pontiac 455 veivit

[maako]

Eli mitenkä asennetaan "oikeinpäin"?? Olen kuullut että voivat olla väärin ns. tehtaan jäljiltä.

[YaBB]

No empä ole henkkoht.moista kuullu. Vai että tehtaan takkuuseen.. Josko ois niin että ainakin jos purkaa,niin pitää veivipukit aina parina ja vielä stanssaa merkit pareihin. Tasapainotus taas on semmonen, notta eivät välttämättä tehtaalla o poijaat sitä tehny...

superduty voi olla poikkeus. Tasapainotus nyt on ainakin hyväksi.

[JousiT]

Mulla oli kanget numeroitu stanssipisteillä, muita merkintöjä en hoksannut edes katsoa. Ei ollut männät irti kangista.

Ei kai niissä mitään väliä ole? Männät vaan oikeinpäin.

 

[Mopo305]

Mulla on jostain jääny,päähän pinttymä,että kanki niin,että laakeriliuskan se lukitus lovi kangesta ulos päin,en muista mistä tämmöinen.Olisko joku vanhan kansan asentajan oppeja??? Näin olen aina ite toiminu.

[pontso]

jos kanget irrallaan männistä niin kato laakereiden kanssa ensin että tulee R:t oikein kampuralle ja pystyvät liikkumaan, sitten merkkaa järjestys niin saat sen jälkeen männät oikein päin veiveille ( jos pattipäiset tai vena lovet )

[JousiT]

Tarkennusta.

 

On sillä väliä miten päin laitetaan. Veivit (tai ainakin laakerit) pitäisi olla toiselta puolelta viistetty ja toiselta terävä.

Eli kampiakselin kaulan reunat eivät ole suorat. Viiste ulos, terävät vastakkain.

Vakiopalikoilla ehkä toimii molemmin päin, mutta viripalikoilla ei.

 

Onko tarpeeksi epäselvää?

[pontso]

ehkä munkin selostus oli epäselvä    edes vakiopalikoilla ei toimi jos veivit on väärin kampuralla ( R on se viiste siellä kampuran kaulalla)

[JousiT]

( R on se viiste siellä kampuran kaulalla)

 

Aaa...tekniikansuomea...