toinenkin letti pyörimään yhtäaikaa

[Ilku]

Minkälainen kytkentä tulee tehdä, jos haluaa toisenkin letin pyörimään syylärin keulalla ja onko siitä hyötyä, vai meneekö pakka sekaisin?

 

Onko hyppylanka mahdollinen ja mitkä olisi yhdistettävien johtojen värit? Ei nyt taas jaksaisi alkaa miettimään jotain kytkentöjä...

[88IROC]

Suomen kylmässä ilmastossa ei yleensä tarvitse kuin toisen fletin .

Paras tietenkin on että ostaa esim summitilta 200 F-anturi alkuperäinen on 220 F sinne apukuskin puolelle kanteen. Hinta taisi olla 52 taalaa.

Yksinkertainen versio on laitaa kytkin kojetauluun josta fetin saa tarvittaessa päälle ks. kuva.

Tuon ilmastointilaitteen kytkimen ja termostaatin rinnalle (releellä muistaakseni harmaa piuha) ja kytkimen toinenpää tietysti runkoon.

[Salkki]

Tai sitten jättää vanhan anturi ohjauksen paikoilleen ja vetää viereen releohjauksen toiselta flektiltä

[Msk383]

Tai sitten maadoittaa apukuskin puoleisessa kannessa olevan lämpökytkyn piuhan..

[GTATL]

anturin hinta oli skinnarssilla jotain 30ecceä muutama kuukaisi sitten

[Ilku]

Minkälaisia vaihtoehtoja tähän sähkölettien kytkentään nyt olisi, kun kone käy RamAir pellistä huolimatta vieläkin kuumana kaupunkiajossa?

 

Olisiko parasta laittaa molemmat pyörimään koko ajan, vai vain toinen letti? Riittääkö yksi letti pyörimässä? Kytkin kojetaulussa lienee kans hyvä vaihtoehto ainakin kaupunkiajossa. Entä jos laittaisi alavesiletkuun oman termostaattikytkimen letille?

 

Voiko noihin molempiin letteihin tehdä jotain omia kytkentöjä, vai sekoaako ECM/ilmastointi? Tää sähköala ei oikein ole mun parasta osaamisaluetta.

 

MSK: Jos tuon liittimen kytkee suoraan runkoon, niin pyöriikö letti silloin koko ajan? Ja olihan se se ylempi kytkin sielä apparin puolella se lämpökytkin? Olisko jollain vielä siitä kuva. Se taitaa olla heti siinä pellisarjojen alapuolella?

 

 

[GTA-57]

laita se kakkos flekti niinkuin jo aiemmin tuolla mainittiin katkaisimelle mut tee niin että ota rosvoliittimellä siittä releen harmaasta johdosta johto jonka maadoitat katkaisimelle näin kuin teet toimii jäähdytys niinkuin se on tarkoitettu + voit kaupungissa pitää tarvittaessa lisätä jäähdytystä pitämällä sen toisen aina pyörimässä, jos laitat kummankin aina pyöriin niin ei kyl maantie ajossa ole kovin järkevää ja toisaalta noi flektit ovat kuitenkin aika rasitus laturille.