LT1 kannet gen 1 sbc:hen

[Guest Jukka]

Jotkut ovat tuon täällä tehneet. Siinähän joutuu kansitasosta hitsaamaan kiinni 4 vesireikää sekä järjestämään jäädytysvetelle kulun kansien päästä syyläriin, sekä hitsauksesta johtuen lopuksi plaanaamaan kannet, eikö? Mitä tämä koko rulianssi suunnilleen maksaa ja onko tuossa mitään järkeä? Ajattelin että tuo olis yks tapa saada edukkaasti alukannet ja alukansilla painoa pois keulalta.

[Z-mo]

Mullahan tuo idea lähti siitä, että kun piti löytää matala ja virtaava imusarja, eli käytännössä Miniram = Maksaa hunajaa, joten se on pois laskuista. Sit tietysti jää jäljelle "tehtaan Miniram", eli LT1-imari. Ja sit tulikin jonkunlainen mielenhäiriö, että samallahan ne LT1-kannetkin siihen riippasee. Ei tarvis edes imusarjan ja kansien välisiä kiinnitysreikiä muutella. Ja kun laskee mitä tulis maksaa Miniram+jotkut sbc1 alukannet vs. LT1-yläkerta modattuna, niin kyllä siinä jotain säästää. Se onkin sitten eri juttu onko siinä mitään järkeä...

[Nova]

No se on siinä ja siinä että kannattaako. Taitaa alle 1000 eurolla saa alsakannet kokonaisina ja bolt on.

 

-Oisko että 250-300 euroa maksaa aihiot

-Hitsaus n. 100 euroa, tietysty joka jampalla AC/DC tig ja MIG talleilla käytössä.

-Oikasu 100 euroa

-veden kierto hilpeet vajaa 100 euroa

-imusarjaan pultiijaon muutos

 

Näin laskien tulee n. reilu 600 euroa hinnaksi ja silti ne vakiokannet. Siihen porttaus jolloin osaavalla muutaman satasen. Toisaalta noi on aika hyvät kannet aihiona....

[Z-mo]

Totta. En lähtis tohon ruljanssiin jos en meinais käyttää LT1-imaria.

[406cid]

Jotkut ovat tuon täällä tehneet. Siinähän joutuu kansitasosta hitsaamaan kiinni 4 vesireikää sekä järjestämään jäädytysvetelle kulun kansien päästä syyläriin, sekä hitsauksesta johtuen lopuksi plaanaamaan kannet, eikö? Mitä tämä koko rulianssi suunnilleen maksaa ja onko tuossa mitään järkeä? Ajattelin että tuo olis yks tapa saada edukkaasti alukannet ja alukansilla painoa pois keulalta.

 

Kysy Mopo305 :lta, se teki edelliseen autoonsa konversion.

[Mopo305]

Plaanaus ja hitsaus maksaa,muut pystyy tekeen ite,jos vähänkin on metallimiehen vikaa.Ite tein gen 1:n laisen veden kierron,elikkä vesi kiertää samoin kuin gen 1:ssä.

[Timo]

Mulla jää syksyllä LT-1 kannet rokuliin. Imukanavien alkupää portattu imusarjan kohdistamisen vuoksi, ei muuta tehty. Ajettu varttimaili 13.3 s / 178 km/h (60' 2,5 s) vakionokalla , joten potentiaalia löytyy.

[Guest Jukka]

Oliskos Mopo305:llä mahdollisuuksia jakaa kanssamme tietouttaan lt1 kansista? Kiinnostaisivat sikäli, että ovat raakasti halvemmat kuin muuta 305 sopivat alukannet mitä minä tiedän, ja toisaalta lt1 kansien potentiaali riittää omiin tarkoituksiini

[Z-mo]

Mä laitan Jukka sulle sähköpostiin hiukan asiaa selventäviä kuvatuksia. Mopo305 ne aikoinaan mulle lähetti, niin laitetaan kiertoon...

[Guest Jukka]

Tässä on nää kuvat kaikelle kansalle. Jos mopo305 ei halua niitä julkistaa niin poistetaan.

Joku joka tietää, sais kommentoida mitä noissa kuvissa oikein kuvataan:

1.

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/IMG_0909Small.jpg?t=1189967920

 

2.

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/IMG_0910Small.jpg?t=1189968539

 

3.

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/IMG_0911Small.jpg?t=1189968561

 

4.

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/IMG_0912Small.jpg?t=1189968605

 

5.

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/IMG_0998Small.jpg?t=1189968626

 

6.

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/IMG_0999Small.jpg?t=1189968644%5Bimg%5D

[Z-mo]

Siinä kohtaa kun sulla on gen1-kansi ja LT1-kansi vierekkäin niin tajuaa kyllä mitä siihen LT1-kanteen pitää duunaa, että pelittää.

 

Kuvissahan on tehty veden kierrolle tarvittavat lisäreiät ja hitsattu turhat reiät umpeen, yksinkertaista eikö? 

[Guest Jukka]

Miksi tuos kuvas 1 on kannen päätyyn tehty reikä? Tuleeko siitä joku veden kierto imusarjaan (niinkun 1gen sbc kansissa menee vesi etupäästä termarin koteloon?)

[Z-mo]

Miksi tuos kuvas 1 on kannen päätyyn tehty reikä? Tuleeko siitä joku veden kierto imusarjaan (niinkun 1gen sbc kansissa menee vesi etupäästä termarin koteloon?)

 

Tohon saa mopo305 vastata. Mun kansien päätyihin tulee kyllä vesireiät, koska LT1-imusarjassahan ei termaria ole.

[Senior]

Miksi tuos kuvas 1 on kannen päätyyn tehty reikä? Tuleeko siitä joku veden kierto imusarjaan (niinkun 1gen sbc kansissa menee vesi etupäästä termarin koteloon?)

 

LT1 kansien päädyssä on reikä. Itse asiassa, siitä saa modifioimalla kansien vasikierron. Olen jopa nähnyt kuvia sellaisesta - oli jossain jenkkifoorumilla vaan en muista, missä... 

 

[Z-mo]

LT1 kansien päädyssä on reikä. Itse asiassa, siitä saa modifioimalla kansien vasikierron. Olen jopa nähnyt kuvia sellaisesta - oli jossain jenkkifoorumilla vaan en muista, missä... 

 

 

Se reikä on kuulemma vaan hieman huonossa kohtaa, jos siitä tekisi vesikierron reitin. Näin ainakin thirdgenin sivuilla joku kaveri manasi. Enkä nyt tietystikkään tähän hätään löydä linkkiä sinne. On kyllä kirjanmerkkinä, mutta tietsikka missä se on, ei oo enää mun... 

[Haapis]

Tuo oli tallessa vielä http://www.thirdgen.org/techboard/tpi/178262-completed-lt1-heads-gen1.html

[Z-mo]

Tuo oli tallessa vielä http://www.thirdgen.org/techboard/tpi/178262-completed-lt1-heads-gen1.html

 

Just toi. Tuossahan on vaan se ero, että tossa käytetään myös LT1-imusarjaa, Jukka nähtävästi käyttää sitä paljon ylivoimaisempaa ja jumalaista TBI-imusarjaa.

[Guest Jukka]

No niin. Nyt alkaa olla kannet oikaisua vaille valmiit.

Tähän asti kustannuksia:

- kannet 200e (vai oliko? Z-mo muistakko mitä sulle maksoin?)

- hitsaus 100e

- Omatoimisella kokeiluluontoisella "porttauksella" kanavien lopullinen tuho ja pilaaminen 0e.

- Kansitasojen oikaisu ~100€.

- yht 400. no ei välttämättä paha hinta toimivista alumiinikansista. Toki maailma on pullollaan parempia kansia, mutta näin sai edullisesti alumiiniset hatut jotka sopii 305:een.

Nämä kannet on muokattu toimimaan 1gen sbc vedenkierrolla, ja näihin tulee vanhan kaasarimallin imusarja.

Kuveja:

Siinä on imusarjan pultinreijät hitsattuna:

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/HPIM0303.jpg

 

Kuvassa näkyy pieni reikä keinuvivun pultin paikan ja ohjurin välissä. Tuohon tein ensin dremelillä pienen reijän, että oli porakoneella helpompi osua oikeaan suuntaan

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/HPIM0311.jpg

 

Ja tuossa on ylimääräinen venttiili reiässä auttamassa teitä hahmottamaan reiän suunnasta. Tämä on siis öljyn paluukanava, koska vesikanavamuutos tukkii paluukanavan kannen päässä

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/HPIM0314.jpg

 

Ja tässä öljykanava toiselta puolen. Noissa aiemmissa kuvissa näkyi hitsattuna vesikanavan "katto". Tässä on kansitasoon tulleet hitsaukset. Vaikka käytettäisiin lt1 imusarjaa, niin nuo alemmat paikat pitää hitsata molempiin päihin kansia, ellei sitten vasiten halua että vedenkierto ja öljytila on yhdistetty

http://i205.photobucket.com/albums/bb28/Jokeri2Suuri/LT1%20kannet/HPIM0317.jpg

[Jarno]

ja tässä vielä kuva lt1 kannesta sbc-lohkon päällä... tuon verran menee päätymmäiset vesikanavat (nuo lähinnä palotilaa olevat) nostajalaakson puolelle!