305 stroker

[KKOSKINEN]

Vittaan tässä Enginekits.comin sarjaan. Tuli mieleen, että kun kuitenkin täytyisi porata ja pyöräyttää akseli niin vois ehkä samalla harkita tollaista sarjaa. Ei varmaan tulis hinnoiltaan ainakaan paljoa kalliimmaksi.  Ilmeisesti kellään ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta kysyn silti. Ilmeisesti samat ongelmat kuin 350/383 sarjassa kampuran pyörimistilan ja nokka-akselin/kangenpulttien sopimisen kanssa. Pitäiskö ottaa suoraan tasapainotettuna vai teettää se Suomessa? Onko akseli 400 iskulla? Outoa, että sarjaa saa 1pc sealeilla mutta tiivistesarja on 2 pc. Se on tiedossa, että 350 olis parempi vaihtoehto.

 

Speed-o-Motiven sarja näyttäis olevan kalliimpi ja siitä puuttuu damper ja vetolevy, tiivisteet ja 1 pc lisähintaan.

[Kimi]

Samantyyppisiä suunnitelmia minullakin ja samoja asioita ihmettelen..

 

Laitoin muuten YV:n.

[Mopo305]

Hei,poijaat kysykää ToNi :lta just tehny tuon hommelin

[T0ni]

Jeez!  Vai on herännyt mielenkiinto pikkuhirmun stroukkaamiseen?  Juuri sain koneen laitettua autoon ja ihan lähipäivistä kyse koska hörähtää käyntiin.. Tilasin eaglen valmiiksi tasapainotetun setin 400 kampuralla, siinä tuleepi kaikki tarvittava mukana. Tilavuutta siis 334cid. Samat ongelmat tulee tosiaan eteen kuin 383 mottia väsätessä et hieman joutuu vinguttaan lohkosta pois muuten ei mahdu pyörimään. Saa nähdä sitten paljonko heppoja tällä irtoaa.. paljon saa sitten kyllä kuunnella että "Mikset tehny 383 mottia?" ja "Ei mitään järkeä" Katelkaa tosiaan tuolta http://www.eaglerod.com

Kerron tuloksia kunhan vain saan tuon pikkuhirmun käyntiin.. 

[KKOSKINEN]

Ton Speedon kitissä tulevilla männillä sais kympin rutut vielä 64 cc kansilla. Laajentais kummasti kansivalikoimaa. Ja TOnI kustannukset kiinnostais?

[Mopo305]

TOni on saanu tänään oman tulille,istuu autossa ja käyttelee.

[KKOSKINEN]

Hienoa!

[68corvette]

Miä melkeinpä suosittelisin tasapainottamaan vasta suomessa.

Tälläkin foorumilla on ollut ainakin yhdessä setissä epätasapainoa ja kone on täristänyt.. samaa olen kuullut muualtakin "huhuina".

[T0ni]

Mulla on toi valmiiksi tasapainoitettu setti, katotaan nyt sitten.. hienosti se tuntu käyvän. Hintapuoleen en osaa sanoa oikeen muuta kuin että rahaa palaa just niin paljon ku haluaa tuohon panostaa.  Ensiks tuo setti,koneistus,nokka-akseli,kannet,imupuoli...ECU??.. mulla on ainakin palanut ihan tarpeeksi jo nyt enkä ala laskemaan paljonko  Tänään jatkuu töiden jälkeen hyrskyttely.. pitäs haltech saada alustaviin säätöihin 

 

[KKOSKINEN]

Osaisko joku valaista tuon sisäisesti tasapainotetun moottorin filosofiaa? Onko niin, että näissä akseli on niiltä jäljiltä kun se valun/taonnan ja koneistusten jälkeen on. Tasapaino saadaan aikaan ulkopuolisten pyörivien elementtien painotuksella (+ehkä kammet ja männät). Voiko tuon akselin painottaa nollaan. Ja nuo mainitut koneistukset. Onko kysymys sylinterien poraamisesta ylikokoon vai tarviiko satsi itsessään koneistuksia esim. runkopukkilinjan hoonausta?

[mikke]

sisäisesti painotettu akseli pitäs olla 0 painossa ulkosesti painotetussa on painoja tarpeenvaatiessa myös vetolevyssä ja dampperissa

[KKOSKINEN]

Voiko strokerakselin painottaa nollaan ja käyttää sisäisesti tasapainotetun damperia ja vetolevyä?

[mikke]

Voiko strokerakselin painottaa nollaan ja käyttää sisäisesti tasapainotetun damperia ja vetolevyä?

 

darkki moisen homman muistaakseni teetti ja lahden kansityö tais olla se paja jolta homma lopulta onnistu.

[68corvette]

Osaisko joku valaista tuon sisäisesti tasapainotetun moottorin filosofiaa? Onko niin, että näissä akseli on niiltä jäljiltä kun se valun/taonnan ja koneistusten jälkeen on. Tasapaino saadaan aikaan ulkopuolisten pyörivien elementtien painotuksella (+ehkä kammet ja männät). Voiko tuon akselin painottaa nollaan. Ja nuo mainitut koneistukset. Onko kysymys sylinterien poraamisesta ylikokoon vai tarviiko satsi itsessään koneistuksia esim. runkopukkilinjan hoonausta?

 

Yleensä sisäisesti tasapainoitetuissa akseleissa on hieman suuremmat vastapainot kuinulkoisesti punttettavissa jotta saadaan sisäisesti tasapainoon.

Sisäisesti tarkoittaa (kampi + kanget / kk-laakerit + männät / renkaat / lukot / tappi).

Ulkoisesti tasapainoitetaan lisäksi dampperilla ja vetolevyllä tai vauhtipyörällä.

Joskus ulkoisesti tasapainoitettavan setin voi saada pitkillä I-profili veiveillä ja keveillä männillä sisäisesti tasapainoon, näin usein ainakin Scatin kampuralla.. mä en saanut Eaglen ulkoisesti tasapainoitettavaa sisäisesti punttiin vaikka kevensin I-prifiili kiertokanget ja männätkin olivat keveimmästä päästä.

Darkki ilmeisimmin joutui laitattamaan raskasmetallia kampiakselin vastapainoihin ja se on kallista.

Minä pyysin puntituksen niin että mahdollisimman pitkälle punttiin "sisäisesti" ja loput sitten vauhtipyörään.. siinä on se huono puoli että jos esim vauhtis rikkoutuu niin koko roska pitää puntittaa uuden vauhtipyörän kanssa.

[KKOSKINEN]

No nyt rupeaa valkenemaan. Pitääkö sis. painotetussa levyä tai damperia vaihdettaessa aina puntittaa uudelleen. Ei kait, jos ei ole tollanen mainittu erikoistapaus.

[68corvette]

Sisäisesti puntitettuun käy aina sisäisesti tasapainoitettu (ei epäkesko painoja tms) dampperi ja vetolevy.

Jos on ulkoisesti tasapainoitettu, niin vaatii esim sbc 400 tyyppisen dampperin jossa on limppu yhdellä reunalla sekä limpullisen vetolevyn tai vauhtipyörän.

Sitten jos homman hoitaa jotenkin kikkailemalla, niin voi selvitä esim pelkällä stroker vetolevyllä, mutta voi käyttää 305/350 dampperia.

 

Ja jos puntitus on tehty 350 tai 305 vauhtipyörää porailemalla, eli ilman lisäpainoja niin sitten vauhtista ei voi vaihtaa ihan noin vaan kun se menee alakerran kanssa puntitettuna "pakettina".. mutta minä tein näin koska sain näin hieman vähemmän pyörivää massaa joskin ulkoisesti tasapainoitettu alakerta tekee enemmän harmoonisia värähtelyjä ja vääntöä akselin poikki jolloin alakerta on hieman kovemmalla kuin sisäisesti puntitettu.

[KKOSKINEN]

Ostin 1pc kampuraan vetolevyn ja siinä on hitsattuna sellainen peltilätkä. Malliltaan vähän kuin lentävä pääskynen. Vanhemmassa vetolevyssä sellaista ei ole. Vähän sitä ihmettelin mutta toimii kuitenkin.

[T0ni]

Jep, leima otettu (VÄHÄPÄÄSTÖINEN!!) ja nyt kattelen dynopaikkaa missä sais haltechin kunnolla säätöihin. 

[KKOSKINEN]

Lycka till! Ilmeisesti Jenkkipoikien tasapainotukset toimi.

[HT]

Nostetaanpas vanha aihe. Joko dynossa käyty?

 

Myös muut 305 stroukkerit kiinnostaa.