Guest Jukka Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Miten korjaan sen että saan loodikon pitämään nelosen silmässä kun lyön kaasun pohjaan nelosella?Täytyykö ottaa koko loota irti autosta vai ei?
Z-mo Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Eikös se oo sen kickdownin tehtävä että vaihtaa pienempää ku lyödään lisää hanaa kiukaaseen? Meinaat varmaan että miten saat sen vaihtamaan nelosta silmään kun kolmosella luukutat? Sehän johtu siitä venttiilistä minkä nimeä en kyllä tiedä. Se vaihtoon niin homma toimii. Ota kickdown vaijeri irti niin ei vaihda pienempää kun nelosella painat hanan pohjaan.
Guest pile Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 älä vain ota vaieria pois jos haluat että laakikko ei rikkoudu se vaijeri nimittäin säätää paineita myös laatikossa no ei se laatikko heti hajoa mutta kuluminen alkaa heti
Crisis Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2003 kysele tällästä B&M upshift kit en tiedä mitä maksaa mutta se on modifoitu Tv-valve jonka antaa laation vaihtaa 4:lle urut auki. Ei varmasti maksa paljoakaan hyötyä nähden.
z 28 jari Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2003 Tota B&M kittiä en ostais.Ainoo mitä tekee on että kestää 3/4 täyskaasusta ennenkuin tuikkaa kolmoselle,mutta GM:n oma poliisi Capriceihin tarkoitettu kitti auttaa ko onkelmaan.
Guest Jukka Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2003 pitaako repia loota pois auton alta tota tv-valven vaihtoa varten?
Crisis Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2003 Tota B&M kittiä en ostais.Ainoo mitä tekee on että kestää 3/4 täyskaasusta ennenkuin tuikkaa kolmoselle,mutta GM:n oma poliisi Capr*ceihin tarkoitettu kitti auttaa ko onkelmaan. hmmm.. Just luin että toi b&m kitti on vastaava kuin gm:n "copcar-kit". Molemmat on viisiosaisia ja vaatii venttiilikoneiston irrotuksen ja hellän käsittelyn. Yks jousu ja vanettiili vaihdetaan koneistosta. TV-valve myös. Tarkotetaan varmaan eri kittiä. En muista osanumeroa tolle b&m:lle... 7 alko
Dustez Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2006 niin mistä suomesta saa näitä kittejä ? ku mulla on täs toi 3.23 välitys ja tää kulje kolmosella varmaan ees kahta sataa jää vie euro kinnereillä joku huono päivä
BlackZ Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2006 Miten korjaan sen että saan loodikon pitämään nelosen silmässä kun lyön kaasun pohjaan nelosella?Täytyykö ottaa koko loota irti autosta vai ei? Eikös Suomessa ole maksimi nopeus mitä saa ajaa niin 120km/h..?! Pitäs sen siihen pystyä kolmosellaki kaasu pohjassa jos ei kovin laatikko luista................. ;D ;D ;D
Jarno Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2006 Ollaanpas sitä nyt!! Kiihdyttele sit varovasti,kun saat sen paxtonin pöhisemään,ettei tule rikottua tieliikennelakia Itseänikin tuo kyllä kiinnostaisi,mulla ainakin loppu kolmonen kesken jurvan pääsuoralla tietty jos sen th350 pistää,ni ei voi enää edes valittaa....
Dustez Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 no kyllä toi kolmenen loppuun kesken ihan missä vaan
BlackZ Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 No osta Jukka multa tuo entinen TH700R4, se on 70tkm sitte rempattu ja vahvistettu ja siinä pysyy täyskaasulla 4 silmässä, tosta tulee ihan pelaava laatikko ku pannan vaihtaa ja samallahan sinne uudet levyt heittää sisään
Guest Jukka Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 No osta Jukka multa tuo entinen TH700R4, Ehen, on muuta mieles
BlackZ Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2006 Ehen, on muuta mieles Manuaali arvaan...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään