355 TPI nykii ja venkoilee

[Karppa]

Eli pitkäänhän toi mun uus moottori toimikin,ei ois pitäny mennä kehumaan .Kylmänä toimii ihan OK ja jonkun aikaa kuumanakin,sitte alkaa nykiminen ja mitä pitempään ajaa sitä huonommin toimii.Tärisee ja nykii eikä ota kierroksia.On varmaan ollu muillakin samanlaisia ongelmia,mut en nyt ainakaan heti löytäny haullakaan.Puolaa veikkaisin itte,eiks se tykkää vähän kyttyrää kuumasta.Kannattaako tohon laittaa joku tehopuola vai riittääkö ihan vakio?Kyse siis ahdinmoottorista.

Ps.moduli,virranjakajankansi,pyörijä ja tulpanpiuhat suht.tuoreet,puola ja ite virranjakaja siis 18v vanhoja .

[KooMaro]

Suurtehopuola oli jossain satasen paikkeilla, kannattanee laittaa semmonen..

[Karppa]

OK laitetaan semmonen.

 

[TransNAM]

Lämpöanturi?

Muutaman kerran törmänny tapaukseen jossa roskaa tankissa. Jonkun ajan päästä pumppu vetää imusihdin tukkoon ja alkaa nykimään. Hetken seisotus ja taas pelaa jonkun aikaa. Ei kylläkään koneen lämpö vaikuta.

Varsinkin peltitankissa voi olla ruostetta tai jos usein tankataan sekalaisista pöntöistä.

[KooMaro]

Eikös joku joskus valitellut samantapaista vikaa ja vika oli lopen MAF:ssa?.. Sensori lämpes ja tilttas.

[TransNAM]

Vaihtoehto sekin varsinkin jos on poisteltu ripoja.

MAF, jakajan moduuli, puola ehkä yleisimmät jotka lämpenee hitaasti ja sekoaa sitten.

[z 28 jari]

Jostain nettikeskustelusta muistan lukeneeni että suuttimet meni tilttiin kuumana.

[Jarno]

maffista kaikki rykimiset yleensä johtuu,joko siitä itestää tai sit releistä 

[Karppa]

Vaihtoehto sekin varsinkin jos on poisteltu ripoja.

MAF, jakajan moduuli, puola ehkä yleisimmät jotka lämpenee hitaasti ja sekoaa sitten.

Jep,vaihellaan osia yks kerrallaan niin eiköhän se jossain vaiheessa selkene.Niin ja mitään vikakoodia ei tuu.

[F350]

Eli pitkäänhän toi mun uus moottori toimikin,ei ois pitäny mennä kehumaan .Kylmänä toimii ihan OK ja jonkun aikaa kuumanakin,sitte alkaa nykiminen ja mitä pitempään ajaa sitä huonommin toimii.Tärisee ja nykii eikä ota kierroksia.On varmaan ollu muillakin samanlaisia ongelmia,mut en nyt ainakaan heti löytäny haullakaan.Puolaa veikkaisin itte,eiks se tykkää vähän kyttyrää kuumasta.Kannattaako tohon laittaa joku tehopuola vai riittääkö ihan vakio?Kyse siis ahdinmoottorista.

Ps.moduli,virranjakajankansi,pyörijä ja tulpanpiuhat suht.tuoreet,puola ja ite virranjakaja siis 18v vanhoja .

mites lamdavika, open loopissa toimii kylmänä, mutta kun menee closed loppiin ja alkaa lukea lamdaa seokset sekoo?

[TransNAM]

Tuon saa helposti testattua nollaamalla boxin muistin ja ottamalla lambdan piuha irti. Jos silloin pelaa paremmin oli lambda.

Closed looppiin pitäis lämmin kone mennä n. 2-3min käynnistyksestä. Jos toimii paljonkin pidempään on vika luultavasti muualla. 

[88IROC]

Tarkista (irrota) ensin kaikki Outputit. Mulla oli voortissa kerran oikkarissa se ilmastointikompuran päässä oleva kela joka vetää sitä kytkin jutskaa. Liiiallinen kuormitus lämmitti boxin joka alkoi sekoilla oiken kunnolla aina jossain 5 km tienoilla startista...

[Karppa]

mites lamdavika, open loopissa toimii kylmänä, mutta kun menee closed loppiin ja alkaa lukea lamdaa seokset sekoo?

Tohon en oikein usko,rakkine toimii 10-15min ihan ok jonka jälkeen alkaa nykiminen ja lambaadakin on vaihettu viime kesänä.

Tarkista (irrota) ensin kaikki Outputit. Mulla oli voortissa kerran oikkarissa se ilmastointikompuran päässä oleva kela joka vetää sitä kytkin jutskaa. Liiiallinen kuormitus lämmitti boxin joka alkoi sekoilla oiken kunnolla aina jossain 5 km tienoilla startista...

Kokeillaan totakin,tattis.

[KooMaro]

Voisiko olla tälläinen.. Runnereiden ja plenumin kunnolla lämmetessä tiivisteet rupeavat vuotamaan ja vetää ilmaa väärästä välistä.. Koita ajaa kuumaksi, suihkuta starttipilottia, mikäli kiekat nousee nii on ainaski yk selvä vika..

Tekee tuota rykimistä mikäli ilmavuoto(ainakin itselläni teki)..

[Karppa]

Joo tiivisteet on tietty uudet ja pultit momentissa mut mikäänhän ei oo mahdotonta,kokeillaan toikin.

[Karppa]

No joo,nytkun kerkesin taas asiaa tutkimaan niin vaikuttaa että ECM on tullu tiensä päähän.Ennakonsäätöpiuha irti sytytys pysyy paikoillaan mutta piuha kiinni poukkoilee holtittomasti,kierroksia lisäämällä vetää välillä syttyä myöhäsemmälle kun pitäis ennakkoa lisätä.

Vai olisko jollain ehdotuksia mikä muu ton vois aiheuttaa?

 

Ostetaan edullinen ECM -89 350TPI:hin ,uutta ei viittis ostaa kun tohonkin on tarkotus haltekki lähitulevaisuudessa laittaa.

[TransNAM]

Mulla teki just samaa puolikuollu sytkämoduuli jakajassa.

Toinen mikä voi aiheuttaa poukkoilua on nakutusanturi. Muuttuuko tilanne jos ottaa siitä piuhan irti? Lohkon alareunassa vänkärin puolella startin vieressä.

Jos ei noilla muutu niin meneekin jo boxin puolelle.

Sopuhintaisia boxeja luottokortilliselle:

http://www.tbichips.com/

ja sama pulju ebayssä http://stores.ebay.com/TBICHIPS

Tilasin pari vuotta sitten itelle ja 6 päivässä tuli kuluineen n. 80€ käytetty. On niitä boxeja välillä täälläkin myyntipalstalla.

Jos on kiire ja rahaa niin ainakin Southwesttrade myy tehdaskorjattuja.

Boxin numero olis hyvä tietää. Lukee siinä päällä kun ottaa irti. Vänkärin puolella kojelaudan alla sen nahkapussin/"hanskalokeron" takana.

[Karppa]

Aha joo,täytyypä kokeilla toi modulikin,vaikka on toissatalvena vaihettu niin voihan se tietysti mennä sekin.Vanha on tallessa ja toimivana irti otettu.Käykö siihen pohjalevyyn tavallinen silikoni tai rasva,tota modulin mukana tulevaa tahnaa ei nyt tietenkään ole.

Nakutusanturia en oo kokeillu mut kokeillaan sekin.

[TransNAM]

Ei rasvaa eikä missään nimessä silikonia (eriste). Piitahnaa saa kaikista tietokoneliikeistä. Mikä tahansa lämmönjohtotahna käy.

Ei saa sekoittaa:

silicone-silikoni

silicon-pii

Se möhnä toimii lämmönjohtimena eli johtaa lämmön modulista jakajan runkoon. Ei tarvi paljoa, leviää kyllä kun ruuvaa kiinni. Kiinnitysruuvien alta oltava puhdas koska moduli saa maata sitäkautta.

[Karppa]

Ei rasvaa eikä missään nimessä silikonia (eriste). Piitahnaa saa kaikista tietokoneliikeistä. Mikä tahansa lämmönjohtotahna käy.

Ei saa sekoittaa:

silicone-silikoni

silicon-pii

Se möhnä toimii lämmönjohtimena eli johtaa lämmön modulista jakajan runkoon. Ei tarvi paljoa, leviää kyllä kun ruuvaa kiinni. Kiinnitysruuvien alta oltava puhdas koska moduli saa maata sitäkautta.

Ok,joka päivä oppii jotain uutta ,luulin että pitää nimenomaan eristää,tattis.

[Soppa]

Mulla on 88:n ECM jouten jos on tarve vielä.

[Karppa]

Mulla on 88:n ECM jouten jos on tarve vielä.

Jep,kunhan testaan ensin ton modulin, jos ei pelaa vieläkään niin palataan asiaan.

Mites muuten toi 88:n kylmäkäynnistys-suutin aihettaako ongelmia,siis onko boxi samanlainen?

[Soppa]

Jaa-a, en osaa tuosta sanoa. Mallinumero on 1227165.

[Karppa]

Olisko niin että lastuissa on eroa,boxi on ihan sama.

[TransNAM]

Samoja boxeja käytetään vaikka missä mutta muistipiiri eli "lastu" on autokohtainen. Tai no... vuosmalli, moottorityyppi, vaihteisto, perä jne. kohtainen. Boxi käy mistä vain kunhan tyyppinumero on sama, piiri otetaan sitten omasta boxista. Ei vaadi 1/4" hylsyä (tai pihtejä) ja ruuvaria kummempaa.

Sytkämoodulin voi pikaisesti kokeilla ilmankin tahnaa tai raapii toisesta tahnanjämät mutta kovin pitkälle lenkille ei kannata lähteä ettei kärvähdä.