Mistä löytyis vaihto moottori 3.4 V6:n öljynpaineet hukassa !!!!

[häjy]

Olis vissiin tarvetta vaihtaa kone, samalla kysyn myös täältä...että

...paljonko on 3.4 V6 koneen öljynpaineet tyhjäkäynnillä ?

[Chevy]

lämpimäna n.2 kg = 200 kPa = 30 Psi

[häjy]

Öljyn vaihdon jälkeen tuli ongelmia, tyhjäkäynnillä öljynpaine mittarin viisari menee ihan pohjaan (nollille) ja syttyy " check gages "valo, kun antaa kierroksia paineet nousee kyllä ja häiriö valo katoaa, satasen matkavaudissa " d:llä " viisari puolivälissä, mut " oodeellä " satasen vauhdissa viisari tippuu aivan alas.

 

Kylmänä uusilla öljyillä paineet oli 4 kilon luokkaa, ja 10 min tyhjäkäynnin jälkeen vain n. 0.5 kiloa.

 

Onkohan koneessa laakerivika, vai mikä v...tu sitä nyt riivaa ?

Pumppu on kunnossa, tarkastettu.

[Chevy]

vaihdoitko öljymerkkiä ja viskositeettiä 

[TransNAM]

Ei laakeriviat yleensä tuu öljynvaihdossa jos siellä koneessa sitä öljyä yleensä on. Vaihdoitko samalla suodattimen? Laakerivika sitäpaitsi kuuluu kyllä.

Mitä öljyä muuten laitoit?

[häjy]

Ne uudet ölkit oli jotkut Gulffin täys-synteettiset liemet 5w - 40 : set, jenkki liikkeestä ostettu ja myyjän suosittelemat, suodatin vaihdettu myös.

Oli ne paineet aika alhaiset ennenkin, mutta nyt tyhjäkäynnillä esim. ristaukseen ajettaessa viisari putoaa heti aivan nollaan ja check gages valo syttyy heti, wot thö fak is kouing on

Ammattimiehen mielipide oli, että kuuluu jokin kilikali ääni kun kone käy oikein kuumaks, mä en silti erottanut yhtään mitään ääntä.

 

Aikaisemmin sisässä oli ovitarran mukaan jotkut mobilin öljyt.

 

[balez]

miksi sä täys synteettiset panit? menee ihan litkuks lämpösenä.. vaihas nyt mineraalit tai puol synteettiset sisää

[häjy]

Menin paikalliseen jenkkiliikkeeseen silloin ja kaverille kerroin autoni mallin ja että avolla ajelen vain kesäisin, että sen mukaan tarviin öljyt ja hyvät öljyt, jenkkiliikkeestä siis nämä öljyt.

 

Vein vielä paikalliselle jenkki vehkeisiin erikoistuneelle kaverille auton perushuoltoon ja siinä samalla vaihdetaan kaikki litkut missä nyt mitäkin kiertää, siellä vaihdettiin myös nämä öljyt.

 

Seuraavana päivänä tuli puhelin soitto sieltä ja kerrottiin, että mun camarossa on koneessa laakerit paskana koska ei oo öljynpaineita ja laakerit rallattaa, arvaa vituttaako

 

Nyt auto on korjattavana autoliikkeen toimesta, siellä mistä sen 1 kk sitten ostin...mut kohta alkaa rumba ja samba siitä kuka tän lystin maksaa.

 

Mitäs veikkaatte, kuka meistä on syyllinen kyseiseen tapahtuneeseen

 

[Senior]

Jos liikkeestä ostit on takuu voimassa. Puoli vuotta. On eri asia, mitä myyjäosapuoli selittää laakerivian aiheuttajaksi... 

 

[TransNAM]

Jos koneessa (pätee lähinnä vanhoihin) on aina olleet jotkut halpalitkut ja ne on keränny kaikki öljykanavat karstaa täyteen niin joskus synteettisten (peseviä) vaihtaminen aiheuttaa katastrofin irroittamalla ne karstat liikkeelle ja tukkimalla kanavat jonka jälkeen joku paikka jää kuivaks.

Mutta tätä siis tapahtuu lähinnä jossain vanhoissa koneissa joilla aina ajettu milläsattuu ja koneessa 1cm karstakerros.

 

Tällaisessa tapauksessa voi tulla selvittämistä jos myyjä tai huoltoliike ei vapaaehtoisesti anna periks (tuskin)...

[Guest pile]

on todella harvinaista että  huom. normaali ajossa normaali huolloilla ja vielä suht vähän ajetusta koneesta menee laakeri.

aika mielenkiintoinen sotku.onko vanhat öljyt tallella niin että niistä sais näyteen voihan olla että koneessa on tuo vika jo ollut mutta jollain stana litkuilla saatu paineet pysymään.

tai sitten öljynvaihdon yhteydessä joku ihan epähuomiossa on käyttänyt autoa ilman öljyjä. no sitähän ei liike tunnusta se on vissi, mutta se kyllä vie laakeri pinnat äkkiä. joska jos yks kaula on väliä niin kunnossa oleva pumppu pitää vielä paineet aika hyvin. 

[häjy]

Moi, nyt koneeseen vaihdettu Gulffin 20 - 50 öljyt + uusi suodatin.

Kylmänä tosi hyvät paineet tyhjäkäynnillä , ainakin oman mittarin mukaan.

 

Kun kone lämpiää, niin ajossa on hyvät paineet( viisari reilusti puolivälin paikkeilla ) mutta tyhjäkäynnillä viisari tippuu aivan tappiin punaiselle ja "check gages" valo syttyy tauluun. :'(

 

Maantieajossa jännä huomio on se kun ajaa esim. 120 km/h ja alamäkeen löysää kaasun niin paineet nousee moottorijarrutuksella ja kun antaa kaasua paineet tippuu hieman, eikös tämän pitäisi olla toisinpäin ?

 

No enivei...kun viisari on tyhjäkäynnillä pohjassa punaisella ,niin hyvin se sieltä herää kun antaa kierroksia, mutta mikähän siellä olisi vialla ?

 

Voiko viallinen öljykello / anturi aihettaa tämän, uusi öljypumppu on tulossa kyllä, jospa se sillä tokenee !

 

Vai onko vielä jotain vinkkiä millä voisin saada nuo paineet paremmaks ja mitä kannattais tarkistaa, koneesta ei kuulu mitään mikä viittaisi laakerivikaan, eikä se ole saanut kannatusta keneltäkään kun olen yrittänyt kysellä oiretta.

 

Olisko moottorin "sisäpesu" mitään, vielä paksummat öljyt, help, help....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Karppa]

Moi, nyt koneeseen vaihdettu Gulffin 20 - 50 öljyt + uusi suodatin.

Kylmänä tosi hyvät paineet tyhjäkäynnillä , ainakin oman mittarin mukaan.

 

Kun kone lämpiää, niin ajossa on hyvät paineet( viisari reilusti puolivälin paikkeilla ) mutta tyhjäkäynnillä viisari tippuu aivan tappiin punaiselle ja "check gages" valo syttyy tauluun. :'(

 

Maantieajossa jännä huomio on se kun ajaa esim. 120 km/h ja alamäkeen löysää kaasun niin paineet nousee moottorijarrutuksella ja kun antaa kaasua paineet tippuu hieman, eikös tämän pitäisi olla toisinpäin ?

 

No enivei...kun viisari on tyhjäkäynnillä pohjassa punaisella ,niin hyvin se sieltä herää kun antaa kierroksia, mutta mikähän siellä olisi vialla ?

 

Voiko viallinen öljykello / anturi aihettaa tämän, uusi öljypumppu on tulossa kyllä, jospa se sillä tokenee !

 

Vai onko vielä jotain vinkkiä millä voisin saada nuo paineet paremmaks ja mitä kannattais tarkistaa, koneesta ei kuulu mitään mikä viittaisi laakerivikaan, eikä se ole saanut kannatusta keneltäkään kun olen yrittänyt kysellä oiretta.

 

Olisko moottorin "sisäpesu" mitään, vielä paksummat öljyt, help, help....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kokeileppa uutta öljykelloa,mulla oli mopen 440:ssä aikoinaan samanlainen vika,ainakin helpoin ja halvin paikka aloittaa.Korjaantu öljykellon vaihdolla.

[häjy]

Öljykello tulossa lähipäivinä.

Onko tuossa se kello / anturi sellainen, että jos paineet katoaa kokonaan niin se katkaisee bensapumpun syötön ja näin estää pahemmat vauriot, pitääkö paikkansa ?

Piuhoja siitä ainakin lähtee useampia, uuden  hinta n.60 ekee.

 

Silloinhan mulla olis aika varma anturi / kello vika koska jos paineet olis oikeesti nollassa niin auton pitäis sammua.

Täytyy ensin tarkistaa vielä erillisellä mittarilla ne paineet, jossain....

 

Ja mikä se olis se paras öljy sinne koneeseen, onko eroja Kendall , Gulf tai jotain viel parempaa kenties.

[TransNAM]

Ja mikä se olis se paras öljy sinne koneeseen, onko eroja Kendall , Gulf tai jotain viel parempaa kenties.

 

Ite ajelen molemmilla autoilla Mobililla eikä valittamista. "Super S" 10W40 on tällähetkellä molemmissa ja hyvät on paineet ja pelaa.

Veikkaan että "parasta" öljyä ei olekaan. Kaikissa on joku huono puoli ja joku hyvä ja riippuu vielä ajotavasta, lämpötilasta jne. Ehkä ne halvimmat ei kuitenkaan ole ne parhaat...

 

Ei se ole öljystä kiinni jos paineet nollaan tippuu, kuumassa koneessa on tyhjäkäynnillä kyllä eroja jos on oikein luirut tai kankeammat mutta ei ne nollaan saa mennä öljyjen takia.

 

En tiedä näistä koneista mut esimerkkinä vanhemmissa Saabin h-koneissa oli tyyppivika et vanhimmiten saattoi öljypumpun ylipaineventtiili jämpätä auki jolloin alakierroksilta katos öljynpaineet lähes kokonaan. Eivät kuitenkaan leikanneet kiinni mutta valo paloi. Samantyyppinen venttiili on kaikkien autojen pumpuissa.

[häjy]

Käytin tuossa äsken sen öljykellolle / anturille menevän liittimen auki, se oli aivan öljyssä niihin liittimen napoihin saakka sieltä sisältä, ei kait se silleen kuulu olla, vuotaa siis hieman läpi.

Muutenkin se koko pätikkä on sen oloinen kuin sitä olis murjottu joskus.

Antaa periksi hieman tyvestä, silleen heiluu jotenkin siitä mustasta osasta.

Eikä siihen näytä tulevan kuin kaksi johtoa, onkohan siinä nyt se tsydeemi, että se sammuttaa bensa pumpun jos paineet katoaa täysin.

Otan sen sit vasta juurineen irti kun uusi on kädessä.

[häjy]

...kokemuksia tästä aineesta...? ---> http://www.xado.fi/index.php?lang=fin&page=products&prod_id=41

[Mopo305]

Kyllä tuota pitää saada,varmaan hyvää

[maka]

tahnaa tuubista,no hoh hoijaa

taitaa olla vielä parempaa kuin motor up .

[häjy]

...niin, no en mä tuota töhnää aikonut sinne tunkeekaan...kysyin vaan 

 

Asian tekee hankalaks se, kun ei pääse kuin vasta ens kuun puolella öljynpaineen mittaukseen, kun joka paikassa on muka nii kiirettä ja kun kaikki eivät saa kuulemma mitattua tuota.

 

Onko siellä muuten mitään muuta paikkaa, mistä paineet mitataan kuin tuosta kellosta jollain haarakappaleella

 

Vaihdan ensin sen anturin kunhan saan sen jne...olisko tuosta anturista nyt sitä tietoo mitä aiemmin kyselin, toiminnot ym ?

 

Ja kun se liitinkin oli öljyssä piru niihin napoihin saakka, pas...kana varmaan koko rolexi ?

 

Kovin kauheesti kun ei viitsi käydä ajamassakaan, kun on etupään kulmat aivan päin veetä, tukivarret ym uutta laitettu.

Menee uudet renkaat piluiks hyvin pian, ens vko:lla ohjauskulmien säätöön, löytyi Lpr:sta paikka jossa arvot koneella valmiina, 50 e/säätö.

 

 

[häjy]

Tulokset paineista:

 

Vaihdettu siis vain uusi kello / anturi ja uudet liittimet siihen.

Tyhjäkäyntipaineet nyt 0.9- 1.0 kiloo, ajettu lämpimäks + 30 min käyntiä paikoillaan senkin jälkeen 0.9 kiloo koko ajan, ei mennyt sen alle ainakaan.

Maantieajossa n. 3.5-3.9 kiloo.

 

Auton oma mittari näyttää tyhjäkäynnillä 1/4 osaa,

 

Onkos riittävän hyvät

 

Aajellaan nyt noin, niin ei tartte koko kesää seisottaa autoa, laitetaan sit kaikki kuntoon jos kilahtaa jotain.

 

Rahamiehet ei hehkuta, ainakaan napilla

[TransNAM]

Ei se vajaa 1bar nyt mikään kamalan hyvä ole mutta riittää jotta kone pysyy kasassa. Yleensä alarajana merkkivalolle on 0.5bar.

Kierroksilla on oikeinkin hyvät paineet.

Kyllä ne tyhjäkäyntipaineet uusilla öljyillä tiiviissä koneessa kuuluis olla paremmat.

[Chevy]

Tyhjäkäyntipaineet nyt 0.9- 1.0 kiloo, ajettu lämpimäks + 30 min käyntiä paikoillaan senkin jälkeen 0.9 kiloo koko ajan, ei mennyt sen alle ainakaan.

Maantieajossa n. 3.5-3.9 kiloo.

tyhjäkäyntipaineet on aika vaatimattomat