T0ni Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Mikähän piru on ku ottaa vaan lämmintä ilmaa tuosta ilmanputsarin kotelon pienemmästä reiästä mikä menee pakosarjaan.. eli koittaa lämmittää autoo kokoajan?? vaihdoin termarin ja uuden tiivisteen imusarjan ja ruiskun väliin mut ei sekään auttanu. Voisko tossa TBI:ssä olla joku menny? jumissa tai jotain.. mikä idea tolla edes on et se vetää lämmintä ilmaa sisäänsä? autosta tuntuu olevan tehot täysin kateissa..
Guest Jukka Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Näillä keleillähän saa ottaa vaikka koko imuilman esilämmityksen pois
T0ni Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Mutta eikös se vaikuta mitenkään auton toimintaan muuten.. kyllähän ton pitäs toimia? vaikka ajan autolla niin et kone on ihan sairaan kuuma niin silti se vaan ottaa ilmaa sieltä.
Guest Jukka Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 eikös imuilman esilämmitystä tarvita vasta kun ulkoilma on jossain nollan tietämillä. Muistaakseni siellä on joku imuilman lämmön tunnistin ilmanputsarin kopan sisällä.Ilmanputsarin snorkkelissa on siinä imuilmanesilämmitysen kohdalla on sellanen pyöreä mötikkä, josta lähtee joku letku siihen imuilman lämmön tunnistimeen. Käsittääkseni toimii siten että mikäli on liian kylmä, niin lämmöntunnistin aukeaa ja alipaine avaa imuilmanlämmityksen
T0ni Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2004 Elikkäs se sensori menisi uusiksi sitten.. ei tosta mitään isoa haittaa voi sitten olla? Mites jos muuten MAF sensori on sökö?
Crisis Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 No siis kyse ei ole nyt siitä että miksi auto saisi ja tai ei imee lämmintä vaan siitä miksi koneen lämmöt ei nouse sen vertaa että "ryyppy" (open-loop) ja samalla lämminilmanotto menisi pois päältä. Kai muuten jätit ne imusarjan tiivisteissä olevat vedenkierron rajottimet suurimmaksi osaksi paikoilleen?? Vai oliko niitä?
T0ni Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 juu oli niitä.. ja ton termarin ansiosta nousee lämmöt kyllä nyt hyvin. se vain että se ei siltikään ime ilmaa oikeiasta rööristä :/
Crisis Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Siinä voi olla vikaa siinä nippelissä mikä sulla on ilmakopassa. Eli siis se imuilman lämpökytkin minkä pitäisi lämmetessään avaa läpän alipaineella.. Tee niin ku mä tein. Eli revit siitä kaikki laipaineletkut irti siitä töttöröstä ja tukit kunnolla. Sitten vaan raakaa voimaa ja hakkaat tapin ulos siitä läpästä ja läppä pihalle.. sillä ratkee. Talvella jos meinaat ajaa niin voit laittaa sukan imuputkeen ni sit imee pelkästään pakosarjoilta.. niin ja muista ottaa se töttörö pois pakosarjan ja imuputken välistä kesäks. P.s inttiin ku olin menossa oli lämpöongelmia ku kone ei lemmenny niin laitoin viralliset sa-int bokserit sinne imuputkeen niin että se käytti vaan pakosarjoilta tulevaa ilmaa.. toimi vaikka oli -25*c. kone lämpes.
Guest Redcat Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Revitkö sä letkut ja nippelit irti siitä tötsästä.. mikä on nykyään MULLA?
Crisis Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2004 ööö.. joo? Nyt vasta muistin et se o sulla. Mut toisaalta toinen vaihtoehto oli se kyljestä leikattu koppa mikä sulla oli.
Guest Weicca Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2004 Sikäli mikäli oikein ymmärsin niin ongelma on suurin piirtein sama mikä mulla oli autossani taannoin. Eli se käikäle ilmanputsarin koteloinnissa joka ohjaa alipaineen ilmanohjausläpän kalvolle on rikki. Eli se ei reagoi enää lämpötilan vaihteluihin tavalla tai toisella. Systeemihän toimii siten että lämpötilan ollessa kylmä kyseinen venttiili ohjaa alipaineen kalvolle joka avaa ilmakanavan pakosarjalta. Lämpötilan noustessa kyseinen venttiili sitten sulkeutuu ja ilma tulee suoraan moottoritilasta. Itse tein siten että revin irti sen letkun joka menee anturilta kalvolle ja siihen vapautuneeseen putkeen laitoin sen joka tulee TBI:n rungosta. Nyt järjestelmä imee kaiken ilman suoraan ilman puhdistimelta mutta säilyy samalla käyttö kelpoisena talvea silmällä pitäen. Toivottavasti joku edes saa selvää mitä tähän kirjoitin.
T0ni Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Toinen mitä huomasin nyt tänään aamulla niin se meinaa tukehtua kokoajan.. spuff.. kuuluu vaan ja meinaa sammua Ihme härveleitä. Bensanpaineita koitin saada putoon regulla mut tuntuu ettei putoo kirveelläkään vaikka regun pultti on jo pohjas.
Senior Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Yrititkö alentaa vai nostaa painetta ? Jos kiersit pulttia kiinnipäin, niin paineet senkun nousi....
T0ni Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kun kiersin pulttia aukipäin niin paineet kilahti tonne 15 psin kohalle??? ja sit ku laitoin pultin melkein kiinni niin paineet laski 13psi siitä alemmas en oo sitä vielä saanu.. paineet oli ruuvaamista ennen 14psi vakio läppikses mikä on aivan tajuton määrä.
Senior Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 HÄH ? Minulla regu toimii juuri päinvastoin.....
T0ni Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Pitää tänään kattoa vielä toi.. ruuvaan sen aivan toiseen laitaan ja katon miten käy.
Crisis Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kun kiersin pulttia aukipäin niin paineet kilahti tonne 15 psin kohalle??? ja sit ku laitoin pultin melkein kiinni niin paineet laski 13psi siitä alemmas en oo sitä vielä saanu.. paineet oli ruuvaamista ennen 14psi vakio läppikses mikä on aivan tajuton määrä. Ruuvia kun avaa tbi:n regussa niin se jousilautanen menee alaspäin ja samalla puristaa jousta joka sitten taas painaa kalvoa ja päästää vähemmän gasoa paluuputkeen. Tonilla on kato kierre jousilautasessa ja ruuvi on kellossa vaan siinä omassa kolossaan. Tpi regussa ruuvin kierre on kotelossa ja se painaa jousilautasta (jossa ei ole kierrettä) joten toiminta on käänteinen. Siis ruuvaamisen suhteen.
Senior Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Sus siunatkoot ! Aina sitä valaistuu enemmän ja enemmän....
T0ni Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2004 Tää autojen rassaaminen on kyllä taidetta jo. Täytyy vaan toivoa että hermot kestää niin kauan että auto toimii kunnolla.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään