molopaa Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2004 Tänään on vissiin joku tyhmyys päivä tai olen vain puusilmä. En saa nimittäin kardaania revittyä pois. Haynesin ohjeet ovat aika epäselvät, joten eipä ole apua paljoakaan. Eli olen ottanut takimmaisen ristikkonivelen pidike systeemit pois (2x u-muotoinen metalliläpyskä korvakkeilla, kiinni kahdella 11mm pultilla), mutta mites sitten? En keksinyt mitään tapaa millä saada ristikkoniveltä pois niistä u-syvennyksistä. Kardaani ei liiku eteen eikä taakse, joten miten sen saa pois? On se aina vaan niin vaikeaa......
Guest pile Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2004 kyllä se siitä lähtee kun vain kampeat niin perä joustaa sen verran taakse päinkysehän ei ole kuin muutamasta millistä ja jos tuntuu että et uskalla vääntää niin kovaa niin ota toinen alatukivarsi irti ja väännä varovasti.mutta varovasti sitten että ei nuljahda.
Jake Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2004 nosta perä ilmaan ja tue pukkien varaan rungosta, sitten laske tunkilla perää alas päin. jos ei auta niin irrota vielä se vääntöpalkki joka menee laatikosta perään. kun lasket perää niin varo ettei jarruputket jää venytykseen.
Crisis Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Mulla riitti kun tönäsi kardaania laatikon sisälle. Just just oli tarpeeksi varaa. Jos ristikkosi on vähä jymähtäny kiinni ruosteen seurauksena (vaikka eihän nämä autot ruostu )?
Msk383 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Pitäisi tosiaan lähteä kun kardaania työntää vähän vaihteistoon päin. Vääntövartta ei tarvitse irroittaa eikä myöskään perän erillistä tukemista. Yksinkertaisuudessaan ristikko auki, työntö eteen päin ja avot, se on siinä. Näin ainakin mulla '88 gta:ssa.
molopaa Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Ei tuu kevättä perkele! Kardaani ei suostu liikkumaan eteen eikä taakse millin milliä. Voiko se ruoste muka jämäyttää sen kiinni noin kovaa? Kirjojen mukaan sitä ei saisi takoa ollenkaan, mutta miten sen saa sitten liikkumaan? Yritin rengasraudalla (30cm) vääntää kardaania eteenpäin, mutta ei liikkunut mihinkään. Asiaa auttaa vielä se, että auton alla ei hirveästi mahdu elehtimään. Laitoin tuota ruosteirrotus sprayta ja annan olla jonkun tunnin.
Msk383 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Ei siinä kyllä ruostetta pitäisi olla lainkaan.. Olihan kyseessä th700 ja mikään osa, putki tai vääntövarsi ei ota kardaaniin kiinni?
molopaa Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Niin teillä on kaikilla (melkein) automaatti askit. Mulla on autossa T5 manuaali, olisi pitänyt sanoa se alussa. Ei siihen kardaaniin mikään ota kiinni, ei vaan suostu liikkumaan.
hannux Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Yritänpäs illalla katsoa -88 Camaron servicemanualista. Onkohan niillä vuosimalleilla eroa? Mikä vuosimalli on kyseessä?
Salkki Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 jos auto on alhaalla eli perä on norm ajoasennossa kardaani on jo niin edessä kuin vain menee. Jos perä taas "roikkuu" iskareiden varassa niin kyllä sen pitäisi sieltä tulla välistä pois ilman väkivaltaa. Eli kait tuo auto on pukkien päällä eikä esim. rasvamontulla? Ja muistaakseni manuaalissa ja automaatissa on sama kardaani... ei saa ampua jos olen väärässä
molopaa Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kokeilin ensin niin, että auto on pukeilla akselin varassa, sitten vaihdoin niin, että auto on pukeilla rungon varassa, niin että renkaat hipovat maata. Ei vaikutusta.
molopaa Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2004 Niin ja sanotaan vielä selvyyden vuoksi, että auto on Pontiac Firebird 2.8 V6 '83
molopaa Kirjoitettu 11. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Toukokuuta, 2004 No niin, lähtihän se kardaani. Rengasrauta ja kumivasara ja vot! Lähti oikeen nätisti. Nyt sitten nousi ongelmaksi vääntövarren kaksi isoa kiinnityspulttia tasauspyörästön edessä. Sain ne mutterit kyllä auki ja irti isommitta ongelmitta, mutta nyt pitäis saada lyötyä ne pultit ylös ja pois. Ovat vaan hemmetin tiukassa. Kumivasaralla ei mitään vaikutusta, tunkilla yritin hellästi nostaa ja ei liikkunutkaan. Laitoin toistaiseksi kunnolla ruosteenirrotus litkua pulttien yläpäihin. Onko kenelläkään kikka kutosia tähän? Asiaa hankaloittaa auton suht matala korkeus, eli ei mahdu hirveästi heilumaan sielä alla.
Msk383 Kirjoitettu 11. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Toukokuuta, 2004 Kun irroitat sen vääntövarren, niin perä kääntyy alaspäin. Veikkaan, että nyt sulla kanittaa niissä pulteissa juuri se perän taipumus kääntyä. Laita tunkki banjon alle ja nosta varovasti jolloin perä kääntyy hieman ja pulttien pitäisi tulla ulos ihan sormin vetämällä.
molopaa Kirjoitettu 12. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Toukokuuta, 2004 Nostin perää tunkilla parista eri paikasta pikkusen kerrallaan ja ei auttanut. Pultit eivät hievahdakkaan.
molopaa Kirjoitettu 12. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Toukokuuta, 2004 Haynessin ja servise manuvaalin mukaan takajouset tulee irrottaa ennen kuin ottaa vääntövarren irti tai auto voi ottaa damagea. Pitääpä uskoa ja tehdä niin. Ehkäpä ne pultit jumittaa juuri sen takia. Tarviiko jousien irrottamiseen mitään erikois työkaluja? Jousenpuristinta tai mitään? Noh, huomenna sen viimeistään näkee.....
xaekx Kirjoitettu 12. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 12. Toukokuuta, 2004 Ei tarvitse jousenpuristinta, sen kun vaan poimii jouset pois.
Crisis Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2004 Mulla piti avaa iskarit ennen ku jouset saa pois. Johtuu varmaan lyhyemmistä tolpista.
xaekx Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Riippuu myös siitä miten kuoleentuneet jouset on, voi tosiaan joutua ottamaan iskarit alapäästään irti.
Guest Gbrl Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 yks hyvä ja ytimekäs kysymys... selventäkääs mikä on kardaani ja mitä asiaa se toimittaa?
molopaa Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Eli kardaani on vaihteiston ja tasauspyörästön välillä oleva paksu akseli, jonka molemmissa päissä on ristinivel. Voima vaihteistola välittyy kardaanin kautta perälle ja sitä kautta renkaisiin. Eutvetoissa autoissa ei siis ole kardaania.
Nupa Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 yks hyvä ja ytimekäs kysymys... selventäkääs mikä on kardaani ja mitä asiaa se toimittaa? OOlsprait. Sehän on se pitkä putkenomainen, mikä lähtee vaihteiston perästä ja kiinnittyy taka-akselistoon. Elikkäs kun moottori tuottaa heppoja, niin tällä ne saadaan takapyörille. Prkl molopää kerkes eka -Edit- vai molopaa
Guest Gbrl Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Toukokuuta, 2004 ei prkl, niinhän se olikin... joskus olin siitä kuullut, mutta ei vain muistunut mieleen
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään