305 "jysähti"

[Kimi]

No niin, hyvin alkaa kausi...

 

Käynnistelin tänään Camaroa tuossa kotipihalla, hissukseen käynnistyi ilman ryyppyä (kaasari 305). Kone kävi muutaman minuutin hyvin ja rupesin sitten hissukseen pumppamalla kaasua nostamaan kierroksia. Ja sitten jysähti.

Samanlainen jysähdys kun väärä sytytys (=kuuluu koneen ominaisuuksiin) mutta kovempi ja sen jälkeen kone käy vajaatahtisesti ja venttiilikoppien aukoista tulee savua...

Kone kävi ihan hyvin ennen jysähdystä ja viime viikonloppuna eli ei ollut kyseessä ensimmäinen käynnistys.

 

En jäänyt tutkimaan asiaa sen enempää, sen verran ottaa päähän.

 

Mitä kaikkea mulla on mahdollisesti hajonnut??

Olisi mukavaa saada vähän vinkkeja ennenkuin rupean sitten joskus purkamaan konetta.

 

 

[Chevy]

kone käy vajaatahtisesti ja venttiilikoppien aukoista tulee savua...

venttiili,jousi,työntötanko,keinuvipu   

[TransNAM]

Hyvä ja helppo aloittaa sillä et nykäisee venttiilikopat irti ja kattoo näkyykö mitään omituista. Jos ei niin nykäisee koneen pois.

Ei niin hirveästi jää vaihtoehtoja jos venakopista tulee savut pihalle eli huohottaa reilusti. Venttiili tai mäntä, ehkä se venttiili kuitenkin jos ei sit mäntää hajottanut samalla.

[cmro85z]

todennäköisesti otti kipunan vuotavan egr:n kautta.  tarkista onko kondiksessa.  tämän seurauksena saattoi poksauttaa imusarjan tiivisteen rikki joka vuotaa nyt välikannen sisälle.  eli imusarja pois ja tarkista tiivisteet ja puhdista tai sokioi egr.   

[PKoo]

Putsaa jakajan koppa ja eikun tulille!

[TransNAM]

Tuokin on toki 1 vaihtoehto. Eipä tullu mieleen. Mut käviskö se silloin ny vajaana? Ehkä tyhjäkäynnillä mut luulis kierroksilla pelaavan...

Yleensä jos tulpatkin ottaa irti niin saattaa jo selvitä jotain jännää.

 

Itellä kävi joskus silloisessa autossa et kolahti maantiellä jolloin alkoi käymään kolmella (siis neloskone). Katoin tulpat ja yhessä oli laikki kärjet (nelikärki) kääntyny sisäänpäin. Uus tulppa ja kovaa ajoa.

Myöhemmin kun koneen aukaisin selvis et pytyn läpi oli menny joku tuntematon lentävä esine eli ufo. Hakannu kannen ja männänlaen pieniä koloja täyteen, jättäny kiiltävää hilettä jälkeensä ja telonu tulpan ja häipyny jonnekin. Venttiilit oli ok. Mistään ei puuttunu mitään... Ilmanputsari oli paikallaan.

[PKoo]

Niin no ekaks tietty katotaan moottorin mekaaninen kunto,ohivuodot ja puristukset.

Ja sit vasta siirrytään eteenpäin...

 

[HFB]

kato mitä polttoainetta on tankissa      keksitää lisää diagnooseja, heh mut vakavasti, kurja homma, pistää jännittää millo itellä paukkuu ku toiminu nii hyvi tuo tekniikka... 

[JousiT]

Kantapään kautta opittua : Aloita vianhaku helpoimmasta paikasta ja katso myös se "toi se ei ainakaan voi olla"

[PKoo]

Kantapään kautta opittua : Aloita vianhaku helpoimmasta paikasta ja katso myös se "toi se ei ainakaan voi olla"

Olet oikeassa, mut jos täällä neuvotaan jo irroittamaan imusarjaa sun muuta ja itse on ihan hakoteillä niin kandee ottaa ihan iisisti ja ajan kanssa tuo vian haku. 

[cmro85z]

anteeksi lukihäiriö.  oireet vain viittasi tuohon egr:n toimintaan.  tällöin putkesta tulisi myös sinistä savua reippaasti.  nuo kaasarikoneet tuppaa aivasteleen aika reippaasti.  juuri kylmänä.  laiha seos tai sytty myöhäsellä.  jos aiemmin toimi niin tarkista ensin mikä pytty ei käy.  vaihda sitten tulpat.  tarkista imuvuodot,  jos aivastuksen takia syttyi myös huohottimenkautta kampikammiossa.  hankalaa se on vianmääritys täältäkäsin.    en tiedä onko huohotusjärjestelmä alkuperäinen tai egr poistettu ym.  mutta luettelen pahimpia vaurioita jotka ovat mahdollisia.

-eli egr vuoto sytyttää bensan imusarjassa ja jos kaasuläpät kiinni saattaa rikkoa myös tiivisteet tai letkut.

-huohottimen kautta sytyttää yläkerrassa olevan bensahöyryn ja rikkoo tiivisteet tai pahimmassa tapauksessa alimmaiset männänrenkaat.

 

lähde vaikka helpoimmasta vian etsintään.  eli . tulpat.  puristukset.  ohivirtaukset.  onko keinut paikoillaan ja oikea preload.

pitäisi olla näillä jo vähän helpompaa vianmääritys.

 

kait tämä jysähdys tuli imupuolelta eikä pakoputkesta?

pakoputkessa saattaa poksahtaa jos sinne pääsee palamatonta bensaa.

esim: vuotavat neulaventtiilit.  ja jos joku sylinteri ei polta oikein. 

 

[Kimi]

No niin, tuli tuossa tutkittua konetta enemmän kun kerran lomakin alkoi.

Yläkerta purettu ja valitettavasti vika ei löytynyt sieltä "helpommasta" päästä.

8 sylinterissä on jälki siitä että jokin on "haukannut" kiinni ja mäntä liikkuu helposti kolahdellen synlinteriseinämään, 1-7 on ok. Näyttää siltä että liian aikaisien syttymisen takia on männänrenkaat, mahdollisesti myös mäntä, saanut selkäänsä.

Eli koneremppa edessä ja se taitaa mennä ensi talveen.

 

Millä muuten tunnistaa vakiokokoisen männän? Männän päällä ei ole mitään std leimaa tai vastaavaa.

 

Kun kerran kone menee remonttiin niin tietenkin kiinnostaa pienet muutokset.

Onko kokemuksia Vortec kansista? Juttu löytyy linkki-osastolta. Ainakin GM Performance Partsilla ja jopa Summitilla on sellaiset tarjolla kohtuuhintaan.

Niin ja stroukkisarja (305->335) maksaa 599$ www.enginekits.com:lta.....

[Z-mo]

Kun kerran kone menee remonttiin niin tietenkin kiinnostaa pienet muutokset.

Onko kokemuksia Vortec kansista? Juttu löytyy linkki-osastolta. Ainakin GM Performance Partsilla ja jopa Summitilla on sellaiset tarjolla kohtuuhintaan.

Niin ja stroukkisarja (305->335) maksaa 599$ www.enginekits.com:lta.....

 

Kokemuksia Vorteceista ei ole (vielä). Eräänlainen suunnitelma olis laittaa Caminon 305:seen Vortecit. Ebaystä saa ehjiä vähän ajettuja Vortec-kansia noin $200/pari. Vorteceissa on 64cc palotilat, joten jos ne sellasinaan laittaa 305:sen päälle niin puristukset laskee. Käytettynä kun ne ostais, niin ne pitäis kuitenkin koneistaa niin samalla sais palotilat pienemmäks. Kannet $200, rahti noin 100e ja koneistukset toinen 100e. Kohtuu rahalla helvetin hyvät kannet 305:seen? 

 

Sehän nyt on eräänlainen menoerä sitten se Vortecien kanssa yhteen sopiva imusarja, mutta so what, joku Edelbrockin Performer Vortec-yhteensopivana ei pitäis ajaa ketään konkurssiin... 

[pantera]

Mulla on tossa pukissa kiinni 350 joka saa vortec kannet ja stroukki akselin, tarkotuksena teha  kohtuu budjettin 383cid  400hv noyra katumoottori.

Imariks hommasin GM'n oman

Noi GM Perf kannet on eri osanumerolla kuin esim 5300 vortec koneessa olevat, eroista ei tietoo mutta jotain niissa on

Toi "naapuri" eli Cam95 laitto tommoset kannet 350tbi sportsideen, ja vissiin aika hyva tuli