Mistä ratarenkaita?

[Joppe]

Mistä kannattaisi lähteä kyselemään sliksejä rata-ajoon? Ja minkälaiset ne pitäisi olla? Onko porukassa kokemuksia rata-ajosta ihan "oikeilla rata-autoilla" ja sitämyöten rengastietoutta rallipyöristä esim. siitä millaiset paineet ratapyörissä on?

[KimmoT]

Ralliin ja sprinttiin tarkoitetut renkaat saa unohtaa heti kättelyssä ne ovat aivan liian pehmeitä seokseltaan. Sulavat radalla alle parin kierroksen jälkeen. Tällä hetkellä tarjontaa radalle sopivista renkaista ei ole kovinkaan paljoa. Matadorit ovat liian pehmeitä, yokohamalta löytyy vissiin ihan kohtalainen rengas, avon löytyy sopivaa seosta, samoin micheliniltä. Rengas vekka nimistä putiikista saa Dunlop slicksejä, Lautamäeltä Matadoria, Avonia myy Timo Virtanen OY. Yokohaman toimittajaa en muista tähän hätään. Micheliniä voi kysyä ainakin Rengaskanavalta.  Dunlop on eniten Suomessa käytetty slicksi koska entinen sport 2000 luokka ajoi 15" 200*580 dunlopilla ja nyt super 2000 230*630 dunlopilla. Molemmat ovat hyviä renkaita radalle. Tuota 15" dunloppia vaan ei tahdo saada enää kohta mistään. Hintaa sillä on noin 1000€/sarja. 17" dunloppi on hivenen kalliimpi. Helpoin tie hommata renkaat on ostaa käytetyt 17" dunlopit joltain super 2000 tiimiltä.

 

Slicksien paineet riippuu renkaasta ja auton painosta mutta me olemme käyttäneet dunlopin 15" slicksissä kylmänä 1.6-1.9kg riippuen radasta ja radan/ilman lämmöstä. Paine nousee sitten lämpöisenä jonnekkin 2.1-2.3 tasolle. Kylmänä kovalla seoksella olevat rataslicksit ei pidä sitten "yhtään" mutta parin kierroksen ja yli 40 asteen lämmössä ne alkaa toimia. Ajossa lämmöt ovat olleet 60-65 asteen hujakoilla yli 70 kun menee niin alkaa sulamaan alle. Nämä lämmöt siis mitattu suoraan ajosta varikolle tullessa. Kestosta sen verran että siinä on paljon eroja ratojen suhteen, esim. Jurvan karkea asfaltti syö rengasta todella paljon verrattuna kemoran uuteen pintaan. Renkaat voi saada väärällä ajotavalla, huonolla alustalla, lukkojarrutuksilla, väärillä pyöränkulmilla riiki todella nopeasti. 15" dunlopilla ajoimme viime kesänä kemorassa 24h kisassa kärkivauhtia 18 tuntia eli 631 kierrosta samoilla renkailla ja jos renkaiden paikkoja auton alla olisi vaihdettu kahdesti yhden kerran sijaan niin niillä olisi luultavasti ajanut koko kisan. Autona kuskin kanssa 1150kg painava takavetoinen. Siviiliautoon jos laitetaan slicksit alle niin suurin ongelma on se että hyvästä pidosta johtuen auto kallistelee todella paljon ja onnettomat vakio camper kulmat ei riitä. Jäykkimmätkin katualustat ovat aivan liian löysiä radalla slicksit alla ajettaessa. Varsinkin kuskin (paitsi virtasalmella) eturengas kuluu todella nopeasti ulkosyrjältä. Camperia pitää olla luokkaa 3-4 astetta. Tämän voi todeta helposti jo mittaamalla eturenkaiden lämpöjä.

 

Tommi T / Team 1000

[Joppe]

Runsaat kiitokset tietopaketista. Asiantuntemusta löytyy tällä foorumilla näköjään joka lähtöön . Vihjeet on noteerattu ja täytyy yrittää hankkia jonkunlaiset läskit ja kokeilla ainakin kerran

[Nova]

4 genneriin ei saa sitten vakiona kuin muistaakseni 1-1,5 astetta camberia. Reikiä kun avartaa niin sitten lisää.