Suhisee vaihtaessa?!

[kira]

Nysse sitte hajosi vai?

 

Jees, elikkä kun ajelee "normaalilla pintakaasulla" (kierrokset alle 2000) vaihtaminen isommalle kestää yli sekunnin (siis selvästi pidempään kun ennen), jonka aikana kuuluu nippanappa havaittavaa "suhinaa". Muten tuntuu toimivan OK.

Tälläinen "vika" ilmeni työmatkalla (10km) ja nyt huolestuttaa uskallanko enää ajella. Öljyjä on, tosin hivenen ruskistnuttahan se kylläkin on...

Onkohan ihan normaalia vai Paha Vika?

 

Niin kyseinen kulkuneuvohan on -95:nen Camaro Z28 alkuperäisellä varustuksella/"säädöillä ja mittarissa on 70000km" ja öljyt vaihdetu kertaalleen. Nojoo radio on vaihdetu

 

Eikä ole ihmeemmin "kengitetty" viimeaikoina.

 

- Kimmo

(Pitääkö lootastakin polttaa karstat pois säännöllisin väliajoin Noviisi kysyy?)

[Nupa]

Oothan tarkastanu, jotta on öljyä tarpeeksi.

-e- ja lootaöljy pitäs olla punasta/punertavaa.

[kira]

Juu punasta ja läpikuultavaa se on, ehkä hivenen vaan tummunut.

Ja kyllähän tikun pää kastuu kyseiseen aineeseen.

Kädenlämpöisenä ja paikallaan ollessa (moottori ei käy) pinta on 80F alueella, käynnissä olessa pinta nousee Warm ylärajan ja Hot alarajan kieppeille. (näillä keleillä öljyä tuskin saa "kuumaksi", ja toisaalta uskaltaako edes pyörittää tarpeettomasti?)

 

Pitäiskö nyt lorauttaa tilkkasen lisää öljyä ja kuunnella miten käy, vai lakata kiusaamasta lootaa enempää?

Vai aiheuttaako mahdollinen ylitäyttö taas muita ongelmia?

 

- Kimmo

[F350]

voi olla myös suodatin menossa tukkoon, kannattaa vaihtaa öljyt ja suodatin mahdollisimman nopeasti, ettei pannat pääse luistamaan öljynpaineen puuttumisen vuoksi.

 

[kira]

Eiipä tökötin lisääminen auttanut, tuuppasin eilen ehtoolla pari-kolme desiä lisää ja eikä havaittavaa muutosta.

No maanantaiksi on varattu aika pajalle suotimen ja öljyjen vaihtoon, ja saa sitten nähdä mikä sitten tulee lopulliseksi tuomioksi?

 

Katsotaan nyt kestääkö edes sinne asti, nyt vaan tarvitsee kierrättää moottoria enemmän että suhinat hukkuu sen äänien alle.

 

- Kimmo

[Ilku]

Tarkistitko öljyn pinnan moottori käydessä vai sammuneena? Automaattilaatikostahan öljy tarksitetaan koneen käydessä.

[kira]

Jep, kone oli tyhjäkäynnillä (ensin 15km ajoa (parissa pätkässä) jonka jälkeen 10 min paikallaan) jonka aikana vaihteita oli hämmennetty eesuntaas (P-R-N-D) jolloin öljyn taso on sellainen että tikun Hot-alueen alempi reikä "tukkiutuu" säännöllisesti ja joskus jopa ylempi.

 

No äskeisellä (testi-)ajolla vika on sitten laajentunut että "suhinat" on myös kakkosen ja kolmosen lopussa.

1-2 vaihto toimii muihin verrattuna tyydyttävästi 20kmh kieppeillä.

2-3 vaihto tapahtuu edelleen 40kmh kohdalla mutta suhinat (ja ilmeisesti myös luistaa?) alkaa heti 30kmh jälkeen ja varsinainen vaihto tapahtuu todella rauhallisesti.

Sama juttu 3-4 vaihdossa, vaihto tapahtuu 60kmh ja suhinat alkaa 50kmh.

Perinteinen vaihtonykäsy puuttu kokonaan.

 

Kuulostaa kalliilta. No elämä on.

Kohta saa alkaa etsiin vaihdelaatikkokorjaamoja Tampereen lähistöltä.

 

- Kimmo

[kira]

No joo.

 

Puolet litkuista ja suodin vihdettu ja katso kummaa suhinat/surinat hävisivät. Ja tuttu vaihtonykäsykin oli tullut takasin.

Taisi nyt käydä senverta hyvä tuuri ettei askista ollut (kerinnyt meneen?) mitään todella rikki.

 

Oli kuulemma öljyn joukossa ollut kuitenkin alumiinipölyä, liekkö kuitenkin normaalia?...

 

No katsellaan ja kuunnellaan vielä.

 

- Kimmo