sami Kirjoitettu 1. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 1. Joulukuuta, 2006 mites tosta lootasta katotaan noi öljyt oiken.......kylmänä kuumana ...... mootorin pyöriessä?? ja minkähän lainen remontti ois jos vaihtas jykevämmän turbiini ja vetolevyt
Soppa Kirjoitettu 1. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 1. Joulukuuta, 2006 Kuumana pitää kattoa ja kone käynnissä, keppi P-asennossa. Pitäs käyttää keppiä joka asennossa ennen mittausta, että öljy menee joka sopukkaan. Turbiininvaihto ei ole ihan älytön homma, lootaa pitää käyttää irti sen verran että saa livautettua vanhan turbiinin pois ja uuden tilalle.
TransNAM Kirjoitettu 2. Joulukuuta, 2006 Kirjoitettu 2. Joulukuuta, 2006 Eikös tikussa ole eri asteikko Hot ja Cold joten voi tarkistaa sekä-että. Kuuma tarkoittaa tosiaan lämmintä eikä 2km pakkasella ajettua.
mkos Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Paljonkos sitä öljyä menee tyhjään lootaan ja minkä tyyppistä öljyä pitää olla ?
F-Body Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Paljonkos sitä öljyä menee tyhjään lootaan ja minkä tyyppistä öljyä pitää olla ? Tuossa alempana juttua asiasta: http://www.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=10075.0
sami Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 mie laitoin valvolinen dextron III
mkos Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 mie laitoin valvolinen dextron III Mitäs kakkosella ja kolmosella on eroa
sami Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Mitäs kakkosella ja kolmosella on eroa kolmonen kuulemma notkeempaa kylmänä
Mopo305 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kakkosta käytettiin,kun kolmosta ei ollu vielä keksitty,elikkä kakkosta vanhempiin vehkeisiin.Mulle yks vauhtikaupan/korjaamon omistajaKiihdytyskuski ja vielä hyväkin,sanoi että laatikkoon missä paperi lamellit niin sinne dextronia,jos race lamellit niin type F:ää.Mie en tiijä
mkos Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kakkosta käytettiin,kun kolmosta ei ollu vielä keksitty,elikkä kakkosta vanhempiin vehkeisiin.Mulle yks vauhtikaupan/korjaamon omistajaKiihdytyskuski ja vielä hyväkin,sanoi että laatikkoon missä paperi lamellit niin sinne dextronia,jos race lamellit niin type F:ää.Mie en tiijä Eli kakkosta pitäis laittaa vm 89 th-700R4 ?
sami Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Eli kakkosta pitäis laittaa vm 89 th-700R4 ? ei kai sillä suurta merkitystä ole kunhan on dextronia
mkos Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 ei kai sillä suurta merkitystä ole kunhan on dextronia Kuinkas yleisesti kun laatikko ja turbiini on ollut irti ja turbiini on täysin tyhjä niin pitääkö turbiiniin laittaa öljyä vai lähteekö kiertämään itsestään täysin kuivana ?
sami Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 ööööööö...... aika työläs homma laittaa turbiiniin erikseen öljyt....... lähtee kiertämään.... ja aikaisemmin tuli jo selväx kuinka paljon sitä öljyä sinne menee .. muista käyttää joka pykälää päällä et öljy menee joka paikkaan
mkos Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 ööööööö...... aika työläs homma laittaa turbiiniin erikseen öljyt....... lähtee kiertämään.... ja aikaisemmin tuli jo selväx kuinka paljon sitä öljyä sinne menee .. muista käyttää joka pykälää päällä et öljy menee joka paikkaan miksei sitä öljyä sinne saisi kun sitä sinne jääkin kun turbiinin nyppää pois Mieluummin kannattaa kysellä vähän liikaa kuin sitten jälkeenpäin pyöritellä rikkinäisiä osia kädessään.
sami Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 no voithan sie laittaa jos sulla on irti se turbiini....... mut jos loota kasassa ja autossa kiinni nii aika turha homma
mkos Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 no voithan sie laittaa jos sulla on irti se turbiini....... mut jos loota kasassa ja autossa kiinni nii aika turha homma Turbiini ja loota on nimenomaan irti, siksi kysyin.
Juhani LS1 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2007 Jos turbiini on irti pistä muutama litra öljyy sinne ja laita paikalleen, pumppu täyttää sitten loput heti kun pyörii. Itseasiassa pumppu täyttää kokoajan turbiinia ja liika tulee ulos turbine exhaustista ja menee osin jäähdyryksen kautta voiteluun ja suoraan takas pohjaan
Mopo305 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 Eli kakkosta pitäis laittaa vm 89 th-700R4 ? Kyllä tuonne on kolmonen parasta.
Chevy Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 dexron III kaiken kaikkiaan n.10.5 litraa
mkos Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 dexron III kaiken kaikkiaan n.10.5 litraa Käsitinköoikein eli 4,7 litraa menee jos vaihtaa laatikko paikallaan ja 10,5 litraa menee jos on jokapaikka tyhjänä.
Mikko Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2007 Käsitinköoikein eli 4,7 litraa menee jos vaihtaa laatikko paikallaan ja 10,5 litraa menee jos on jokapaikka tyhjänä. Voi mennä enemmänkin kun 4.7 litraa jos auto on seissyt pitkään eikä ole käynnistetty välillä. Mulla ei 6 litraa öljyä riittäny kun vaihdoin syksyllä uudet.
Teevee82 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Vaihdoin itse just laatikkoöljyt, noin 4,7 litraa Redlinea ja näyttää tikku et on liikaa.. Ei kai kauheeta damagea tule jos siellä on hiukan liikaa öljyä?
camaro82 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Vaihdoin itse just laatikkoöljyt, noin 4,7 litraa Redlinea ja näyttää tikku et on liikaa.. Ei kai kauheeta damagea tule jos siellä on hiukan liikaa öljyä? Riippuu siitä mikä on hiukan... jos vaikka n. sentti puoltoista liikaa niin ei varmaan tee mitään. Enempi määrä saattaa vaikuttaa vaihtoihin. Jos öljyä on liian vähän se on laatikolle vahingollisempaa. Ylimääräisen öljyn saat imaistua mittatiknu reiästä pois sellaisella öljynvaihtopumpulla
Senior Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Vaihdoin itse just laatikkoöljyt, noin 4,7 litraa Redlinea ja näyttää tikku et on liikaa.. Ei kai kauheeta damagea tule jos siellä on hiukan liikaa öljyä? Kone käyntiin ja kaikki vaihteet läpi ja uusi mittaus.
Teevee82 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2012 Loistavia neuvoja, kiitos. Lämpimäksi mä auton käytinkin ennen kuin mittasin.. Hassua, että paljoa ei tarvinnut lisätä ku se oli jo selkeesti yli täyden..
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään