305 tbi

[Guest Knight]

mites olis viritykset 305 tbi ?? autokun tuppaa oleen ihan tehdas kuosissa ja se onneton karsii nopeus rajottimesta ja katista eli toisin sanottuna havian jopa paikallisille tuning pelleille :'( automaatti on olemassa omassani. antakaa ny joku neuvoo.. budjetti ei inak niita parhaimpia ole

[Guest pile]

siinä sitä onkin purtavaa f-body on sen verran painava kun vertaa euro/japsi kinnereihin että sitä voimaa tarvii suhteessa aika paljon jos niille meinaa pärjätä :'(

[Crisis]

oon vakio koneella pärjänny tyyning kunkuille (eli type-rille) ainakin jonku matkaa

 

Peltipakosarjoista kannattaa alottaa. siinä on suurin hyöty nähtävillä.

 

perävälitystäkin on varaa kyllä tihentää. .3.71:1 ei ole edes vielä tiuha. Ittellä on 3.27 ja sais kyl melkein olla 3.41 ellei sit toi 3.71..

 

[Salkki]

Jos taitoa ja paikka löytyy niin eniten saat irti pakosarjoista+putkistosta / nokasta / kansista / ja tbin porttauksesta + bensan paineen nostosta eli perus konneesta ei jää kuin alakerta vakioksi perä välitys vaikuttaa ehkä vakio koneessa eniten. taitaa sinullakin olla vakio 2 - ja jotain välitys Virityksen kannalta perus paketti on sen verran halpa että sinne kannattaa kysellä esim. L98 koneen osia (nokka+kannet) joita löytynee boardin vakkari jäseniltäkin osalta "ylimääräisiä" hyllyn päältä (tai alta)

Sitten kaiken lisäksi pitäisi saada siru boxiin että osaa laitos suihkutella oikeisiin aikoihin oikeita määriä bensaa ja kipinää...

[Guest Jukka]

chippi ilman rajoitinta, perävälitys 3.jotain ja alukardaani, sekä peltisatsi.

Kardaanista en tiedä mutta muuten ihan kohtuuhintanen ja tuo kivasti lisää kiihtyvyyttä ja huippuja.Chipin poltatan talven myötä, teetänkö het kaksi?

[Tzei]

mites olis viritykset 305 tbi ?? autokun tuppaa oleen ihan tehdas kuosissa ja se onneton karsii nopeus rajottimesta ja katista eli toisin sanottuna havian jopa paikallisille t*ning pelleille :'( automaatti on olemassa omassani. antakaa ny joku neuvoo.. budjetti ei inak niita parhaimpia ole

 

Meikäläisellä vähän sama vika. Tosin mulla on 5 lovisella manuaalilla. Kone on ihan vakio. Jotain pientä pitäis tehdä? Millaista paukkua tuo 350tpin nokka aiheuttaa? Miten muuttaa koneen luonnetta? Kokemuksia? Mitäs muuta? Peltisarjat? Selittäkääs mulle mikä tämä "ultimate TBI" juttu on?

Kertokee...

[Tzei]

chippi ilman rajoitinta.Chipin poltatan talven myötä, teetänkö het kaksi?

 

Niin, ja mikäs lastu, missäs poltatat ja mitäs toi tekee käytännössä?

[Guest Jukka]

mulla oli (ei oo enää, kiitos win 2000 joka teki "bill gatesit") .bin tiedosto ilman nopeusrajoitinta, muuten vakio. bin tiedosto on siis se joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä, löytyy sunkin tietokone boksista. Lastulla ei kannata leikkiä ennenkuin konetta on oikeesti viritetty. jos vakio koneeseen haetaan tehoa lastulla niin ainut joka hyötyy on bensa-asema.

Ultimate-tbi, eli portattu yms pikku kivaaa modattu tbi

[TAKKU]

Tuosta rajoittimen poistamisesta 305 koneisesta... Mites nuo lootan ölpät ym. tykkää? Jostain luin, että voi tulla "sivu vaikutuksia" kovempaan ajettaessa?

[Guest Jukka]

nii joo. polliisi capricen tv-valve että pitää 4 silmässä kun luukutetaan talla tiskissä (siis silloin kun kolmoselle heittäminen veis koneen ylikierroksille)

[Crisis]

mulla oli (ei oo enää, kiitos win 2000 joka teki "bill gatesit") .bin tiedosto ilman nopeusrajoitinta, muuten vakio. bin tiedosto on siis se joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä, löytyy sunkin tietokone boksista. Lastulla ei kannata leikkiä ennenkuin konetta on oikeesti viritetty. jos vakio koneeseen haetaan tehoa lastulla niin ainut joka hyötyy on bensa-asema.

Ultimate-tbi, eli portattu yms pikku kivaaa modattu tbi

 

laita vaan mailia ku haluut sen uudestaan. voi olla et sitä ei oo enään mulla tallessa mutta 5min teen uuden. Pitää vaan tietää mikä kone, auto ja vm.

[Salkki]

Ja rajoittimen voi ohittaa muutenkin kuin chipin polttamalla tosin tervettä touhua se ei ole helppoa kylläkin

[Guest pile]

chippi ilman rajoitinta, perävälitys 3.jotain ja alukardaani, sekä peltisatsi.

Kardaanista en tiedä mutta muuten ihan kohtuuhintanen ja tuo kivasti lisää kiihtyvyyttä ja huippuja.Chipin poltatan talven myötä, teetänkö het kaksi?

tuo alukartaanin parempi kiihtyvyys homma on uutta onko siitä oikein fagtaa vai onko ihan vain kuultua.

kestävyyshän siinä on etu ja tietenkin se pieni painon purotus mutta kiihtyvyys tuntuu että

[Senior]

Non joo... teoriassa parantanee kiihtyvyyttä 0,001 prosenttia, vähemmän pyöriteltävää massaa. Käytännössä alukardaanin etu näkyy siinä, että se on kevyempi ottaa pois paikoiltaan...

[Guest pile]

aika lailla on samat aatokset fagtat on fagtoja ja insinöörin laskelmat ne on myyntiä varten.