V6 kokemuksia?

[HFB]

kertokaa kellä on, kokemuksia jenkkien 2,8 V6:sista!

onko ollu luotettava jne.  kuluttaako minkäverra...

unohtakaa ne tehojutut 

[BlackZ]

 

unohtakaa ne tehojutut 

 

Jaa mitkä ihmeen tehojutut...? 

[HFB]

niinpä, mitkä tehot yleensäkin    kakistakaa nyt ulos

[TransNAM]

Itellä oli 3.1 (sama kone) vähän aikaa. Kyllä sillä rajoitusten mukaan ehtii ja tuntuu nätisti käyvän. Kestävyydestä en oikein tiedä mut oli ilmeisesti aukaistu.

Kulutus on nykyvehkeissä (ruiskuissa) enempi kiinni auton painosta ja kaasujalasta kun koneen koosta. Eli pintakaasulla 3.1mpfi ja 5.0tpi '91 f-body kuluttaa lähes saman. Polkemalla isompaan koneeseen toki mahtuu enempi bensaa

 

Lopputulos puolen vuoden ajon jälkeen: möin kutosen pois ja ostin kasin.

 

[HFB]

juu, no nyt ei sillei tarvita käännytyksiä kasin suuntaan, mulla on ja pysyy tuo nykynen V8 kyllä 

mut et onko nuo ihan pirun keksintöjä vai meniskö tollane mylly esim. talvipelinä

[Chevy]

meniskö tollane mylly esim. talvipelinä

hyvin menee,matka-ajossa ainakin,liikennevaloissa kaupungissa,hoh hoijaa 

mut kyllä sillä torin ja "Kiiskinmäen Kesoilin" väliä ajelee 

[HFB]

hyvin menee,matka-ajossa ainakin,liikennevaloissa kaupungissa,hoh hoijaa 

mut kyllä sillä torin ja "Kiiskinmäen Kesoilin" väliä ajelee 

 

hehe paikallistietotta! mut en ole ikinä onneks ite harrastanu noilla huoltsikoilla pyörimistä, pari kertaa kahvilla mut tankilla käyn kylmillä yleensä. sanotaan että torin, kodin ja työpaikan väliä lähinnä, ja mihikää ei kiirettä, mites nyt? 

 

sanotaan vielä että 270tkm jos olis lasissa niin ollaanko jo lopun edellä 

[TexFinn]

sanotaan vielä että 270tkm jos olis lasissa niin ollaanko jo lopun edellä 

 

Tuollainen kilometrimaara on kylla jo sellainen etta mita tahansa saattaa tapahtua. Oli sitten kyseessa GM:n kakspistekasi tai jonkun muun valmistajan mika tahansa kone.

 

Laite kuin laite, niin yksilokohtaiset erot ovat tuossa vaiheessa aika isoja. Ja nama ameriikankoneet kun ainakin yleensa vaativat jonkun verran huoltoa ja yleista yllapitoa pysyakseen kondiksessa.

 

Noita mottejahan laitettiin vahan autoon kuin autoon 80- ja 90- luvuilla. Eli varsin yleisia ovat ja aika usein niita tulee viela tanakin paivana vastaan. Osiakin luulisi loytyvan suht helposti tarvittaessa.

 

[TransNAM]

Paljon on edellisistä omistajista kiinni. Kyllähän jenkkivalurauta kestää jos voidellaan kunnolla.

Kyllä varmasti töihin yms. ajelee ihan ok ja voi olla talvella ehkä vähän helpompi kun tasapaino on parempi (kevyempi keula) ja ei niin "liikaa" vääntöä liukkaalla.

Ainakin tuo 91 V6 oli itseasiassa "parempi/mukavampi" ajaa kun oli pehmeämpi alusta ja parempi maavara verrattuna WS6.

 

Kun vain sitten muistat kun korollat polkee kaasua vieressä liikennevaloissa et kummalla olitkaan ;D

[BlackZ]

Joo ei ton ikäsissä oo enää mitään merkitystä ajokilometreillä eikä juuri vuosimallillakaan ku puhutaan 3-geneistä tai vanhemmista. Jokainen on yksilö joka vaan pitää tsekata ja sitte ostaa jos siltä tuntuu ja olla tyytyväinen vaikka mitä tapahtus...   Mut sanonpa vaan, että mun mielestä vähä heikko valinta käyttöautoksi ku on aika epäkäytännöllinen ja vielä laiskakin, vaikka iteki joskus oon miettiny et laittas tollasen 6-koneisen käyttikseksi. Saahan noita muitaki jenkkejä valita sillä 6-koneisen rahalla käyttikseksi, ja löytyy käytännöllisempiäkin. Se on vähä sellanen muskeliauto jolla mikki hiirin sielu!  

[HFB]

noissa on pointtia teidän palautteissa, mikki hiiren sielu ym. 

juu, ideanahan tää on mulla aika tuore, rupesin vaan funtsii, että samalla rahalla mitä oon kustantanu tosta nykysestä saksalaisesta talvikiposta, vois ajella tyylikkäästi F-bodyllä myös talvella    (transamila en tohdi)  ja talvellahan nuo kaikki putkiviri-purkit tuntus olevan tehokkaita, luulen että lumella ja jäällä se supattaa 2,8 V6 yhtä iloisesti kun V8 kesällä 

[Pete]

ite ajellu helmikuusta 3.1 kutvosella eikä oo ollu mitää valittamista ku ei pidä kiirettä. hauskempi sil on ajella ku -88 datsunilla ja per..leen paljon turvallisempaa(ainaskii tuntuu siltä kun on rautaa ympärillä) kulutuskaan ei kauheesti noussu ja sen minkä nous ni korvaa ajo mukavuus

[macmax]

Ajellu kutvosella jo 9 vuotta eikä mulla ainakaan ole mitään valittamista! hyvin tuo kulkee ja kiihtyy sen verran että ei ainaakaan jalkoihin jää! kaasari kutonen on taas asia erikseen. sillä en oikein meinannut keretä mihinkään.

[KKOSKINEN]

Jos mä vähän rohkenen laajentaa kysymystä 3.4 litraiseen kun olen aatellut 4geniä ton Irocin rinnalle. Vaimon Mondeo 107 KW ja karvan alle 10 sek/100 kulkee jo ihan riittävästi. Mites tuo kutonen mahtaa tähän vertautua? Onko kellään virallisia suoritusarvoja tiedossa?

[Nupa]

Jos mä vähän rohkenen laajentaa kysymystä 3.4 litraiseen kun olen aatellut 4geniä ton Irocin rinnalle. Vaimon Mondeo 107 KW ja karvan alle 10 sek/100 kulkee jo ihan riittävästi. Mites tuo kutonen mahtaa tähän vertautua? Onko kellään virallisia suoritusarvoja tiedossa?

Muistaakseni 8+ sekunnin kieppeille 0-100.

[Chevy]

Onko kellään virallisia suoritusarvoja tiedossa?

tais 3.4 olla 160.hp 

3.8 on 200.hp ja 0-100  8.2.s

[BlackZ]

tais 3.4 olla 160.hp 

3.8 on 200.hp ja 0-100  8.2.s

 

Näin on, 3.4 litraisessa 160 hv ja ei puhettakaan että alkas 8:lla sen 0-100 km/h kiihtyvyys. 3.4 litraisen automaatin suorituskyky on suurinpiirtein 0-100 km/h = n. 10 s ja varttimaili menee noin 17 sekunnin hujakoille.

[HFB]

Näin on, 3.4 litraisessa 160 hv ja ei puhettakaan että alkas 8:lla sen 0-100 km/h kiihtyvyys. 3.4 litraisen automaatin suorituskyky on suurinpiirtein 0-100 km/h = n. 10 s ja varttimaili menee noin 17 sekunnin hujakoille.

eihän talvella passaa kiirehtiäkään 

[TransNAM]

Tuolla:  http://www.albeedigital.com/supercoupe/articles/0-60times.html

ovat saaneet

1997 Pontiac Firebird 3.8l 7.2 15.5

 

[BlackZ]

Tuolla:  http://www.albeedigital.com/supercoupe/articles/0-60times.html

ovat saaneet

1997 Pontiac Firebird 3.8l 7.2 15.5

 

 

Joo tuo 3.8 onkin ihan eri moottori kuin tuo 3.4 mistä oli puhe.. 

[Chevy]

Joo tuo 3.8 onkin ihan eri moottori

jep,pesee kaasari 305:sen mennen tullen

[gmc63]

jep,pesee kaasari 305:sen mennen tullen

Mutta kuiteski jotain puuttuu meinaan se ääni

[Jarno]

mitenkä se vaikuttaa sen itse koneen ketävyyteen?

[Guest burnout]

Hophoijaa! vm. -93 firebird, 3.4L V6 , itsellä mitattu 8,3s /0-100 , G-tech pro mittasi ja mittari oli testattu radalla aikaisemmin. Joku tusina vetoa kumpaakin suuntaan jos sattui kallistusta olemaan tiessä. Paras oli tuo 8,3. Huonoimmat onnistuneista lähdöistä  oli 8,7-9,0.

Auto käytettiin dynossa josta selvisi että tehdastehot oli tallessa 160Hp tosin vääntöä oli tehdas ilmoitettua enemmän, muistaakseni 287Nm. Autosta oli pois katalysaattori ja asennettu vapaavirtaussuodatin testin aikaan. Tää on faktaa, pashaa en osaa jauhaa.

 

Mitä V6 ääniin tulee niin tervetuloa kuuntelemaan V6 murinoita. Pienillä putkistomuutoksilla tulee huomattua kyllä tärykalvoilla että ei se mitään pientä pörinää pidä. 

[TransNAM]

...tulee huomattua kyllä tärykalvoilla että ei se mitään pientä pörinää pidä. 

Ei varmaan ollu kyse äänen määrästä...