Ajonestolaite ei toimi.

[Punishment]

Tästä aiheesta on jo puhuttu mutta kuitenkin...Nyt olisi ongelma. Auto on Firebird Formula -89 305 TPI ja ajonestolaite ei toimi. Auto ei siis suostu käynnistymään. Välillä se piruili harvoin mutta nyt teki melkein totaalisen lakon. Vika ei pitäisi johtua avaimesta, koska on kokeiltu kahdella avaimella. Eli: Miten ajonestolaitteen voin kytkeä pois päältä, onko se isokin homma, miten se voin tehdä, missä on avaimen tunnistin ym... Tajuaako joku täällä Oulussa näistä. Tarvitsee pikaista apua. Kiitos.

[Guest Knight]

Kaverilla piruili joskus hälytin systeemi ja auto ei kerta kaikkiaan suostunu käynnistyyn. Se repi koko hälyttimen hemmettiin ja sen jälkeen ei ollu mitään ongelmia. En tosin ole mikään expertti että ei kovin tosissaan kannata ottaa mun neuvoo mutta siis (jos on?)hälytin vois olla yksi syy???

[GTA-57]

kiinnostais tietää että jos ajonesto on päällä, pyöriikö silloin startti?

[Punishment]

Ei pyöri startti. Virrat tulee päälle mutta mitään ei tapahdu. Millainen homma on irrottaa virtalukko ja muut ajonestoon liittyvät härvelit.

[japa350]

Jos kyseessä on automaatti niin auto ei muistaakseni starttaa, jos vaihteenvalitsin on esim. N-asennossa, eli voisko kyseessä olla tämän mekanismin kenkkuilu?

 

 

[Soppa]

Onko kyse auton alkuperäsestä ajonestosta? Jälkiasennuslaitteen takia tuli tossa loppusyksystä purettua melkeen koko auton sisustus ja muutenki vaihdeltua turhaan osia...

[GTA-57]

oletko varma et se on sitten ajonestossa se vika eikä startissa,se voi tarttee iskun kylkeen se starttin solenoidi meinaan ja samalla heiluttele johtoja siittä.noin se oli mullakin et aina silloin tällöin kun väänsi avaimesta mitään ei tapahtunut,mut ihme homma oli et jos anto akulle virtaa lähti kyl heti käyntiin.

[Guest rscossu]

Mulla oli lukkopesään avaimen tunnistinnatsalle menevä johto hankautunu rikki ja sai maita.Aika v:mainen purkaa se rattitolppa.

Toisessa taas kytkinpolkimen katkaisija ei uskonu,että poljin on lattiassa.

[Punishment]

Kyllä se mun tietääkseni on alkuperäinen ajonesto ja vika on kyllä siinä. Koska välillä se teki sen, että auto ei käynnistynyt 15 minuuttiin. Nyt se taas käynnistyi, kun kävin testaamassa. Olisiko sitten johto murtunut, että ei saa kosketusta tms...

[Crisis]

Mulla oli lukkopesään avaimen tunnistinnatsalle menevä johto hankautunu rikki ja sai maita.Aika v:mainen purkaa se rattitolppa.

 

Mulle kävi sama homma. Onneks auto jäi kotipihaan. Yritettiin kaverin kanssa muutama tunti sitä laittaa yöllä ja saatiin se valmiiksi aamulla.

 

Todellakin kettumainen juttu. Vaikea lähteä selostamaan tarkemmin netin välityksellä. Nyt auttais jos sulla on korjausopas sillä joudut ottamaan ratin yms härvelit irti.

 

Samalla kannattaa varata uusi lukkopesä ellet halua kytkeä ajonesto pois.

 

Kerro miten haluat menetellä niin jatkan ohjeistusta.

[Guest rscossu]

Nopein keino tiete olis mitata avaimen vastus ja katkaista lukkopesälle menevät johdot(muistaakseni kaks ohutta keltaista) ja laittaa samansuuruinen vastus johtojen väliin.

Tosin parempi olis,jos ajonesto toimii,ni hieman jarruttaa näitä toisen lajin autoharrastajia.

Jos lukkopesä on väljä,ni kannattaa kyllä etsiä ehyt,ennenku alkaa purkamaan rattitolpan.

[Crisis]

Joo siis jos ei meinaa tota vastuskikaa tarvii todennäkösesti uuden virtalukon. Ne piuhat meinaan katkee yleensä niin pahasti sisään sinne pesään ettei sitä noin vaan kolvata takasin. Ja jos sen saa kolvattua niin todennäkösesti ne irtoaa aika nopeesti.

[Punishment]

Yritin nyt saada virtalukkoa ja muita värkkejä irti mutta yritykseksi jäi. Ratti ja kojelauta irtosi helposti mutta loput jäi kiinni. Miten ihmeessä ratti purkautuu lisää? Ja mitkä johdot ovat ne virtalukosta lähtevät ajonestojohdot? Kaksi valkoista ohutta johtoa? Kertokaa nyt minulle tai poltan tuon auton ja siirryn takaisin Mopareihin:)

[Salkki]

lukkopesälle menevät johdot(muistaakseni kaks ohutta keltaista)

 

Mihis kohtaan "ratin" purussa jäit?

 

Onko rattilukko irti jo?

 

Nyt alkaa jo menemään auton varastelu puuhaksi tästä eteen päin mutta minkäs teet

 

Rattilukon pääset purkamaan kun painat keskellä olevan levyn (musta rinkula) alas ja otat sokan akselin ympäriltä pois. Apu suositeltavaa

 

Sen alta löytyy levy mikä on torx ruuveilla kiinni.

 

Jotain uupuu en vain saa päähäni että mikä

 

 

 

[Punishment]

Ongelmat jatkuu... Mittasin avaimessa olevan vastuksen, hankin irtovastuksen, kiinnitin sen oikeaan paikkaan (valko/musta ja violetti/keltainen johto jossa on liitin ja siitä jatkuu kaksi valkoista johtoa rattiin) Auto starttasi normaalisti. Kokeilin myös niin, että peitin teipillä avaimessa olavan sirun ja auto strattasi silti. Nyt taas auto ei starttaa!!! Voiko vika olla nyt edessäpäin johdoissa, tietokoneessa vai missä. Auttakaa!!! Mitä voin tehdä?

[Guest rscossu]

Ne rattiin menevät johdot pitää katkaista.Ei vaikuta laittaa välille vastusta jos johdot ottavat rattitolpassa maihin.Avaimen vastus ei sitte ole toiminnassa,eli starttaa kyllä teipattunakin.

[GTA-57]

siis lähtikö se käyntiin jo vastus viritysten jälkeen? jos lähti oon varma et sama vika kuin mulla solenoidi.minnee nyt ihmettelen miten oot yleensäkkin varmistunut siitä et vika ois ajonestossa?

[Punishment]

Niin. Auto starttasi vastusvirityksen kanssa avaimen siru teipattuna. Eli ajonesto ohitettu. Myös ilman viritystä auto starttaa taas. Joten minäkin alan olemaan sitä mieltä, että vika ei taidakaan olla ajonestossa. Toi solenoidi pitää katsoa tänään.

[GTA-57]

kyl se mullakin mietitytti kun ei startannut, se saattoi tehdä niin et kun meni autoon niin vaikka puoli tuntia väänteli avainta mitään ei tapahtunut ja sit kävi juomassa vaikka kahvin välissä ja kokeili uudelleen niin lähti pyöriin,mut sitten yks kerta kun ei startannut nostin pellin ylös ja kopsautin halolla starttia lähti heti käyntiin ja on toiminut siitä asti taas....mut pitää toi kait vaihtaa tai ainakin irroittaa ja putsata.

[Guest rscossu]

Solenoidiin alkaa minunki mielestä vika siirtyä...

Muistatko GTA-57,että pystyykö/sopiiko solenoidista kytkemään herätevirran ja plussan yhteen startin ollessa paikallaan?Selviäis ainaki,että jos ei avaimesta tahdu mitään ja solenoidin suoralla kytkennällä starttaa,ni sitte vika ajonestossa.

[GTA-57]

johtoihin pääsee kyl alhaalta käsiksi jo pelkästään tunkkaamalla vähän keulaa ylös(eturenkaan etu puolelta kun sukeltaa sekaan) tuota vois testata myös et kun ei starttaa laittaa akku laturin paikalleen ja kokeilee herääkö se henkiin pienellä virran kasvulla ainakin mulla yleensä heräs.

[Punishment]

Auto toimi taas tänään normaalisti, joten ei kannattanut testata kokeilla startata suoraan starttimoottorista yhdistämällä. Joten ajoin auton montun päälle ja irrotin startin/solenoidin. Solenoidista oli kulunut/hitsautunut varmasti millin syvyisesti se messinkinasta mihin se pyöreä messinkilevy ottaa kiinni. Korjasin sen ja nyt auto toimii. Ilmeisesti vika oli siinä. Saa nyt nähdä onko kaikki kunnossa. Mutta kiitos kaikille neuvoista:)

[Tzei]

PERKELE! Tapahtui taas tänä aamuna. Töihin lähdössä ja mitään ei tapahdu. Jossain konehuoneessa kuuluu naksahdus. Kuten muutamalla aikaisemallakin on tapahtunut. Tämä ei ollu eka kerta, pari kertaa aikaisemminkin käynyt, ja kuten edelläkin. Polteltuani muutaman tupakin ja kiroiltuani puolisen tuntia kuuluvalla äänellä, avain lukkoon ja laakista käyntiin. Itsekin epäilin aluksi ajonestoa, mutta voisko tässäkin tapauksessa olla kyse startista? Joka kerta tämä on tapahtunut kun auto on seissu monta päivää ajamatta, ja yleensä kostealla kelillä? Haluaisin kyllä repiä ne ajonestohärvelitkin helevettiin, niistäkään kun ei pitkällä tähtäimellä ole kuin harmia. Tietääkö joku sen purkamisesta kokonaan veks jotain? Ja kommentteja ja apuja tuohon käynnisymättömyyteen.