Winaldl / Tuner pro toimivuus -94?

[Guest Konekolli]

tänään sain piuhan aldl/usb ja ohjelmat asentelin ja määrittelin portin jne.. mut en kyl saanut mitään eloa värkkiin kun kävin autossa koettaan..

 

1. mistä luetaan ecm koodi??

2.onko nämät edeltä mainitut ohjelmat käypiä näihin OBD-1 -94??

3. kaapelin mukana tuli tuo vastus jonka paikkaa voi muuttaa, koitin kaikkia jollakin lähti fektit pyöriin toisella taas pensa pumppu.. mut yhteyttä ei löytynyt..

[TransNAM]

Winaldl ei ainakaan toimi.

Jos oikein muistan niin tunerissa pitää olla boxin softaa vastaava asetustiedosto. Löytyy kyllä netistä. En kyllä tiedä siitäkään toimiiko 4genissä.

 

4gen-istä enempi tietävät vastatkoot, kunhan yritin jotain kommentoida.

[Nupa]

Tästä lataat Datamasterin kokeiluversion, sopii vm. 94.

Ton asennat läppärille ja piuha töpseliin ni jåhan tulee dataa 

 

Ja nuo Datamasterin sivut muutenkin löytyy http://www.ttspowersystems.com/DataMaster_downloads.html

[mikke]

free scan on ihan hyvä ohjelma anturien toiminnan tarkkailuun ja vikakoodien tulkitsemiseen nyt vaan ei tullu vastaan yhtään toimivaa nettiosotetta sen lataamiseen.

[Guest Konekolli]

kiitti linkistä,, tosin jouluna ostettu läppäri pimahti soppelisti just nyt lähti takuu huoltoon.. "fujitsu siemens"

hyvää lauvantai iltaa koko remmille itse lähden läträän viskillä sen on moro

[Guest Konekolli]

ei toimi ei,,    pitäiskö tuolle datamasterille kertoa se portti ? vai onko se tuo jossa on vain 1/2 portit ylhäällä??

[Nupa]

ei toimi ei,,    pitäiskö tuolle datamasterille kertoa se portti ? vai onko se tuo jossa on vain 1/2 portit ylhäällä??

 

1) onhan sopiva kaapeli?

2) onhan oikea portti?

 

File -> Record ALDL data... 

Serial Data Acquisitioni ikkunasta Setup -> ja tähän oikea COM-portti

File -> Open --> ja tähän paikka minne tallennat datan

ja Start.

 

Pitäs toimia tuolleen.

[Guest Konekolli]

TOIMIII!!!! *clap*       kiitos neuvoista    tuo portti oli varattu puhelimelle,, com 3 ei ole enään

 

tosin vika koodeja tuli syli kaupalla jne..  pitänee alkaa purkaan vyyhtiä.. jospa sais sen pätkän tänne laitettuu

[Guest Konekolli]

tässä ois vähän hitaammasti tallennettu,, 

kokeilu.uni

[Nupa]

tässä ois vähän hitaammasti tallennettu,, 

 

Kovin on lyhyt pätkä ja toi eka ei aukea ollenkaan, mutta...

Sullahan on siellä vikakoodia joo urakalla 

 

MALF 84:  3-2 Downshift Feedback Fault

MALF 82:  Shift A Solonoid Fault

MALF 77:  Fan 1 Fault

MALF 63:  Right O2 Fail

MALF 32:  EGR System Fault

MALF 24:  Output Speed Low

 

-e- Käytä niin kauan, että menee Closed Looppiin ja sieltä sit dataa. Ajolenkki jos mahollista.

[Guest Konekolli]

vaihteiston liitin ei ole paikallaan kun th700 ei sille paikkaa löytynyt,, 4l60e on gurulla työn alla,, joten vaihteiston vika koodeja ei kannata vakavasti ottaa mut toi FAN 1 siis tuuletin ?  kumpikin toimii mut tosin eka lähtee  pyöriin kun virrat vääntää päälle,, meinaisko sitä..

 

öhöm   mikä on Closed Loop   vois kait tossa käydä 2.sella jurraamassa lenkin  "laatikko sökö"

 

nuot nakutus anturin luvut oli aika karmeita.. anturi sökö?

[Nupa]

Fan1 on tuuletin juu.

Oikee lambda pimeenä, kannattaa vaihtaa molemmat samalla.

EGR eli pakokaasun takasinkierrätys, voipi olla vaan anturi tukossa. Tuon voi ohjelmoida pois käytöstä, palikat voi jättää paikoilleen.

 

Tos DTC errorin vas. puolella on tuo luuppimittari, se kun muuttuu vihreeks ni ollaan closedissa.

 

Nakutusta hivenen on, mutta se voi johtua jostain ihan muustakin.

 

Heitä lenkki ja katellaan uudet datat sitte.

 

-e- Noi vikakoodit (voi) jää(dä) muistiin jos ei niitä nollata vian korjaamisen jälkeen.

 

[Guest Konekolli]

 

 

EGR:rän tiiviste tuli tehtyä sokeaksi,, kertoisko siitä..    lenkki tuli heitettyä kakkonen on sit isoin vaihde..  menihän se looppiin tos lopus mut alkoi heitellä sitä ees sun taas      

test3.uni

[Nupa]

Ajon mukaan lambdat tuntuis toimivan ok.

 

http://shbox.com/1/egr1.jpg <- tuosta riittää kun tukkii exhaust gas feed pipen imusarjan päästä (ja toki myös pakosarjasta) ja ohjelmoi EGR:n pois.

Muut voi jättää paikoilleen ja varsinkin anturin kiinni solenoidiin. Jos sen irrottaa taitaa herjata aina?

 

Enpäs oo ennen nähny tuollasta, että menee vuorotellen closed/open looppiin 

 

Voltit heittelee myös suht oudosti.

 

Sit kun saat 4L60-E:n asennettua kannattaa nollauttaa noi koodit.

Ainakin RP:ssä on laite millä tuo onnistuu, taitaa kerholaisilla (dark, nova350?) olla myös vastaavat.

[Guest Konekolli]

just tonne yläpäähän se sokean tiivisteen tein..  voltit heittelee koska on alivälitetty hihnapyörästö,, ei lataa tyhjä käynnillä yhtään.. 

juu pitäneen odotella oikea aski saapuvaksi..  kattoa sit uudestaan

 

-pystyikö noita vikakoodeja miten nollaan "akun kaapelit yhteen?"

-pystyykö ton datamasterin kokeilu version lataan loputtomiin??

[-vellu]

-pystyykö ton datamasterin kokeilu version lataan loputtomiin??

 

Tohon on crack netissä.

[Nupa]

just tonne yläpäähän se sokean tiivisteen tein..  voltit heittelee koska on alivälitetty hihnapyörästö,, ei lataa tyhjä käynnillä yhtään.. 

juu pitäneen odotella oikea aski saapuvaksi..  kattoa sit uudestaan

 

-pystyikö noita vikakoodeja miten nollaan "akun kaapelit yhteen?"

-pystyykö ton datamasterin kokeilu version lataan loputtomiin??

 

Kunhan ei pakosarjaan pääse ilmaa, sekottaa lambdan arvot ja siten seokset.

 

-pystyikö noita vikakoodeja miten nollaan "akun kaapelit yhteen?"  Ei, vaatii ihan ohjelmalla nollauksen.

-pystyykö ton datamasterin kokeilu version lataan loputtomiin??  Ei taida jollei asenna wintoosaa uudelleen koneelle. Sen oliko 20? kertaa sen saa ja sit lukkiutuu. Crakki on jossain kyllä...