z 28 jari Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Eli kyseessä 383sbc alukansilla(TFS) ja käytössä 180F termostaatti.Olisiko tarjolla kokemusperäistä tietoa minkäverran olisi hyvä jättää "väliä"ensimmäisen flektin käynnistyspisteen ja veden normaali lämpötilan väliin.Ts olisko 200F ->on 190F ->off hyvä,ettei flekti huuda alvariinsa.Oliko toi kakkosflekti pelkästään lämpötilakytkimen perässä,vai ohjaako tietämyskone myös sitä?
F350 Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Eli kyseessä 383sbc alukansilla(TFS) ja käytössä 180F termostaatti.Olisiko tarjolla kokemusperäistä tietoa minkäverran olisi hyvä jättää "väliä"ensimmäisen flektin käynnistyspisteen ja veden normaali lämpötilan väliin.Ts olisko 200F ->on 190F ->off hyvä,ettei flekti huuda alvariinsa.Oliko toi kakkosflekti pelkästään lämpötilakytkimen perässä,vai ohjaako tietämyskone myös sitä? Toista ohjaa pelkästään temp-switch, mikä on lohkossa oikealla puolella.
z 28 jari Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Olikos tän kakkosflektiä ohjaavan lämpötilakytkimen toimintapisteet: 235F ->flekti käyntiin,220F ->flekti seis??
TransNAM Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Lienee paras konsti ajella tietokoneen kanssa joku hidas pätkä ja seurailla missä lämmöt pyörii normaalisti. Sitten siitä oisko 5-10C ylöspäin saa flekti lähteä. Toinen heti kohta perään. Siks vaan ajattelin tuota datankeruuhommaa koska ei se termostaattikaan asteen tarkkuudella pidä ja aukeaahan se termostaattikin pikkuhiljaa eikä kerrasta. Infrapunalämpömittarikin ajaa saman asian. Eihän koneelle lämpöjen liika soutaminen hyvää tee. Näin minusta.
Pontiac-Pete Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Mulla n. 186/182 astetta. Flekti tulee aika nopeasti päälle kun pysähtyy valoihin tms, mutta vois sammua ehkä pikkasen nopeammin kun matka taas jatkuu. Käytännössä aika hyvä kuitenkin, lämpömittari ei paljoa värähdä.
z 28 jari Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Mulla n. 186/182 astetta. Flekti tulee aika nopeasti päälle kun pysähtyy valoihin tms, mutta vois sammua ehkä pikkasen nopeammin kun matka taas jatkuu. Käytännössä aika hyvä kuitenkin, lämpömittari ei paljoa värähdä. Minkä lämpötilan termostaatilla?
Pontiac-Pete Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2007 Minkä lämpötilan termostaatilla? 180 F.
F-Body Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2007 Mainoksien mukaan auton compuutteri ei kytke flektejä päälle kuin vasta 110 astetta celssiusta ( 225 f ) jälkeen! Kakkosflektin antureitahan on esim. JETillä jotka kytkeytyvät päälle 200 F ja pois päältä 185 F.
Mopo305 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2007 Eikös JET ole huoltoasema ketju ja kylmä sellanen.
z 28 jari Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2007 Oliko noi fan switch:it tarkoitettu kylmemmälle(180) termarille kuin orkkis(195)?
F-Body Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2007 Eikös JET ole huoltoasema ketju ja kylmä sellanen. Rupee oleen se JET historiaa, sillä Lukoil osti 376 JET jakelusaemaa euroopasta jenkeiltä; Belgiasta, Tsekistä, Slovakiasta, Puolasta, Unkarista ja Suomesta! JETillä on Suomessa 50 automattiasemaa
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään