilla on leveet henkselit on kertoneet että noi tpi:n kansien kanavat olis samankokoiset 305:ssä ja 350:ssä(350:n kansissa on toki isommat venttiilit ja isompi palotila)

[xaekx]

Voi kun käyttää kampuraan kuuluvia laakereita, männät on kevyemmät

tai sit eivät. tehtaalta rotating assembly on aina matched set joten tasapainotus pitäs tehä jos vaihtaa kampuran anyway

 

Eli runkolaakeripukit on samanlaiset 305:ssa ja 350:ssä? Mutta 305:ssa käytetään kapeampia laakereita?

[Guest Jukka]

Mä olen kuullut niin isoilta poijilta että noi 305 ja 350 kampuroiden erot ovat vastapainoissa, 305:ssä pienemmät painot kun on kevyemmät männäkkin

[kutvonen]

ny ku päästiin 305 vauhtiin, niin millanen vetolevy kuuluis olla -87:ssa kojees? camarosta napattu

[Jake]

kannattaa sitte huomioda että vanhemmat kampuat ei sovi uudempaan (gen 1) lohkoon, 2 osanen vs. 1.osanen takapään tiiviste.