sbc kombinaatioita+ dynot

[Jarno]

http://www.strokerkits.com/chevy.htm

[Nova]

Ei paha LT1 kombinaatio

 

484 hp takapyörillä....

 

355 AFR Street 180 LT-1 Steel Crank, Pink Rods, 8.4cr 12 psi

Vortech AFR Street LT-1 Cyl. Heads, 6 speed

.474/208° @.50 intake. .510/221° @.50 exhaust

112 Lobe Sep. ASM 1/ 3/4 Headers, 2.4lb.

injectors, Carol Super Fueler.

 

[rstuning]

http://www.strokerkits.com/chevy.htm

Ihan älyttömiä teholukemia noissa komboissa ja mullakun on "vaan" 350hv tavoitteena.

[GTATL]

http://www.strokerkits.com/chevy.htm

suoraan kopioitu AFR.n sivuilta sanoisin kuitenkin mainos

[rstuning]

No ajattelinkin että nähny ton listan jossain aikasemminkin...

[Soppa]

Lehtien testeissä saatu samoja lukemia. Saa nähä ku tuo oma kone starttaa, että mitä se potkii

[rstuning]

Lehtien testeissä saatu samoja lukemia. Saa nähä ku tuo oma kone starttaa, että mitä se potkii

Toivottavasti mulla ei noin hyvin Muuten sulaa varmasti vakio alakerta

[Z-mo]

Ihan älyttömiä teholukemia noissa komboissa ja mullakun on "vaan" 350hv tavoitteena.

 

Noi ei ookkaan TPI-imusarjoilla... 

[rstuning]

Noi ei ookkaan TPI-imusarjoilla... 

Joo eikä ruiskulla... Saa laskee heti -100heppaa

[xaekx]

http://www.strokerkits.com/chevy.htm

 

Näihin Ameriikan dynolukemiin kannattaa suhtautua pienellä varauksella. Esimerkiksi US Partsin rakentama Chevy 383 katumoottori II:

458hp/5800rpm vääntö 475ft.lbs /4000rpm

 

Verrattuna linkin 383 mosaan:

383 cid Small Block Chevy Package 503hp/517 ft.lbs

 

US Partsin koneessa oli paljon kovemmat puristukset, isommat AFR:n kannet, vissiin rankempi nokka, en jaksanut tarkastaa. Voihan se olla että Suomessa ei vaan osata...

[BlackZ]

Joo eikä ruiskulla... Saa laskee heti -100heppaa

 

Ruiskulla saa ihan saman maksimi tehon kuin kaasarillakin, ruiskun palikat vaan maksaa pirun paljon enemmän kuin kaasarivermeet.

[GTATL]

Näihin Ameriikan dynolukemiin kannattaa suhtautua pienellä varauksella. Esimerkiksi US Partsin rakentama Chevy 383 katumoottori II:

458hp/5800rpm vääntö 475ft.lbs /4000rpm

 

Verrattuna linkin 383 mosaan:

383 cid Small Block Chevy Package 503hp/517 ft.lbs

 

US Partsin koneessa oli paljon kovemmat puristukset, isommat AFR:n kannet, vissiin rankempi nokka, en jaksanut tarkastaa. Voihan se olla että Suomessa ei vaan osata...

Samaa mielta naista kombo testeista, tosin musta tuntuu etta ne ei kerro ihan kaikkea mita noihin moottoreihin on tehty

Kuitenkin on sita sattunut myos toisinkin pain, kuulin tossa joku aika sitten etta taalta oli tilattu moottori ja yllattaen suomessa loyty 20hv enemman dynossa.

 

[Guest pile]

Toivottavasti mulla ei noin hyvin Muuten sulaa varmasti vakio alakerta

ei se vakio alakerta niin saakutin löyhä ole  itse olen ajellut yli kymmenen vuotta suht vakio alakerralla(ahdettuna ) ainoastaan arp pultit ja ja pari viimeistä vuotta takomännät.ja hyvin on kestänyt nyt viimeisen muutoksen jälkeen katkesi kampiakseli reipas vuosi sitten.ja nyt tulee sitten hiukan vahvempi kone tilalle.

[rstuning]

ei se vakio alakerta niin saakutin löyhä ole  itse olen ajellut yli kymmenen vuotta suht vakio alakerralla(ahdettuna ) ainoastaan arp pultit ja ja pari viimeistä vuotta takomännät.ja hyvin on kestänyt nyt viimeisen muutoksen jälkeen katkesi kampiakseli reipas vuosi sitten.ja nyt tulee sitten hiukan vahvempi kone tilalle.

Ne männät mua lähinnä huolettaa...

Mutta tulossa alle 10 ruttua ja kierrokset rajottuu noin 6000rpm, eli ei pitäis olla suurta hätää ennen 400heppaa

[Rale]

Ne männät mua lähinnä huolettaa...

Mutta tulossa alle 10 ruttua ja kierrokset rajottuu noin 6000rpm, eli ei pitäis olla suurta hätää ennen 400heppaa

kyllä ne kestää, muistat varmaan ne mun dynopaperit vakio alakerralla 6700rpm  \

[xaekx]

Ne männät mua lähinnä huolettaa...

Mutta tulossa alle 10 ruttua ja kierrokset rajottuu noin 6000rpm, eli ei pitäis olla suurta hätää ennen 400heppaa

 

Vakiomännistä lähtee jossain vaiheessa helmat kävelemään. Tapahtui minulle ja tunnen myös muita tapauksia. Ei ollut lähellekkään 400hp. En väitä että näin välttämättä tapahtuu, kerroinpahan vaan oman kokemuksen. Onhan jotkut yksilöt kestäneet todistetusti "vaikka mitä", kuten esim. Pilellä.

[rstuning]

Vakiomännistä lähtee jossain vaiheessa helmat kävelemään. Tapahtui minulle ja tunnen myös muita tapauksia. Ei ollut lähellekkään 400hp. En väitä että näin välttämättä tapahtuu, kerroinpahan vaan oman kokemuksen. Onhan jotkut yksilöt kestäneet todistetusti "vaikka mitä", kuten esim. Pilellä.

Jep, mutta melki aina ollu kierrokset sielä 6000 päällä, miten oli?

[xaekx]

Jep, mutta melki aina ollu kierrokset sielä 6000 päällä, miten oli?

 

Näin oli, kiersi todella iloisesti luokkaa 6500rpm. TPI imarilla saattaa pysyä paljon paremmin läjässä.

[rstuning]

Näin oli, kiersi todella iloisesti luokkaa 6500rpm. TPI imarilla saattaa pysyä paljon paremmin läjässä.

Nojoo... Onko se nyt sit niin "TPI" sanan varsinaisessa merkityksessä, jos tulee reilusti portattu

Edelin Base ja SLP runnerit... Mutta ainahan sitä voi rajoittajan laittaa.

[Z-mo]

Nojoo... Onko se nyt sit niin "TPI" sanan varsinaisessa merkityksessä, jos tulee reilusti portattu

Edelin Base ja SLP runnerit... Mutta ainahan sitä voi rajoittajan laittaa.

 

Onhan se vielä TPI, sama se onko ne runnerit vakiot vai SLP. Imusarjan rakenne ei siitä miksikään muutu. Enkä usko että on pelkoa yli 6000 kierrätyksistä vaikka olis viri-TPI.

Tai siis kyllähän laulattaa voi, mutta eri asia onko mitään hyötyä.

[rstuning]

Onhan se vielä TPI, sama se onko ne runnerit vakiot vai SLP. Imusarjan rakenne ei siitä miksikään muutu. Enkä usko että on pelkoa yli 6000 kierrätyksistä vaikka olis viri-TPI.

Tai siis kyllähän laulattaa voi, mutta eri asia onko mitään hyötyä.

Nimenomaan, eihän sitä tehoa enää 5500 jälkeen tuu lisää...

Onhan silloin Super ram myös TPI koska Base on vastaava ja runnerit vain lyhennetty,

eli kuinka käy silloin sanonnan: "ei TPIstä saa kunnon tehoja ulos"

[xaekx]

Nimenomaan, eihän sitä tehoa enää 5500 jälkeen tuu lisää...

Onhan silloin Super ram myös TPI koska Base on vastaava ja runnerit vain lyhennetty,

eli kuinka käy silloin sanonnan: "ei TPIstä saa kunnon tehoja ulos"

 

Tuo runnerien lyhentäminen on juuri se juttu mikä tekee suurinta eroa TPI:hin.

[hukkis]

Amerikan jannut mittaa niitä hepoja vähän eri korjauskertoimilla,kuin täällä.

Joku vuosi sitten penkittivät 620hv 572 gm craten ja saivat 700 heppaa ja luulivat sitä 720hv versioksi.Tutkivat konetta ja oli se mikä pitikin.GM käyttää vähän tiukempia kertoimia,lehtien juttuihin taas pitää saada isoja hevovoimalukuja.

Joku saattas tietää tarkemmin noista kertoimista ja vaikutusta ilmoitettuihin tehoihin,melko isoja eroja kuitenkin saavat.

[rstuning]

Amerikan jannut mittaa niitä hepoja vähän eri korjauskertoimilla,kuin täällä.

Joku vuosi sitten penkittivät 620hv 572 gm craten ja saivat 700 heppaa ja luulivat sitä 720hv versioksi.Tutkivat konetta ja oli se mikä pitikin.GM käyttää vähän tiukempia kertoimia,lehtien juttuihin taas pitää saada isoja hevovoimalukuja.

Joku saattas tietää tarkemmin noista kertoimista ja vaikutusta ilmoitettuihin tehoihin,melko isoja eroja kuitenkin saavat.

ELi 15% voi laskee noista "lehtijuttujen" tehoista pois

[rstuning]

Löyty aika PALJO dynotettuja komboja:

http://www.ryanscarpage.50megs.com/combos1.html

Eli noista sit se 10-15% pois niin ollaan lähellä totuutta