Guest Vemu Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Naapurin T/A:ssa on "hieman" käyntiongelmaa. Auto ei meinaa käydä tyhjäkäyntiä, pätkii 400-500rpm ja sammuu välillä. Poksuttelee jopa imupuolelle joskus. Tasakaasulla ~2000rpm käy paremmin, mutta pätkii välillä sillonkin. Kaasua joutuu pumppaamaan. Pidin pari minuuttia tuo 2000rpm taulussa niin takapönttö alkoi hehkua punaisena Pakosarjat ja putkiston etuosa eivät hehkuneet. Autoon on vaihdettu "vapaavirtaus" katti, sekä egr on disabloitu. ALDL-kaapelin kanssa havaitsin seuraavaa: - Vikakoodeina 44 O2 Lean ja 32 EGR Diagnostic - ECM ei mene closed looppiin - Lambdan arvo pielessä (heiluu 80-100mV) - Injector Base pulse width on tuolla tyhjäkäynnillä noin 2.5mSec Kaikki muu näyttää ok, mitä nyt lambda heittää BLM:n pieleen (150). Lambdahan tuosta on tod.näk mennyt, mutta vaikuttaako se myös open loop tilassa? Voiko takapöntön saada punaiseksi ylirikkaalla seoksella, jonka ilmeisesti tuo vikaantunut lambda aiheuttaa? En ole kyllä tuollaista puna-efektiä koskaan nähnyt
TransNAM Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 25. Lokakuuta, 2006 Ei pitäis lambdan vaikuttaa jos kerta ei mee closedlooppiin. Mitenkä sytkä? Jos on pahasti pielessä saattaa tehä vastaavaa. Jos vaikka jakajan pultti löystyny... Sytkäntarkistusohjeita löytynee hakemalla.
F-Body Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2006 Voiko takapöntön saada punaiseksi ylirikkaalla seoksella, jonka ilmeisesti tuo vikaantunut lambda aiheuttaa? En ole kyllä tuollaista puna-efektiä koskaan nähnyt Pakoputkiston kuumin paikkahan ennen takapönttöä on katalysaattori lämmettyään, eli jos seoksen mukana kulkeutuu esim. palamatonta polttoainetta putkiston niin varmasti sytyy viimeistään katalysaattorissa. Aiheuttaen sen todennäköisen vaurioitumisen. Mutta että takapönttö on punainen niin
Guest Vemu Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2006 Pakoputkiston kuumin paikkahan ennen takapönttöä on katalysaattori lämmettyään, eli jos seoksen mukana kulkeutuu esim. palamatonta polttoainetta putkiston niin varmasti sytyy viimeistään katalysaattorissa. Aiheuttaen sen todennäköisen vaurioitumisen. Mutta että takapönttö on punainen niin Joo, hauskinta oli se että koko muu putkisto+katti oli väriltään normaali. Pönttö hehku kun pj.teltan putki taikajimillä.
TransNAM Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2006 Jotenkin tuntuu et kannattanee tarkistaa sytkä ensin.
xaekx Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2006 Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2006 Jotenkin tuntuu et kannattanee tarkistaa sytkä ensin. Niinpä, vaikka ajoituslamppu kiinni ja kyyläämään jotta muuttuuko ennakko kierroksien muuttuessa.
Guest Vemu Kirjoitettu 6. Marraskuuta, 2006 Kirjoitettu 6. Marraskuuta, 2006 Ongelman aiheutti tukkiutunut takapönttö..
TransNAM Kirjoitettu 8. Marraskuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Marraskuuta, 2006 Mikä sinne oli menny? Katin jämät vai villat irronnu? En oo kyl ikään moiseen törmänny
Guest Vemu Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2006 Mikä sinne oli menny? Katin jämät vai villat irronnu? En oo kyl ikään moiseen törmänny Itseasiassa ei vielä tietoa. Kaveri porasi putkeen useita 10mm reikiä pöntön etupuolelle niin auto toimi alle 4000rpm normaalisti. En tiedä saiko jo pöntön irroitettua.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään