Crankshaft Hub Remover/Installer

[Guest 1994z28]

Kalliita ovat alkuperäiset "erikois työkalut"...

 

http://www.etoolcart.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=7181

 

Onkohan muuta kieno irroittaa ko. osa ??

 

 

[-vellu]

Sen voi kuulemma tehdä perusulosvetäjällä.

 

1. Pitkä pultti joka menee akselin sisään (ainakin 10 cm).

2. Pultin kantaan porataan ulosvetäjän ruuvia varten kolo.

3. Pultit hubin pultinreikiin ja leveet prikat ja mutterit. Älä siis vedä ulos niistä korvakkeista, menevät poikki.

4. Työkaluksi perus kolmeleukainen ulosvetäjä (koko sopiva).

 

[Juhani LS1]

Kalliita ovat alkuperäiset "erikois työkalut"...

 

http://www.etoolcart.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=7181

 

Onkohan muuta kieno irroittaa ko. osa ??

 

 

Onkos tuo samanlainen kun dampperi ulos/sisään työkalu SBC Gen1

[-vellu]

Onkos tuo samanlainen kun dampperi ulos/sisään työkalu SBC Gen1

 

Muistan lukeneeni että perus SBC:n työkalu on erilainen. Tiedä häntä

[Juhani LS1]

Muistan lukeneeni että perus SBC:n työkalu on erilainen. Tiedä häntä

Jaa semmonen toimiva itetehty löytys

[-vellu]

Tässä vielä yksi kuva. ¼” jatko tuolla keskellä.

Crankshaft_Hub_Remov.jpg_thumb

[Guest 1994z28]

Thanks lisäkuvasta.

 

korvakkeet siis eivät menekkään poikki vai ?? täh ?

 

 

[-vellu]

korvakkeet siis eivät menekkään poikki vai ?? täh ?

 

Jossain väittivät, että menee. Tossa kuvassa ei näköjään ole mennyt - ainakaan vielä.

 

Eli voihan sen noinkin tehdä. Toinen vaihtoehto on siis laittaa ne pultit ja prikat ja kääntää nuo ulosvetäjän leuat toisin päin (keskeltä ulospäin).

[Guest 1994z28]

Tässä vielä yksi kuva. ¼” jatko tuolla keskellä.

 

Ei ooo 1/4 jatko,  vaan  siellä täytyy olla oikea hienokierteinen unf  pultti, joka on  noin 3-4 cm pitempi kuin vakio unf pultti mikä pitää hubia kiinni.

Erittäin helposti lähti hubi irti.