Targapalojen keväthuolto

[tug3]

"Wappu tulee, kevät saa, muut ei." - Näin alkaa vanha tekniikanylioppilastenloru. Jälleen kerran sama loru käy toteen. Aurinko polttaa silmää, linnut karjuvat puissa ja lämpö uhkaa sulattaa ikiroudan... ...on siis aika varmistaa targapalojen helppo irroitettavuus, vaikka liikennevaloissa tilanteen niin vaatiessa.

 

Omassa Tulilinnussani targapalojen mekanismit ovat hiukan kinnanneet vastaan ja kun sunnuntaina paistoi aurinko, niin päätin tehdä asialle jotain. Käytännössä rasvasin vaseliinilla mekanismin huolellisesti ja ero oli valtava! Nyt palojen kiinitysmekanismi toimii kuin uudessa, todella kevyesti. Suosittelen samaa jokaiselle targan omistajalle, joka ei tiedä milloin mekanismit on viimeksi "huollettu".

 

Otimpa prosessista myös kuvat ja huvikseni (ehkä jopa jonkun hyödyksi?) tein asiasta pienen ohjeen nettiin. Homma on simppeli ja siihen meni itseltäni n.10 minuuttia. Sopii myös erkakertalaiselle ja insinöörille. Tässä linkki ohjeisiin: http://tuukka.uusheimo.com/Targapalat.html

 

Ja eikun rasvaamaan...

[KimmoT]

Kiitos ohjeista  tuota täytyy kokeilla. Meinaa olla Camarossa aikas jäykät noi vivut.

 

No nyt on vivut rasvattu ja ero on melkoinen. Ei tarvii enää voimalla repiä kahvoista 

[Nova]

Itsekkin tein vastaavan projektin viime kesänä ja mikä ero. Suosittelen kaikille t-toppien omistajille.

[tug3]

Itsellä kuskin puoli oli niin jäykkä, että hirvitti saanko talven jäljiltä edes irti. Onneksi lähti kuitenkin.

 

Muutenkin suosittelen tätä todellakin kaikille, joilla hiukankin jäykkää (edes jossain kohtaa liikerataa). Nimittäin tuo mekanismin akseli on terästä (samannäköinen kuin manuaalisen ikkunan veivin akseli) ja kahva on kokonaan muovi. Myös siis se tuppiosa, joka tulee tähän akseliin. Jos kahvaa vääntää liian lujaa se pyörähtää akselissa paikallaan ja tällöin muovin hammastus pyöristyy ja kahva lakkaa kokonaan toimimasta, tai ainakin väljistyy.

 

Nyt itselläni molemmat mekanismit toimivat todella kevyesti, ilman yhtää pykälää.

 

Itse vaihdoin samalla lukkopesät keskenään, koska toiseen pesään ei mikään avain sovi. Nyt sentään se on apukuskin puoli, jonka saa lukkoon. Itse osaa olla tätä ajon aikana vääntelemättä, mutta joku vieras ei välttämättä huomaa. Ottaa vahingossa "kauhukahvasta" tukea ja se antaakin periksi avaten luukun. Jos on vauhtia, niin voi tulla äitä ikävä kun katto yhtäkkiä katoaa... ...täytyy tässä joku päivä kun on enämpi aikaa sarjoittaa tuo toinenkin lukko kohdilleen. Ilmeisesti tästä on joskus toinen kattopala rikottu ja ostettu uusi tilalle, mutta lukko on jäänyt vaihtamatta.

 

Mutta kiva kuulla, jos tuosta "artikkelista" on jollekin hyötyä. Niiden kahvojen väkiste vääntäminen kun on täysin turhaa, kun korjaukseen ei kauaa mene!

[Nupa]

Pari kesää takaperin ku mulle tuli targakatto pihaan niin toinen pala oli ruostunu kiinni. Lukko auki, mutta ei auennu...

CRCtä suihkuttelin urakalla kaikista reikuleista ja se autto. Ehjänä aukes ja toimii yhä moitteettomasti.

 

Hyvät ohjeet 

[-vellu]

Hyvät ohjeet

 

Täytyypi tehdä.

[JP]

Hyvä vinkki 

Pitää kokeilla

 

 

[tug3]

Pari kesää takaperin ku mulle tuli targakatto pihaan niin toinen pala oli ruostunu kiinni. Lukko auki, mutta ei auennu...

CRCtä suihkuttelin urakalla kaikista reikuleista ja se autto. Ehjänä aukes ja toimii yhä moitteettomasti.

 

Tuota CRC-suihkuttelua en tosiaan suosittele, kuin hätätoimenpiteenä että saa jumiutuneen katon auki. Ja kun se jumiutuneen katon saa irti, niin tämän jälkeen itse avaisin sen heti ja puhdistaisin kunnolla (ja vaseliinit tilalle). Mutta näin varmasti teitkin. Eihän siellä verhoilun alla oikein mitään CRC:stä nokkiinsa ottavaa ole, mutta en ole varma mitä CRC:ssä olevat liuottimet tekevät kumitiivisteille saadessaa rauhassa vaikuttaa niiden päällä. Toisaalta CRC kelpaa lähinnä irroitusöljyksi, ei pidempiaikaiseen voiteluun.

 

Jos katto on jumissa, niin pakkohan se on jotenkin avata ja ehdottomasti parempi tämä CRC on, kuin raaka voima. =)

 

Itse olen käyttänyt litiumrasvaa ovien lukkomekanismeille (tämän lasken sellaiseksi), eikä ole tarvinnut lukkosulia talvella sen jälkeen missään autossa enää. Aikaisemmin käytin aseöljyä, joka oli muuten hyvä mutta öljynä valui aikaa myöten pois.

 

Lisäyksenä omiin ohjeisiini voisin pistää sen ilmiselvän. Että jos siellä mekanismeissa on töhnää, niin ne ehdottomasti huolellisesti pois ennen vaseliineja. Itselläni olivat mekanismit puhtaat, pintaruostetta lukuunottamatta. Ehkä olisi pitänyt sivellä metallipinnat ohuesti vasiliinilla tai kerjuöljyllä ruostumisen pysäyttämiseksi. - Taidampa vielä tehdä sen kun otan lukkopatruunan hoitoon...

[Chevy]

Tuota CRC-suihkuttelua en tosiaan suosittele,Toisaalta CRC kelpaa lähinnä irroitusöljyksi,ei pidempiaikaiseen voiteluun.

CRC 

WD40 

[tug3]

CRC 

WD40 

 

Ottamatta vielä kantaa siihen kumpi on parempaa tai huonompaa, niin mainittakoon nyt että CRC ja WD-40 ovat molemmat kilpailevia tuotemerkkejä. Kumpikaan ei sinällään ole mikään erityinen yksittäinen aine, yleensä vain viitataan ko. firman "multi-öljyyn" kun puhutaan CRC:stä tai WD-40:stä. Tämä yleisöljy toimii hyvin monessa asiassa, mutta varsinaista voiteluainetta se ei ole, eikä siis tulisi käyttää tässä yhteydessä.

 

Tyypillisesti nämä yleis-sprayt sisältävät n. puolet jotakin liuotinta, neljänneksen ponnekaasua ja vain noin kuudesosan mineraaliöljyä voiteluun. Tämäkin on siis juoksevaa öljyä, eikä siten sovi joka paikkaan. Hyvä puoli näissä yleis-sprayssa on tunteutuminen pienempiin koloihin.

 

Ja sitten lopuksi otan kantaa ja samalla ratkaisen lopullisesti kumpi on parempaa: Ehdottomasti parempi näistä on...

[CamRaato94]

Kiitokset ensiksi "Targapalojen keväthuolto" ohjeen postaajalle. Ko postauksen ohje innosti korjaamaan t-topin lukon eli vaihtamaan lukkopesän. Eipä hommaan ollut mitään ohjetta, mutta eipä tuo ollut paha rasti... Ensiksi ihmetytti lukkopesän kiinnitys. Huomioni kiinnittyi lukkosylinterin alla olevaan, vähän pulttia muistuttavaan kiinnikkeeseen ja kaulassa olevaan kaulukseen (joka myöhemmin paljastui sokaksi). Kysymys oli: Miten lukkopesä irrotetaan...

 

Kaulus olikin leveä peltinen sokka. En tunnistanut sitä ensiksi sellaiseksi. EI muuta kun liu-uttaa sokan irti ja pujottaa lukkopesän irti. Kuvat alla:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/ttop_lukkopesa.jpg

Kuvassa näkyy lukon alla oleva kaulus joka paljastui sokaksi

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/ttop_lukkopesa2.jpg

Kaulus olikin sokka jonka sai vedettyä pihdeillä irti

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/ttop_lukkopesa3.jpg

Sitten vaan ujuttaa lukkopesän aukosta läpi

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/images4/ttop_lukkopesa4.jpg

Ja sitten samat vaiheet takaperin kun kiinnität uuden lukkopesän...