Koneen poisto

[Willep]

Mitenköhän kannattaa -84 Camarosta nostaa patti pois, eli tuleeko se parhaiten laatikoineen, vai nyplätäänkö aski ensin lattialle ja sitten pannu ylös ja ulos?

[TransNAM]

Laatikon voi jättää paikoilleen kunhan pistää jotain alle jottei putoa. Laatikoineenkin nousee mutta on venkslaaminen jotta saa oikeassa kulmassa nousemaan.

[Guest Jukka]

Oon ottanu aina lootan kanssa, mutta on ollu aina mukana apuhenkilö tai kaks jotka ovat vekslanneet paketin sellaiseen asentoon että nousee

[Soppa]

Laatikoineen lähtee hyvin. Saa nostaa vähän niinku pystyasennossa sen niin kaikki mahtuu tulemaan.

[TransNAM]

Tyyli on melko vapaa, miten tottuu ja mikä on tarve.

Tpi koneen irroituksessa meni 3h tehokasta työaikaa itellä ensikertalaisena silloin. Toki montulla. Kaasari/tbi on huomattavasti helpompi.

Jos ei tarvi nostaa kun pelkkä kone niin ei tarvi laskea öljyjä eikä irroitella ylimääräisiä konehuoneesta kun nostaa koneen suoraan ylös. Hieman ahdasta jotta saa paketin poikki paikallaan mutta saa kyllä.

[Willep]

Molemmat sieltä varmaan tarttis pois kaivaa, ajattelin vaan, et mikä siihen on se helpoin tapa. Vanista repii askin irti alle tuntiin, mutta tossahan ei pääse käsiks niihin yläpultteihin ihan yhtä helposti, vanissa siisti sisätyö...

[TransNAM]

Yläpultit lähtee nätisti kun ottaa jakajan pois ja siirtää mahd. piuhanipun. Hyvin mahtuu. Ne keskimmäiset on oikeastaan ne hankalimmat kun ei sovi pyörittämään kun vähän kerrallaan. Helpottais jos tiputtaa laatikon peräpäätä mut samalla sen tiputtaa jo lattialle asti.

Jos kerran haluat molemmat pois niin kannattanee ottaa pakettina. Vaatii vain hyvän nostovälineen (vajaa 500kg ja yli metrin nostovara) ja kaverin.

lootanpultti.jpg_thumb