Perän mutterin momentti?

[Kaapo]

Montako Nm on kardaanin perä U-nivelen lukitusmutterin momentti? Vaihdoin stefan ja merkkasin momentin ennen purkamista paperille -- mut paperi on mennyt kierrätykseen ja nyt pitäs laittaa kamat taas kasaan.

Olisko ollut vain 11 Nm??

Pikahaku netistä antoi vain ohjeen ".. kiristä samaan tiukkuuteen kuin ennen purkua ja käännä vielä 1/8 osa kierrosta yli.."

Niin -96 Poncho TA, V8,manu....

[TransNAM]

Ei ainakaan 11Nm voi olla. ennemmin 111...

Koska nämä perät säädetään prikoilla niin ei ole niin nuukaa momentin kanssa, kunhan on ja pysyy kiinni.

Kyllähän sille varmasti ohjearvokin on...

[Kaapo]

Tuolla nettisivuilla nimenomaan varotetaan kiristämästä liikaa?  Vieläkun löytäis sen momenttiarvon...

[Juhani LS1]

Perän pinionin laakerien esijännitystä ei säädetä prikoilla vaan kokoon puristuvalla väliholkilla. momentti on yli 200nm mutta holkki on nyt käytetty ja oikea tapa olisi ollut merkata mutterin asento pinionin päähän ja kiristää sitä hiukan ehkä toi 1/8 kierros enenmän. Jos kiristät liikaa laakerin on pian sököt jos liian vähän sama tulos.  uudella holkilla kiristetään mutteria kunnes pinionin pyöritykseen tarvittava momentti on oikee, ei onnistu jos lautaspyörä ym on paikallaan.

[Kaapo]

Itseasiassa olen merkannut noi alkuperäiset asennukset ja näkyvien kierteiden määrän joten ei se nyt varmaan kovin paljoa pieleen voi mennä -- mutta kiinnostaisi vain tarkistaa samalla kuinka lähellä oikeaa kiristysmomenttia ollaan...

 

Sain juuri tietoa ,että Chiltonin manuaali antaisi "Pinion shaft lock bolt torque: > 1999    96 in-lbs  and 2000 >  27 Ft-lbs"  no nyt pitää vaan alkaa muuntamaan noita tajuttavampaa Nm- muotoon  ---  milläs kertoimella noi piti kertoa....

[Jäsen F]

no nyt pitää vaan alkaa muuntamaan noita tajuttavampaa Nm- muotoon  ---   milläs kertoimella noi piti kertoa....

 

Ota Linkit ja sieltä 21.4.2007 kirjoitettu Conversion Calculator. 

[Chevy]

96 in-lbs  and 2000 >  27 Ft-lbs

96 in-lbs = n.10.7 Nm

27 Ft-lbs = n.36.5 Nm    tuntuu järkyttävän suurelta

[TransNAM]

Perän pinionin laakerien esijännitystä ei säädetä prikoilla vaan kokoon puristuvalla väliholkilla...

Onko näissäkin tämä holkkisysteemi? Myös vanhemmissa? Luulin et olis vain lähinnä euroissa...

Olin jo aatellu et jenkit olis jotenkin järkevämpiä lähinnä stefanvaihtoa yms. ajatellen.

Vaihdoin omaankin stefan, kaiken varalta kun en tiennyt varmaks tein tolla merkkaus-systeemillä vaikka olin vähällä päästää mutterikoneella kiinni ;D No, on se ainakin lähes 2v toiminu.

[Kaapo]

Mites muuten toi 2000 ja uudempien perä poikkeaa vanhemmasta 4 Gen perästä kun sille on noi eri momenttiarvot?

[Jii]

Toivottavasti tästä on jollekin apua. Lähteenä on Chiltonon korjausopas 82-92 camarolle.

 

 

Torgue spesifications 3 generation:

 

Borg-Warner axle/bearing retainer    36 ft.lbs  49 Nm

 

Clutch master cylinder  10-15 ft. lbs  14-20 Nm

 

Clutch Slave sylinder  10-15 ft. lbs  14-20 Nm

 

Differential caps:

Borg-Warner 40 ft.lbs  54 Nm

Except Borg-Warner 55 ft. lbs  75 Nm

 

Driveshaft retaining clamps  15 ft. lbs  20 Nm

 

Manual trans extension-to-case:

76MM Transmission  45 ft. lbs  55 Nm

77MM Transmission  22 ft. lbs  30 Nm

 

Manual trans filler plug  15 ft.lbs  20 Nm

 

Manual trans side cover:

76 MM Transmission  22 ft. lbs  30 Nm

77 MM Transmission  15 ft. lbs  13 Nm

 

Mount-to-crossmember bolts  35 ft. lbs  47 Nm

 

Mount-to-transmission bolts  35 ft. lbs  47 Nm

 

Pinion shaft lock screw  27 ft. lbs  36 Nm

 

Rear axle cover bolts  22 ft. lbs  30 Nm

 

Rewerse switsh  15 ft. lbs  20 Nm

 

Shifter bracet-to-trans  25 ft. lbs  35 Nm

 

Shifter linkage rods  25 ft. lbs  35 Nm

 

Transmission-to-engine  55 ft. lbs    74 Nm

 

Transmission shift cable  11 ft. lbs  15 Nm

 

[BadassZ28]

Vaihdoin tänään pinionin stefan tuohon autoni perämurkulaan kun se vuoti öljyä siitä perän etupuolelta ja tulihan se homma siten sössittyä etten merkannut lainkaan sitä miten se iso kiristysmutteri oli pinioniin nähden . Eli onko täs tapaukses nyt sitten melko varmaa että perä vollottelee kun backlash menee persiilleen vai onko jotain vielä tehtävissä?

[xaekx]

No ei siinä varmaan mitään ongelmaa ole, siellähän on sellanen crush sleeve joka pitää pinionin laakerin preloadin sopivana. Toisin sanoen se mutteri kiristetään "hampaat irvessä" jotta saadaan se sleeve puristumaan hieman kasaan. Ja se itse pinioni ei kyllä pahemmin liiku sillä backlash säädetään pinionia shimmaamalla, ei mutterin kireydellä (okei, on sillä kireydellä joku marginaalinen vaikutus).

[Marko]

Löytyykö tähän sitä oikeaa momenttia ? Mutteri oli tosi löysässä asken pois otettiin ja se haarukka lähti todella helposti irti.