2,8 MPI tilalle 3,1 MPI ?

[Guest Konekolli]

auto olis 3 genneri vuosmallia 87 kone 2,8 mpi,, "joka kolisee"  

löyty lähistöltä 3,1mpi  kone  vuosimallia -91

meneeköhän tuo "heittämällä" paikalleen?

 

ja toinen kyssä onko noissa beretoissa oleva 2,8 mitään sukua F-bodyssa käytetylle

 

 

[TransNAM]

2.8 ja 3.1 on sama kone. Oikeastaan vain pyttyjen koossa on eroa. En tiedä sitten ruiskusta onko sama vai ei, imusarja on hiukan eri näköinen.

Etuvetoisissa on ainakin eri imusarja ja apulaitteiden kiinnikkeet. Liekö sitten itse koneessa eroa. Uudemmissa 3.1 on ilmeisesti rullanokka mut ei vielä 91 ainakaan f-bodyn omassa.

[KKOSKINEN]

Etuvetomoottoreiden kanssa tulee ongelmia, kun lohkosta puuttuu kiinnityksen paikat moottorityynyille. Jos rullanokka löytyy on mallimerkintä 3100 tai 3400. Ei ole F-bodyissä. Tollasta olen ollut lukevinani jenkkisivuilta asiasta.

[TransNAM]

Eikös 4gen oo juuri tuo 3400? 3gen ei tosiaan taida rullanokalla olla v6 mut tarkoitin yleensäkin.

Kyllähän 4gen 3.4 kutosiakin on liikenteessä kohtuuhintaan. En osaa sanoa sopiiko ruiskuheepelit ja apulaitteet siihen 2.8-sta. Varmasti joku osaa.

[molopaa]

4gen V6 taitaa olla 3.4 eikä 3400.

 

3.4 pitäisi sopia paikalle kutakuinkin heittämällä ja 2.8:sin apulaitteet sopivat kanssa. Pitää vain hommata isommat suuttimet ja vaihtaa vissiin prommi.

[mieta]

Etuvetoset ei sovi, puuttuu tosiaan mottorin kiinnike ja startti on väärällä puolella(ei mene vaihteiston koteloon). 3.4 sopii heittämällä, helpoin on tietysti vaihtaa koko kone, saa samalla vähän paremman imusarjan "kaupanpäälle" prommia ei tarvitse vaihtaa(yleisesti on amerikan pojat sitä mieltä että tuo on helpoin tapa lisätä hevosvoimia 3gen kutoseen). 3.1 on sama moottori kuin 2.8 ainoot erot on kampiakseli ja mäntien syvennykset.

[Mätkä]

Tuossa lepää 3.1 V6 vm.-91 ylimääräisenä jos käyttöä. Hp.200€ Itse kone varmaan käy niin että laittais päälle vaan 2.8 apulaitteet?

 

Itsellä menossa toisin päin eli 3.1->2.8 koska tuohon 3.1:seen ei ollu johtosarjaa. Väli kysymys, johdot alkaa olla kaikki kiinni mille paikka on löytynyt mutta kone ei starttaa eikä polttoaine pumppukaan käy, mistä pitää aloittaa sähköjen selvittely? Kojelaudan alla kaikki on ok mut konehuoneen puolella

 

 

[molopaa]

Pumpun releen pitää saada heräte öljynpainesensorilta. Muuten ei inahda.

 

Missä päin kone sijaitsee?

[Mätkä]

Kone on äetsässä

 

Ainakin öljynpaine mittari alkaa näyttää nollaa kun vääntää virrat päälle eli se olis niiltä osin kunnossa?

[TransNAM]

Benspumpun puoli on erikseen joskin anturi on yhtä mutikkaa. Ainakin 3.1-ssä suodattimen jalassa semmonen pötkylä.

Pumpun releen ei pitäis vaatia ö-paineita vaan pumppu hörähtää hetkeks kun vaan vääntää virrat päälle. Jos ei: piuhat/sulakkeet/rele/pumppu/boxi -on rikki/irti/väärin.

http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?ForwardPage=/az/cds/en_us/0900823d/80/1e/ef/19/0900823d801eef19.jsp

[Mätkä]

Tos olikin hyvä sivu. Yksinkertaisia kuvia, pääsee itsekin asiasta jotenkin perille

 

Itse epäilisin ekaks tota relettä tai boxia vaikka sen piti olla kyllä ehjä? Miltä tuo rele näyttää minkä kokoinen ja missä kohtaa se on?

[TransNAM]

Pitäis olla konehuoneessa, rintapellissä, jarrutehostajan vieressä musta neliskanttinen palikka. Siellä voi olla useampikin rele.