perusennakon säätö

[pate]

mites tuo, kun ennakkoa muutetaan niin täytyykö boksiin muisti nollata välillä kun dynössä haetaan parasta sytkän asetusta. ja voiko säädön jälkeen ajaa heti huiput.

[pate]

onkos tietoo

[TransNAM]

Boxissa ei ole sytkän osalta juuri mitään nollattavaa. Ainut on "low octane retard" joka päälle mennessään vaatii auton sammutuksen poistuakseen.

Elikkä jos nakuttaa tarpeeks luulee et on matalaoktaanista bensaa ja pienentää ennakkoa seuraavaan käynnistykseen asti.

Muut säädöt sytkäpuolella on jatkuvia ja palautuvat itsestään (lähinnä nakutus-myöhäistys).

Jakajan kääntäminenhän vaikuttaa koko sytkäkarttaan eli et voi erikseen muuttaa ala/ylä/keskikierros ja pinta/täyskaasu -ennakkoa vaan koko höskää kerralla. Siis Tipissä.

Läppäri olis kätevä olla kiinni testatessa niin näkee helposti jos mennään yli nakutusrajan.

[z 28 jari]

Paljonkos aivolaatikko ottaa sytkää takaisinpäin kun huomaa nakutusta?

[pate]

Boxissa ei ole sytkän osalta juuri mitään nollattavaa. Ainut on "low octane retard" joka päälle mennessään vaatii auton sammutuksen poistuakseen.

Elikkä jos nakuttaa tarpeeks luulee et on matalaoktaanista bensaa ja pienentää ennakkoa seuraavaan käynnistykseen asti.

Muut säädöt sytkäpuolella on jatkuvia ja palautuvat itsestään (lähinnä nakutus-myöhäistys).

Jakajan kääntäminenhän vaikuttaa koko sytkäkarttaan eli et voi erikseen muuttaa ala/ylä/keskikierros ja pinta/täyskaasu -ennakkoa vaan koko höskää kerralla. Siis Tipissä.

Läppäri olis kätevä olla kiinni testatessa niin näkee helposti jos mennään yli nakutusrajan.

tämä ok.  eli voi myös jakajan kääntämisen jälkeen vetää heti täysiä.

[TransNAM]

...paitsi jos nakuttaa niin paljon et kuvittelee bensan olevan laihaa. Ite ajellu 10 asteen perusennakolla 98-lla eikä nakuta.

[BlackZ]

Mulla 12 astetta vaparina eikä nakuta. 13 asteessa jo nakutti ja tehot alko tippuu dynossa.

[Teac]

Paljonkos aivolaatikko ottaa sytkää takaisinpäin kun huomaa nakutusta?

Riippuu nakutuksen määrästä ja softasta; mulla otti muistaakseni joskus 12° takapakkia. Ennakko palautuu takaisin kartan arvoon muutamia prosentteja per sekuntti (taas riippuen softasta).

[z 28 jari]

Kateltiin kaverin koneesta ton sytkän käytöstä,veti takasipäiten pauttiarallaa 8 astetta.Hyvä arvaus olisi false knock(huono puoli on se että nakutusanturi on ilmeisesti aikuisteoikeesti kiinni,ja ei pääse testaamaan teflonteipin vaikutusta...)

[rokzetä]

ajotuslamppu tuli hankittua.ennakko on ekan pikkuloven pohjassa(melkeen) eli 5-6 astetta.

kannattaako tuota muutella?autossa ei muuta viriä kun peltis/putkisto,bensaregu(50psi),ilman oton

kaikki modaushörhötykset ja hyvät sytkäpelit.tuntuma oli kumminki ennen tarkistusta että olis myöhäsellä.

 

[Z-mo]

ajotuslamppu tuli hankittua.ennakko on ekan pikkuloven pohjassa(melkeen) eli 5-6 astetta.

kannattaako tuota muutella?autossa ei muuta viriä kun peltis/putkisto,bensaregu(50psi),ilman oton

kaikki modaushörhötykset ja hyvät sytkäpelit.tuntuma oli kumminki ennen tarkistusta että olis myöhäsellä.

 

 

Dynossa sulla tuntu olevan kyl kaikki kotona ja vähän enemmänkin, niin mä en ehkä koskis, tai sit kokeile vaikka laittaa 8 asteeseen?

[JohnnyMichael]

Scannerilla seurattiin sytkää ennakon ollessa ilman ECM johtoa 13 astetta, kiihdytyksissä alkoi näkymään nakutusta ja ECM korjaili sytkää 3-5 astetta.

Säädin sytkän 9 asteeseen ja kiihdytellessä näkyy välillä 1 asteen korjausta, mikä lienee aika optimi säätö!

Eli tehdasasetus 6:n asteen ennakko ei ole kovin paha.

Tankissa Shellin V-poweria, tiedä sitten tuon vaikutuksesta ja ilma oli viileä ja kostea!

Ainakin tässä tapauksessa alkaa yli kympin ennakot olemaan liikaa!

 

 

[Teac]

Viileä ilma vaikuttaa ja kosteus vielä tehostaa vaikutusta. Kun on hieman rikkaampi seos niin nakutus ilmiötä ei synny niin helposti. Paljonkos oli kokonais ennakko?

Mulla ei taida olla kartassa yhtään alle 25°:een arvoa ja maksimi jossain 43-44°:een paikkeilla. Mietityttää vaan, että mistäs tiedän ettei kipinä hyppää edelliseen pyttyyn....

[JohnnyMichael]

Nuo scannerin esittämät kokonaisennakot oli aika yllättäviä, ainakin minulle!

Tasakaasulla ajossa 3.vaihteella (80kmh) 31 astetta ennakkoa ja täyskaasulla pieneni 14-25 asteille?

Tyhjäkäynti 22-25 astetta.

Nakutusta ilmeni (perusennakko 13 ast.) enemmän hieman reippaammalla kaasulla kuin täydellä kaasulla.

Ja kun sytkää 4 astetta myöhemmälle, ei mikään muu muuttunut, vain nakutuksen korjaus pieneni.

 

Aiemmin kyllä luulin, että kaasu pohjassa vetää maksimiennakot...?

 

Auto kuitenkin noilla ennakoilla toimii hyvin kunnes bensansaanti loppuu 5200rpm:sta ylöspäin!

 

[BlackZ]

Nuo scannerin esittämät kokonaisennakot oli aika yllättäviä, ainakin minulle!

Tasakaasulla ajossa 3.vaihteella (80kmh) 31 astetta ennakkoa ja täyskaasulla pieneni 14-25 asteille?

Tyhjäkäynti 22-25 astetta.

Nakutusta ilmeni (perusennakko 13 ast.) enemmän hieman reippaammalla kaasulla kuin täydellä kaasulla.

Ja kun sytkää 4 astetta myöhemmälle, ei mikään muu muuttunut, vain nakutuksen korjaus pieneni.

 

Aiemmin kyllä luulin, että kaasu pohjassa vetää maksimiennakot...?

 

Auto kuitenkin noilla ennakoilla toimii hyvin kunnes bensansaanti loppuu 5200rpm:sta ylöspäin!

 

 

Ei ei, ku täydellä kaasulla ennakkoa on sen verran millä se maksimi teho saadaan  Alakierroksilla ennakot voi tosiaan olla jossain 45 asteen tuntumassakin ns. cruisailuvauhdeissa ja kartan alueilla. Maksimiennakot tehoalueella on sitten jossain 20-35 asteen hujakoilla normaalisti jos ihan vapari on, ahdetuissa taas vähemmän.

[Teac]

 

No jos ajatellaan vanhaa jakajaa jossa oli alipainesäätö niin jos letku oli kiinni kun sääti sytkää niin persauksilleen meni eli ennakot oli läpät kiinni tyhjäkäynnilläkin melkoiset koska alipainekin oli suuri. Kun läpät aukesi alipaine pieneni ja samalla ennakko. Niin ja sitten kierroksilla tuli mukaan myös keskipakoennakko niillä jousi kuormitteisilla painoilla. Ihan samalla periaatteella nämä nykyiset sytkäennakotkin toimii tosin vähän eri tavoin toteutettuna. Ei onnistu kovin korkeat ennakot läpät auki. Nyt kun lisäsit perusennakkoa tuon n. 7°:tta niin täydellä kaasulla kokonaisennakko alkoi olla samaa luokkaa kun mitä se osakaasulla pitäisi olla; ei ihme jos nakuttaa.

[GTATL]

Ei ei, ku täydellä kaasulla ennakkoa on sen verran millä se maksimi teho saadaan  Alakierroksilla ennakot voi tosiaan olla jossain 45 asteen tuntumassakin ns. cruisailuvauhdeissa ja kartan alueilla. Maksimiennakot tehoalueella on sitten jossain 20-35 asteen hujakoilla normaalisti jos ihan vapari on, ahdetuissa taas vähemmän.

mielenkiitoista, mita muuta ennakoista taytyisi tietaa? onko dynossa testattu?

[BlackZ]

mielenkiitoista, mita muuta ennakoista taytyisi tietaa? onko dynossa testattu?

 

Hohooo, hyvä juttu!!  Pointti tossa oli jos se ny joltain ohi meni että ne maksimiennakot ei ainakaan ruiskuautoissa tarkoita sitä mitä jossaki kartan alueilla saattaa olla. Nehän on helpostiki yli 40 astetta mikä ei tarkoita sitä että se vois sitä olla maksimitehon kohdalla, eli tuo maksimiennakko itsessään on hieman harhaanjohtava käsite silloin kun sytkäkarttoja voi käsin säädellä sellaseksi ku haluaa.  Joku enempi tietävä valaskoon asiaa enempi jos tarpeen....