nykii 50-60 km/h vauhdissa

[sami]

mistähän moinen vois johtua, semmosta pientä nykimistä havaittavissa. kahtelin tossa noita alipaine letkuja ympäri konehuonetta että ainakii osa on vaihtokunnossa 

[Markus]

imusarjan/runnereiden tiiviste todennäkösesti vuotaa

[sami]

imusarjan/runnereiden tiiviste todennäkösesti vuotaa

 

voipi olla mahdollista.....taannoin kirin ne oli tosi löysällä, ja aamulla kun aina starttaa nii kaasun kans pitää ei pysy muuten käynnissä, sit kun vähä aikaa pyöriny nii pysyy mutta nykii alakierroksilla

[balez]

samaa teki...imusarja oli vuotanut mulla

[sami]

samaa teki...imusarja oli vuotanut mulla

 

ei taida mahoton homma olla 

[TransNAM]

Hylsyjä (miel 3/8 varrella) 10-14, myös torx-kärki ja uudet tiivisteet varmuudeks liiman kanssa niin loppuu vuoto. TPI imarin tiivistesarja n. 50€ tai sitten kasaa vanhat omalla vastuulla liimalla.

Molempien puolen runnereiden 1 pultti ruuvataan "väärältä puolelta" eli plenumin alta. Irrottaessa helpottaa kun ottaa ensin plenumin irti mut asentaessa olis hyvä olla torxillekin pitkä varsi.

Eli läppäkotelo, plenumi, runnerit irti.

Jos irrottaa myös baseplaten joutuu laskea nesteet ja irrottamaan jakajan ja suutintukit ja mallista riippuen löysäämään laturin ja/tai ilmast. kompuran. Tiivistesarjassa tulee kyllä kaikki tarvittava.

Ei mee montaa tuntia.

[balez]

ei taida mahoton homma olla 

maksaa anakin yli 5000 euroa jos vauhtiliikkeeseen vie... tai mulla makso... tosin tehtiin hiukan muutakin sit samalla 

[TransNAM]

Toki sutkä ja bensapuoli kannattaa tarkistaa ennen kun alkaa purkamaan paikkoja. Jos lambda-anturi, tulpat piuhat yms. kuluvat osat ovat iältään tuntemattomia tai muuten ikivanhoja kannattaa aloittaa niistä. Mun mielestä.

[balez]

jakajas hapettumaa yms... eikun tutkimaan ja sitten vasta hutkimaan 

[sami]

Toki sutkä ja bensapuoli kannattaa tarkistaa ennen kun alkaa purkamaan paikkoja. Jos lambda-anturi, tulpat piuhat yms. kuluvat osat ovat iältään tuntemattomia tai muuten ikivanhoja kannattaa aloittaa niistä. Mun mielestä.

 

tulpat ja johdot vaihdettu, bensansuod., lamdan vois vaihtaa.... paikallisessta autosähkö liikkeessä 25€ tarvike lambda jos vaan sais käymään jakaja täytynee vielä putsata

[Mopo305]

Hylsyjä (miel 3/8 varrella) 10-14, myös torx-kärki ja uudet tiivisteet varmuudeks liiman kanssa niin loppuu vuoto. TPI imarin tiivistesarja n. 50€ tai sitten kasaa vanhat omalla vastuulla liimalla.

Molempien puolen runnereiden 1 pultti ruuvataan "väärältä puolelta" eli plenumin alta. Irrottaessa helpottaa kun ottaa ensin plenumin irti mut asentaessa olis hyvä olla torxillekin pitkä varsi.

Eli läppäkotelo, plenumi, runnerit irti.

Jos irrottaa myös baseplaten joutuu laskea nesteet ja irrottamaan jakajan ja suutintukit ja mallista riippuen löysäämään laturin ja/tai ilmast. kompuran. Tiivistesarjassa tulee kyllä kaikki tarvittava.

Ei mee montaa tuntia.

Taitaa vaan koneessa olemaan tuuma koko kiinnitysvehkeet.

[TransNAM]

Ainakin 91 käy millikalut oikeastaan kaikkeen muuhun paitsi ö-pohjaan 3/8" ja appiukon 87 padankin kasasin millikaluilla. Toki osa tuuma ja millimitoista on niin lähellä et käyvät keskenään.

[KKOSKINEN]

Joko egr:ää on ehdoteltu? Se on ainakin helppo tarkastaa ja tarvitessa vaikka eliminoida.

[Karppa]

tulpat ja johdot vaihdettu, bensansuod., lamdan vois vaihtaa.... paikallisessta autosähkö liikkeessä 25€ tarvike lambda jos vaan sais käymään jakaja täytynee vielä putsata

Vaihas vielä se jakajan kansi ja pyörijä ihan suosiolla .Ei maksa montaa kymppiä.

[sami]

Vaihas vielä se jakajan kansi ja pyörijä ihan suosiolla .Ei maksa montaa kymppiä.

 

nekin on vaihdettu.... n.2000ml sitten

[Markus]

otappa ny ja vaihda ne runnereiden tiivisteet, samalla tukit egr:n ja tarkistat kaikki alipaineletkut...

[sami]

otappa ny ja vaihda ne runnereiden tiivisteet, samalla tukit egr:n ja tarkistat kaikki alipaineletkut...

 

yes söör....kaik muut voin tekassa, mut toi egrrän tukkiminen..... vähäpäästöinen  :'(

[TransNAM]

yes söör....kaik muut voin tekassa, mut toi egrrän tukkiminen..... vähäpäästöinen  :'(

Ei oo juuri mitään tekemistä suomalaisen vähäpäästöisyyden kanssa eli täällä ei egr-n toimintaa mitata.

[KKOSKINEN]

Ajattelin vain, että se on helppo tarkistaa, jos siinä ei ole vikaa niin anna olla vaan. Tosiaan ei vaikuta mitattaviin päästöihin. Itellä vika oli justiinkin EGR, aloitin vianetsimisen just noista virranjakajan osista, mutta eihän vika yleensä ole se helpoin.

[sami]

nyt oon tarkkaillu.... pieni viive kun polkasee reilummin kaasua, miettii vähäaikaa sit kiertää normisti

[sami]

nyt on metritolkulla letkua vaihettu, egr tarkistettu (toimii), tulpat, tulpanjohd.,  jakajan kansi, pyörijä samalla vaihtu iac,.......ei oikee vieläkää jekkase, pitänee ostaa ne runnerien tiivarit 

[sami]

havaittu että on semmonen "kuollut" kohta pinta kaasulla, tämä tehostuu kun moottori on lämmin 

[BlackZ]

havaittu että on semmonen "kuollut" kohta pinta kaasulla, tämä tehostuu kun moottori on lämmin 

 

Olisko lambda tullut tiensä päähän ja/tai antaa virheellistä tietoa ECM:lle ja se sitten säätää seokset esim. liian laihalle tai rikkaalle..? 

[sami]

tota miekii vähä ounastelin.... täytyy tänään hakee joku halpis lambada, kai ne junku aikaa kestää. ei maksa kun 28€

 

niin ja semmonen vielä, välillä paukkaa putkessa

[set28]

tota miekii vähä ounastelin.... täytyy tänään hakee joku halpis lambada, kai ne junku aikaa kestää. ei maksa kun 28€

 

niin ja semmonen vielä, välillä paukkaa putkessa

Onko sytkä kohillaan,toi paukuttaminen putkessa kuullostaa vähän siltä et ois pielassä