Jännite hukassa

[Msk383]

Jatketaan viime kesän probleemaa. Moottorin käydessä jännite on 11.8V. Muutamien minuuttien ajon jälkeen jännite saattaa nousta normaaliksi 14V:iin kun antaa kunnolla kierroksia (eli poistutaan sutien valoista ). Vika ei ole akussa eikä laturissa sillä ne ovat vaihdettu. Kesällä tuli vedettyä tuplajohdotkin laturille. Ilmeisesti vika lymyilee jossain niistä kolmessa johdossa jotka lähtevät laturin liittimestä jonnekin..

 

Viime kesä meni joten kuten yhden johdon varassa mutta syksyllä se alkoi tekemään edellä mainittua viivettä. Vika on aika veemäinen koska tässä sähköautossa se vaikuttaa suoraan käyntiin ja suorituskykyyn. Suuttimet eivät toimi tarkasti jne.. Jos joku antaa ratkaisevan vinkin, niin ojennan hänelle ison käden ja kopan kylmää huurteista olutta.

 

Tässä viime kesän keskustelua aiheesta:

 

http://pub84.ezboard.com/fthegmsourcefinlandfrm16.showMessage?topicID=70.topic

 

 

[Samppa383]

Oletko mitannut johdon resistanssin, esim hapettuneen johdon resistanssi on paljon suurempi, ko uuden.. Eli siis jännitehäviöhän kasvaa ja jännite pienenee... Tää on mun teoria... Eli siis onko johdot missä kunnossa?

[Guest rscossu]

Mites maajohto moottorin ja rungon välillä?Saattaa näyttää ehyeltä mut ei välttämättä ole.

[Pontiac-Pete]

Minkäslaisia jännitteitä niihin kolmeen piuhaan sitten tulee? (runkoa vasten mitattuna, virrat päällä ja vaikka liitin irti). Ota myös piuhojen värit ylös. Auton käydessäkin voi tietysti mitata, mutta kaikki piuhat kiinni siinä tapauksessa.

 

Vanhalla foorumilla oli jotain arvoja, mutta en oikein saanut tolkkua.

 

Kun kaikki kolme johtoa olivat kiinni, niin laturi antoi 1.6v ulos.

 

1.6V? Eihän latausjännite voi olla alle akun jännitettä?

 

 

 

[Crisis]

Tuli hullu mutta ehkä tärkeä ajatus mieleen. Mulla on ainakin aika säälittävät ne maajohdot jotka menee kansista runkoon. Sullahan on alumiinikannet. Kantaako alumiini yhtähyvin virtaa ku rauta? (en oo saanuaamukahvia, jumittaa)

 

Maavika saattaisi hyvin tehdä tota.

[JAMANT]

Itseasiassa taitaapi olla niin että alumiini johtaa paremmin sähköä, mutta jos pinta on käsitelty esim eloxoitu niin se toimii eristeenä. Kannattaiskos asentaa maadoitukset lohkoon tai "puhdistaa" alumiinikansiin tulevien maadoituspisteiden kohdat (tai käyttää valissä tähtiprikkaa).

[hannux]

Jos on sähköjä kateissa, melkein aina on ensimmäinen vikapaikka akun miinusnavan ja toimilaitteen miinusnavan välillä. Niistä kun mittaa jännite-eron, voi päästä pitkälle!

Siis ostoslistalle yleismittari!

[TAKKU]

Alumiini johtaa huonommin sähköä kuin rauta tai kupari.

Moottorin maadoitukset on tosiaan aika rimpulat.

[Guest pile]

kyllä rauta on paljon huonompi kuin alumiini tuon linkin mukaan

 

http://www2.lut.fi/~rajamaki/MetOpPK/HandoutsPK/044OminaisuudetValor.htm

[TAKKU]

Tunnustan virheeni! Muisti teki jekut. Mistähän johtunee kun tuollen muisti korruptoituu...

[gmc63]

Se on se vanhuus

[Msk383]

Kiitos vinkeistä. Viime kesänä vedin jo tupla-maat moottoriin ja erikseen vielä laturiinkin, ei vaikutusta. Vika ilmeni kun vanha laturi sanoi sopimuksensa irti eikä uusi laturi enää ladannut. Latureita swapattiin autoissa ja toimivat moitteettomasti gmc:ssä. Eli laturi, akku ja maat ovat todistetusti ok.

 

Onko tuolla mittariston syövereissä jotakin mielenkiintoista vekotinta joka saattaisi vaikuttaa jännitteeseen? Kaavion mukaan laturin liittimistä menevät piuhat kulkevat joidenkin en-muista-minkä läpi..

[Salkki]

Yksi mikä kannattaa tarkistaa on laturin heräte (eli euroautoissa latausvalo "akkuvalo") sen puuttuminen saattaisi aiheuttaa tuollaista.

 

Eli 3gen autoissa vastaavaa virkaa ajaa muistaakseni latausmittari.

Startattaessa pitäisi laturin maadoittua (vai olikohan se syöttää virtaa) mittarin kautta tai miten sen nyt sitten selittäisi

 

Mutta latausmittarin piuhat tarkistaisin ensimmäiseksi että mihin menevät ja mitä kautta.

 

Koitan katsoa jos saisin latausvirta kaavion käsiini niin saisi jotain tolkkua tästä viestistä

[Msk383]

Tossa voisi olla jo perääkin.. Kun sammutan virrat, niin mittaristo jää "elämään" muutamaksi sekunniksi ja feidaa sitten itsensä. Kielii mittariston maadoituksesta..

[Guest rscossu]

Mites lämpömittarin lukemat?Jos näyttää norm.ylempää lämpöä.ni vois olettaa,että ainoa maadoitus on lämpömittarin anturin kautta koneeseen.Siis kojelaudasta.

[Msk383]

Se näyttää kyllä oikeita lukemia.

[Guest PoroPete]

Lueskelin tätä topiccia, kun omassa camarossa on samoja oireita, niin että oletko jo saanut paikallistettua vian vai jatkanko mittailua?

[Msk383]

Kyse oli jostain mystisestä viasta jolle ei löytynyt selitystä. Tämän kesän laturi on pelannut täysin normaalisti. Lienee henkimaailman juttuja..

[Guest PoroPete]

OK. Jatkan sitten tutkimista. Lataa nimittäin kylmänä normaalisti, mutta käyntilämpöisenä jännite huojuu 10 ja 13 voltin välissä