Trottle Body

[Timo]

Paljonko se virtaa vakio 48 mm kurkuilla? Oliko yli 700 cfm?  Onko mitään kaavaa tai taulukkoa paljonko esim. 700 cfm tekee hevosvoimina? Vähän meinaa epäilyttää että 52 mm trottlebody olisi turha hankinta, kun pysytään alle 400 hepan !?

[Guest 1994z28]

eikähön tarpeeksi,  tietääksen yli 600 heppaisesssa 502 isolohkossa on ihan sama osa ?

 

[z 28 jari]

Aiheeseen liittyvää:  http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=91598

[TexFinn]

Pitkalti yli 400 hepan saa menna ennen kuin throttlebody alkaa ahdistamaan.

[Senior]

Tuossahan se pähkinänkuoressa :

 

" The stock 48mm throttle body flows about 700cfm and has more than enough flow to support about 475hp-500hp, bored to 52mm it will support about 500hp,-525hp, a 58mm can support about 600hp, but keep in mind theres lots of factors other than just throttle body size that determine potential hp ".

 

Siis peruspiristyksiin ei ole mitään syytä vaihtaa throttle bodyä....

 

 

 

[Guest DARK FIREBIRD]

Saanko olla asiasta eri mieltä? 48 Riittää vaikka 450 heppaan asti ,mut jos vaihtaa isomman paljonko sit saa lisää tehoa?Entä käyttö ominaisuudet vaikka tehoa ei tulisikaan.Ainakin LT1 imusarjassa virtausnopeus saisi laskea heti läppien jälkeen.1 sylinteri on aika liki läppiä.48mm toimii varmaan hyvin ,mutta 58mm paremmin.Alipaine laski mulla imusarjassa täyskierroksilla kun vaihdoin 58mm:n 48 tilalle joten ahdisti tai ei.Vakio 48 saa ainakin 381 hv

[Teac]

Eikös se ole ihan luonnollista, että alipaineet laskee (siis vähemmän alipainetta) samalla TPS:n arvolla kun on isommat läpät  Vai ymmärsinkö oikein mitä tarkoitit?

[TransNAM]

Hmmm...

Omassa jokseenkin vakiossa koneessa oli kone seis x-mbar ja reiluilla kierroksilla maantiellä läpät auki n.2mbar ero.

Joten voidaanko olettaa ettei suodatin ja läppis paljon 305 koneessa ahista?

[Teac]

Kyllä kierroksilla pitäisi jäädä enemmän alipainetta jos jokin ahdistaa. Jos ollaan lähellä normaalia ilmanpainetta niin tuskin siellä mikään paljon tökkii.

[Guest DARK FIREBIRD]

Eikös se ole ihan luonnollista, että alipaineet laskee (siis vähemmän alipainetta) samalla TPS:n arvolla kun on isommat läpät  Vai ymmärsinkö oikein mitä tarkoitit?

 

Just noin.TPS 100 ja täydetkierokset koneessa map arvo 91(siis täysillä ajettaessa) 48 läpät.Sama tilanne 58 läpillä maparvo 98.Tuolloin oli ulkoilman paine 103 joten ihanteeseen ei päästy silti eipä siihen taida päästäkkään.

[Timo]

Saanko olla asiasta eri mieltä? 48 Riittää vaikka 450 heppaan asti ,mut jos vaihtaa isomman paljonko sit saa lisää tehoa?Entä käyttö ominaisuudet vaikka tehoa ei tulisikaan.Ainakin LT1 imusarjassa virtausnopeus saisi laskea heti läppien jälkeen.1 sylinteri on aika liki läppiä.48mm toimii varmaan hyvin ,mutta 58mm paremmin.Alipaine laski mulla imusarjassa täyskierroksilla kun vaihdoin 58mm:n 48 tilalle joten ahdisti tai ei.Vakio 48 saa ainakin 381 hv

Tuli vain mieleen, että -86 305 Camaro 190 hp koneella ei tukehdu 48:lla , niin tuskin LT-1 yli 300 hp tehoilla tukehtuu 52 mm kanssa. Asian voi päätellä näinkin päin. Jos koneeni olisi vakio en vaihtaisi, mutta kun lähes kaikki on jo vaihdettu niin olen päättänyt vaihtaa myös läppärungon 52 milliseksi. Imusarjassa olevat reiät oli muuten jo tehtaalla tehty 52 millisiksi ! Ja imusarjan ja kannen yhtymäkohdassa oli ISO porras. Kansien kanavat oli pakko portata jopa 3 milliä paikoitellen aukon suusta !

[TransNAM]

Vähällä oot päässy jos vain 3mm...

http://pp.kpnet.fi/haydee/pics/kone/index.htm

;D

[Senior]

Just noin.TPS 100 ja täydetkierokset koneessa map arvo 91(siis täysillä ajettaessa) 48 läpät.Sama tilanne 58 läpillä maparvo 98.Tuolloin oli ulkoilman paine 103 joten ihanteeseen ei päästy silti eipä siihen taida päästäkkään.

 

Ja MAP oli varmasti kalibroitu ja toimii ? 

 

[BlackZ]

Mulla tuli TPi koneeseen +15hv/+13Nm takarenkaille ku vaihdoin 48mm TB -> 52mm TB ja porttasin plenumia. Toki en tiedä kuinka paljon oli kummallakin vaikutusta, mutta saatto se jotaki positiivistakin vaikuttaa toi 52mm TB  Ai niin, muutosten jälkeen oli 237hv/546Nm takarenkailta.

[-vellu]

Kyselin jenkkiboardilla tuon oman TB:n riittävyyttä (siis vakio 48mm) ahdetussa.

 

Tällaista vastasivat:

 

Take the NA hp supported by any given tb size, then apply the following equation to it, and that's roughly what it'll support with forced induction:

 

hp(fi) = hp(na) * (boost+14.7)/14.7 * 540/(IAT+460)

So, if a 48mm tb will support 300 hp NA, then at 10 psi and 150 deg IAT it will support:

hp(fi) = 300 * (10+14.7)/14.7 * 540/(150+460) = 450 hp.